記者9月1日獲悉，今年1-7月，江蘇對上合組織其他成員國進(jìn)出口穩(wěn)步提升，同比增長近7個百分點。
8月29日，一列裝載50個集裝箱光伏支架的專列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛發(fā)出，駛向新疆喀什北站，之后將通過公路運(yùn)輸直達(dá)烏茲別克斯坦納沃伊，15天左右即可到達(dá)最終收貨地。這是自2022年連云港開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著連云港在國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力方面實現(xiàn)重要提升。
中哈物流公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理蘇立洋說：“鐵公聯(lián)運(yùn)模式實現(xiàn)了貨物即到即發(fā)，改善了全鐵運(yùn)輸方式下等待發(fā)運(yùn)時間較長的現(xiàn)狀。同時，平均每個自然箱可為客戶節(jié)約物流成本約500元。”
中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列的開運(yùn)三年來，打通了上合組織（連云港）國際物流園至烏茲別克斯坦塔什干物流樞紐大動脈。截至目前，這一線路已實現(xiàn)每月兩列的常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，承運(yùn)貨物涵蓋日韓過境汽車及配件、光伏組件等出口商品。同時，來自中亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及皮革等物資，也通過這條“黃金線路”經(jīng)連云港進(jìn)口和分撥。今年1-7月，中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)班列累計發(fā)運(yùn)473車，同比增長32.87%，已經(jīng)成為中歐班列南通道和跨里海國際運(yùn)輸走廊的重要組成部分，有力保障了中國與上合組織其他成員國的貿(mào)易往來。
而作為“上合組織國家出海基地”的重要載體，上合組織（連云港）物流園也已構(gòu)建起貫通“公、鐵、河、海”的多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸體系，在中亞、東南亞等國家和地區(qū)布局6個海外倉，近十年累計完成物流吞吐3.71億噸，物流業(yè)主營收入228.24億元。
上合組織（連云港）國際物流園管理委員會物流發(fā)展部部長劉知斌說：“我們服務(wù)于上合國家出海基地建設(shè)，落實國家戰(zhàn)略，為中亞國家、上合國家提供國際物流服務(wù)，打造國際物流的中轉(zhuǎn)樞紐。促進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)，創(chuàng)新融合發(fā)展。”
據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年1-7月，江蘇對上合組織其他成員國進(jìn)出口1988.4億元，同比增長6.8%。
記者丨江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
王鵬 周雷
供片臺丨連云港臺
