綿延千里的大運河是貫穿宿遷、聯通南北的“黃金水道”，依勢而建的內河港口是各地寶貴的發展資源。9月26日，2025“把青春華章寫在祖國大地上”網絡主題采訪采風活動走進運河宿遷港，探訪一座內河港口如何沖破地理束縛，闖出聯通世界的新航路。
“宿連航道預計10月底通航！以前從宿遷往連云港運貨，需要從淮安繞行，航程在2.5天左右，新航道通行后，全程124公里，24小時就可以從宿遷港直通連云港港。這意味著宿遷將打通最近的入海口，大大降低企業的物流成本。”宿遷市港口發展有限公司副總經理曹金林向大家分享了這一好消息，同時，宿遷港還“上新”了一批充電樁。隨著蘇北運河首批純電動120標箱集裝箱船隊的投運，未來從徐州到南京這條航線上，宿遷、淮安等運河沿線的主要物流節點，全配上了專用充電樁，純電船舶兩小時就能把電充滿。
作為江蘇省干線航道網“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”，宿連航道是蘇北腹地連接連云港港口，實現海河聯運的重要水運通道，也是徐州、宿遷向東出海的水運通道。全線通航后，將成為沿線物資運輸的重要黃金水道，有效推動沿海經濟向內陸縱深輻射，帶動區域經濟發展。
采訪中，記者了解到，宿遷是全省十三個市里最后一個成立港口集團的，填補了江蘇港口最后一塊空白。近年來，宿遷市積極促進港航產一體發展，全力建設“淮河水運中心、運河航運樞紐”。目前，宿遷港是蘇北地區最大對外口岸，中國內河主要港口之一，京杭大運河沿線第一大港，京杭大運河流域水陸聯運和江海河中轉的樞紐港，京杭大運河中上游最直接、最快捷的出海口。通過三期建設，已全面打通外貿進出口業務雙向通道，開通宿遷至上海、南京等8條內外貿集裝箱航線，每周航次超50個。
一組數據展示出宿遷港的開放動能——“十四五”以來，宿遷全市外貿進出口年均增速達17.2%，實際使用外資累計近40億美元；2024年實際使用外資增速居全省首位；今年1—8月，全市實現跨境電商交易額41.6億元，同比增長90%；7月，宿遷保稅物流中心（B型）正式封關運行，為企業“走出去”與“引進來”開拓更廣闊空間，這標志著江蘇13個設區市保稅功能平臺從此實現全覆蓋。如今，“宿遷港”三個字，正成為輻射江淮、通江達海的嶄新地標。
新華日報·交匯點記者 洪葉
