近日，廣西欽州港東站，439噸來自國外的鋅精礦首次搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往南丹站。今年以來，截至3月22日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物總發(fā)送量達(dá)17萬標(biāo)箱，同比增長11.68%。
不斷攀升的貨物運(yùn)量對通道運(yùn)輸能力提出了新的要求。走進(jìn)平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場，只見一臺臺大型設(shè)備正在有條不紊地作業(yè)，到處一派熱火朝天的忙碌景象。
“平陸運(yùn)河連通西江干流與北部灣港，是西部陸海新通道的骨干工程。”工程建設(shè)指揮部副指揮長黎明鏡說，“自從去年8月底開工建設(shè)以來，工程建設(shè)步伐不斷加快，目前已完成投資20億元。”
近年來，廣西持續(xù)提升西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施能級，鐵路方面，今年將建成運(yùn)營貴陽至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路，開工建設(shè)黃桶至百色鐵路，南防鐵路欽州至防城港段將增建二線；高速公路方面，將建成天峨至北海公路平塘至南寧段、G72泉南高速桂林至柳州段改擴(kuò)建等項目；內(nèi)河航運(yùn)方面，將開工建設(shè)西江航運(yùn)干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道、龍灘水電站通航設(shè)施、都柳江梅林航電樞紐等項目。此外，廣西還將把南寧機(jī)場打造成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運(yùn)樞紐。
清晨，北部灣港欽州港區(qū)又開始了新一天的忙碌。遠(yuǎn)在1公里外遠(yuǎn)程控制室的操作員田仁杰緊盯屏幕、手握搖桿，碼頭的自動化雙小車岸橋便穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱吊裝到了智能導(dǎo)引運(yùn)輸車上。
“今年，北部灣港的集裝箱吞吐量預(yù)計突破800萬標(biāo)箱。”廣西北部灣辦黨組書記、常務(wù)副主任黃武海表示。
據(jù)介紹，在大力挖掘港口海運(yùn)潛力的同時，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司與海關(guān)、碼頭、平臺公司等深化合作，為企業(yè)量身定制北部灣港至成渝等西南地區(qū)間貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)方案，建立一體營銷、一體生產(chǎn)、信息共享機(jī)制，優(yōu)化完善現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式，充分釋放陸運(yùn)優(yōu)勢。
截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路已通達(dá)17個省份，覆蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口。貨物種類已從開行之初的50余種拓展至940余種。
“預(yù)計今年西部陸海新通道的海鐵聯(lián)運(yùn)班列將突破9000列。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣西將著力提高通道運(yùn)行質(zhì)量效率，持續(xù)優(yōu)化通道營商環(huán)境，大力推動通道經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，積極推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)不斷取得新成效。
今年，廣西還將依托南寧、北海、欽州、防城港和平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，推動港口、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)深度融合，促進(jìn)南北欽防深度同城化發(fā)展；同時將加快推進(jìn)中馬“兩國雙園”升級版、中泰（崇左）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，促進(jìn)海南自由貿(mào)易港與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動發(fā)展，加快建設(shè)中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)及協(xié)同發(fā)展區(qū)。
