特約評論員/劉泊廷
近日，由中國中央廣播電視總臺主辦、中國國際電視總公司承辦的“2023絲綢之路電視共同體高峰論壇”在北京拉開序幕。本屆論壇以“攜手共建發展，合作互利共贏”為主題，各國媒體通過生動的報道和理性的分析，共同講好共謀發展的絲路故事。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國已與151個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，實現了良好開局，取得了豐碩的成果，打造出一個可靠的“朋友圈”，不僅提升了中國對外開放的廣度和深度，更為推動構建人類命運共同體、暢通國內國際雙循環提供了有力支撐和強勁動力。
“一帶一路”倡議是一項跨國性、長周期的世紀工程，從中歐班列、雅萬高鐵，再到中白工業園、比雷埃夫斯港，十年來，圍繞“一帶一路”基礎設施建設，一個個合作項目落地生根，各國人民攜手合作、互利共贏，共同架設起一座座“連心橋”，鋪設出一條條“致富路”。“一帶一路”跨越地理限制、打破文化差異、謀求共同發展，為世界經濟復蘇注入了新的活力。
駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。作為共建“一帶一路”倡議的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列為沿線各國提供了便捷優質的陸路運輸通道，為內陸地區帶來了廣闊的發展前景，也不斷推動經濟全球化向更高層次發展。隨著中歐班列開行數量和運力的不斷提升，橡膠輪胎、電子產品、電動工具等越來越多的“中國制造”也搭乘這趟“順風車”走出國門，一列列奔馳不息的“鋼鐵駝隊”，不僅加強了中國與沿線各國間的聯系，更描繪出一幅共建“一帶一路”馭風前行的生動畫面。
交通運輸是國民經濟的大動脈，隨著“一帶一路”的深入推進，我國鐵路事業“走出去”的步伐不斷加快。在匈塞鐵路，我國建造了首個海外高鐵列控核心技術實驗室；在雅萬高鐵，我國出口了首臺海外高鐵用超大直徑盾構機；在麥麥高鐵，我國首次在沙漠地帶建造高鐵……中國“鐵科技”走出國門，越來越多國家享受到了中國鐵路發展帶來的紅利，中國鐵路也因此成為連接幸福、改變命運的橋梁，成為了“一帶一路”建設的一張靚麗名片。
“一帶一路”多錦繡，乘勢而上開新局。“一帶一路”不僅是一條拉近國家間關系的紐帶，更承載了各國人民對美好生活的共同向往。以十周年為新起點，沿線各國攜手同行，讓“一帶一路”這條造福世界的“發展帶”更加繁榮、惠及人類的“幸福路”更加寬廣。（劉泊廷）
