2013年，中國國家主席習近平提出“一帶一路”倡議，旨在加強中國與世界其他地區，特別是亞歐大陸、中東、歐洲以及非洲之間的互聯互通。可以肯定地說，“一帶一路”倡議提出10年來，持續推動構建了包容性的全球經濟。
10年來，加入“一帶一路”倡議的國家由最初的34個增至150多個。“一帶一路”倡議吸引了世界上超過3/4的國家和30多個國際組織參與。除此之外，“一帶一路”倡議和聯合國開發計劃署、非盟《2063年議程》以及許多其他國家的發展倡議都高度契合。比如，2022年12月，在習近平主席訪問沙特阿拉伯期間，中國政府與沙特政府簽署了共建“一帶一路”倡議與“2030愿景”對接實施方案。埃及國際合作部部長拉尼婭·馬沙特表示，“一帶一路”倡議與埃及的國家發展計劃目標一致。
“一帶一路”倡議加強了共建國家的基礎設施建設，幫助他們實現發展目標，增強產業鏈、價值鏈和供應鏈。在“一帶一路”倡議框架下，全球各地已經建立了許多工業園區。“一帶一路”倡議還推動了共建國家電商行業的發展，促進綠色增長。總體來看，它在全球經濟綠色發展轉型中發揮了重要作用。
“一帶一路”倡議堅持國家不分大小、強弱、貧富一律平等，聚焦大型基礎設施規劃和建設發展項目，加強互聯互通，促進跨境貿易和投資，推進各經濟體之間的合作，增進民眾之間的交流。10年來，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額從2013年的1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，年均增長8%。根據世界銀行的數據，在非洲，“一帶一路”倡議的實施預計能夠將平均運輸時間縮短11.9%，將貿易成本降低10.2%。鑒于非洲90%的貨物進出口都是通過海路，這將大大提高非洲港口的效率，提升其貨物處理能力。
埃及的艾因蘇赫納港口項目就是“一帶一路”倡議的一個例證，該項目旨在將本地區發展成為一個國際貿易中心、增加區域內投資。此外，阿聯酋的國際公路項目、卡塔爾的多哈新港項目、摩洛哥的丹吉爾港口開發項目、突尼斯的鐵路項目以及其他此類項目也都已經成功實施。
“一帶一路”倡議最大特點是促進和平、合作、開放、互利，增進政治互信，促進經濟一體化，造福所有人。更為重要的是，“一帶一路”倡議還致力于改善全球治理，使經濟全球化更包容、更公平，為所有國家提供實現增長和繁榮的平等機會。
（作者系埃及貿易與工業部經濟研究員希沙姆·阿布巴卡爾）
