【編者按】黨的二十大報(bào)告提出“堅(jiān)持以文塑旅、以旅彰文，推進(jìn)文化和旅游深度融合發(fā)展”。近年來，國(guó)內(nèi)工業(yè)旅游逐漸興起，以其有別于傳統(tǒng)旅游的特色體驗(yàn)受到歡迎，成為旅游市場(chǎng)的一個(gè)熱詞。
江蘇是我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)重要發(fā)祥地之一，直到今天仍然是舉足輕重的制造業(yè)大省，全省各地大量的工業(yè)遺存見證了江蘇工業(yè)文化的厚重歷史與一脈相承。挖掘工業(yè)“文化寶藏”，讓工業(yè)遺產(chǎn)煥發(fā)文化新魅力，成為新的旅游增長(zhǎng)點(diǎn)，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)新聞即日起策劃推出系列短視頻產(chǎn)品，介紹江蘇省特色工業(yè)旅游線路及項(xiàng)目，展示江蘇如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與文旅產(chǎn)業(yè)鏈的兩鏈聯(lián)動(dòng)，促成江蘇文旅和工業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的雙向奔赴。
“各位乘客大家好，歡迎乘坐‘梅鋼號(hào)’列車，全程共計(jì)5.4公里……”從梅鋼站出發(fā)，乘上“濱江工業(yè)生態(tài)走廊”的綠皮觀光列車“梅鋼號(hào)”，仿佛開啟了一場(chǎng)時(shí)空穿梭之旅。
以時(shí)代切片的手法，沿線景觀按照當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)、生活場(chǎng)景進(jìn)行高度還原，再現(xiàn)了從上世紀(jì)60年代到21世紀(jì)，新中國(guó)工業(yè)發(fā)展脈絡(luò)和綠色低碳的清潔生產(chǎn)方式。每到一個(gè)時(shí)空斷面，車廂內(nèi)就會(huì)相應(yīng)地播放起那個(gè)年代的代表性音樂，電子屏幕上也會(huì)閃現(xiàn)出當(dāng)時(shí)的資料畫面。置身其中的人們，紛紛被帶回到那段“搶焦奪鐵”的燃情歲月……
因礦而鐵、因鐵而鋼、因鋼而城，一樹一樁，一釘一鉚，因“鋼鐵報(bào)國(guó)”的初心而茂盛繁衍。梅鋼，最初是上海依托南京梅山鐵礦資源建設(shè)在江蘇的鋼鐵原料基地。新中國(guó)成立初期，作為中國(guó)最重要的工業(yè)城市，上海一直面臨著“有鋼無鐵”的窘境。1969年4月24日，梅鋼的前身——“九四二四廠工程指揮部”成立。遵照周恩來總理“早日搶出梅山鐵”的殷切囑托，來自上海、江蘇等全國(guó)各地的2萬(wàn)多名建設(shè)大軍齊聚梅山，揭開了建設(shè)梅山的序幕。歷經(jīng)一代代梅鋼人的艱苦創(chuàng)業(yè)，在一片荒丘之上，一座大型煉鐵基地“拔地而起”，為我國(guó)的鋼鐵事業(yè)提供了源源不斷的生鐵資源。
搞得了“硬核”工業(yè)，也做得來“詩(shī)意”旅游。近年來，依托紅色基因、工業(yè)文化、鋼鐵冶煉、智慧制造與花園工廠，梅鋼以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題打造形成集紅色教育、科普研學(xué)、文化體驗(yàn)、親子娛樂為一體的工業(yè)文化旅游區(qū)。
1.2公里的鋼鐵文化長(zhǎng)廊，從游客中心一直延伸到《鋼鐵之歌》廣場(chǎng)。移步易景，沿線還“藏”有十多個(gè)小景點(diǎn)：散發(fā)著翰墨書香的勵(lì)志書屋是一座與梅鋼同齡的老房子，斑駁的紅磚作為那個(gè)年代的標(biāo)志，見證了梅鋼人鋼鐵報(bào)國(guó)的初心；停靠在路邊的慢鐵9424，從外面看是一輛廢棄的綠皮車，里面則被打造成懷舊風(fēng)咖啡吧；由原運(yùn)輸火車檢修廠房改造而成的火車驛站，還原了老舊的蒸汽火車進(jìn)站檢修時(shí)的場(chǎng)景；鋼鐵工藝墻清晰直觀地展示了煉鋼的全工藝流程；鋼鐵文明墻上鋼鐵科技與人類文明交相輝映……無處不在的鋼鐵文化元素傳遞出傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞，新奇又不失獨(dú)特。
鋼鐵博物館是梅鋼的新晉熱門“打卡點(diǎn)”，由“鋼鐵志·中國(guó)心”為主題的“鋼鐵主題館”“鋼鐵郵票館”“鋼鐵藝術(shù)館”“鋼鐵LAB館”“鋼鐵生活館”和“鋼鐵人文館”等6個(gè)場(chǎng)館組成。梅鋼企業(yè)文化部部長(zhǎng)助理兼新聞中心經(jīng)理?xiàng)罹俺筛嬖V記者，該博物館在梅鋼原有上怡花園的基礎(chǔ)上修繕改建而成，總面積達(dá)到17000多平方米，其間共包含七八幢建筑，每一幢建筑都被賦予不同的主題，從不同角度講述了鋼鐵的歷史變遷，展示了鋼鐵與人、與社會(huì)的關(guān)系。
那么，作為一家老牌鋼鐵企業(yè)，梅鋼是如何蝶變?yōu)閲?guó)家3A級(jí)旅游景區(qū)的呢？
據(jù)楊景成介紹，梅鋼工業(yè)文化旅游區(qū)整體上按照“兩廊兩區(qū)”的規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)，分別包括鋼鐵文化長(zhǎng)廊、濱江工業(yè)生態(tài)走廊以及鋼鐵博物館群落游覽區(qū)、鋼鐵工藝流程游覽區(qū)。先前于4月正式開通的“梅鋼號(hào)”觀光列車則將這“兩廊兩區(qū)”串聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)各板塊之間的聯(lián)動(dòng)。
變工廠為公園，變廠區(qū)為景區(qū)。“梅鋼現(xiàn)在是生產(chǎn)和旅游兩不誤。”楊景成告訴記者，鋼鐵廠的轉(zhuǎn)型并非停產(chǎn)轉(zhuǎn)型。盡管整個(gè)園區(qū)已成為旅游區(qū)，但廠區(qū)內(nèi)仍然在正常進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。“濱江工業(yè)生態(tài)走廊的兩個(gè)現(xiàn)代化的大型工業(yè)碼頭，都是梅鋼的原料碼頭和成品碼頭。軌道也都是標(biāo)準(zhǔn)軌，連接著國(guó)鐵（即國(guó)家鐵路），南京的礦、安徽的煤，來自全國(guó)各地的鋼鐵生產(chǎn)原料都由這條鐵路線運(yùn)輸?shù)竭@里。像觀光列車的軌道就是利用了既有生產(chǎn)鐵軌，同樣要編入廠區(qū)生產(chǎn)計(jì)劃，每天固定運(yùn)行班次。”
新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷匯聚成新動(dòng)能，轉(zhuǎn)型升級(jí)后的梅鋼以實(shí)際行動(dòng)走出了一條獨(dú)具特色的工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，成為南京和江蘇一張靚麗的工業(yè)新名片。在這里，古今得以對(duì)話、新舊創(chuàng)新融合、“鋼”柔完美并濟(jì)，重工業(yè)“傻大黑”的刻板印象也得以顛覆。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 張潔茹/文 王瑞楓/視頻
