綿延千里的大運河是貫穿宿遷、聯(lián)通南北的“黃金水道”，依勢而建的內(nèi)河港口是各地寶貴的發(fā)展資源。9月26日，2025“把青春華章寫在祖國大地上”網(wǎng)絡(luò)主題采訪采風(fēng)活動走進運河宿遷港，探訪一座內(nèi)河港口如何沖破地理束縛，闖出聯(lián)通世界的新航路。
“宿連航道預(yù)計10月底通航！以前從宿遷往連云港運貨，需要從淮安繞行，航程在2.5天左右，新航道通行后，全程124公里，24小時就可以從宿遷港直通連云港港。這意味著宿遷將打通最近的入海口，大大降低企業(yè)的物流成本。”宿遷市港口發(fā)展有限公司副總經(jīng)理曹金林向大家分享了這一好消息，同時，宿遷港還“上新”了一批充電樁。隨著蘇北運河首批純電動120標箱集裝箱船隊的投運，未來從徐州到南京這條航線上，宿遷、淮安等運河沿線的主要物流節(jié)點，全配上了專用充電樁，純電船舶兩小時就能把電充滿。
作為江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”，宿連航道是蘇北腹地連接連云港港口，實現(xiàn)海河聯(lián)運的重要水運通道，也是徐州、宿遷向東出海的水運通道。全線通航后，將成為沿線物資運輸?shù)闹匾S金水道，有效推動沿海經(jīng)濟向內(nèi)陸縱深輻射，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
采訪中，記者了解到，宿遷是全省十三個市里最后一個成立港口集團的，填補了江蘇港口最后一塊空白。近年來，宿遷市積極促進港航產(chǎn)一體發(fā)展，全力建設(shè)“淮河水運中心、運河航運樞紐”。目前，宿遷港是蘇北地區(qū)最大對外口岸，中國內(nèi)河主要港口之一，京杭大運河沿線第一大港，京杭大運河流域水陸聯(lián)運和江海河中轉(zhuǎn)的樞紐港，京杭大運河中上游最直接、最快捷的出海口。通過三期建設(shè)，已全面打通外貿(mào)進出口業(yè)務(wù)雙向通道，開通宿遷至上海、南京等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，每周航次超50個。
一組數(shù)據(jù)展示出宿遷港的開放動能——“十四五”以來，宿遷全市外貿(mào)進出口年均增速達17.2%，實際使用外資累計近40億美元；2024年實際使用外資增速居全省首位；今年1—8月，全市實現(xiàn)跨境電商交易額41.6億元，同比增長90%；7月，宿遷保稅物流中心（B型）正式封關(guān)運行，為企業(yè)“走出去”與“引進來”開拓更廣闊空間，這標志著江蘇13個設(shè)區(qū)市保稅功能平臺從此實現(xiàn)全覆蓋。如今，“宿遷港”三個字，正成為輻射江淮、通江達海的嶄新地標。
新華日報·交匯點記者 洪葉
