記者9月1日獲悉，今年1-7月，江蘇對上合組織其他成員國進出口穩步提升，同比增長近7個百分點。
8月29日，一列裝載50個集裝箱光伏支架的專列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛發出，駛向新疆喀什北站，之后將通過公路運輸直達烏茲別克斯坦納沃伊，15天左右即可到達最終收貨地。這是自2022年連云港開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發運，標志著連云港在國際多式聯運服務能力方面實現重要提升。
中哈物流公司多式聯運部經理蘇立洋說：“鐵公聯運模式實現了貨物即到即發，改善了全鐵運輸方式下等待發運時間較長的現狀。同時，平均每個自然箱可為客戶節約物流成本約500元。”
中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列的開運三年來，打通了上合組織（連云港）國際物流園至烏茲別克斯坦塔什干物流樞紐大動脈。截至目前，這一線路已實現每月兩列的常態化穩定運行，承運貨物涵蓋日韓過境汽車及配件、光伏組件等出口商品。同時，來自中亞地區的優質農產品、礦產品及皮革等物資，也通過這條“黃金線路”經連云港進口和分撥。今年1-7月，中吉烏“公鐵聯運”貨運班列累計發運473車，同比增長32.87%，已經成為中歐班列南通道和跨里海國際運輸走廊的重要組成部分，有力保障了中國與上合組織其他成員國的貿易往來。
而作為“上合組織國家出海基地”的重要載體，上合組織（連云港）物流園也已構建起貫通“公、鐵、河、海”的多式聯運物流運輸體系，在中亞、東南亞等國家和地區布局6個海外倉，近十年累計完成物流吞吐3.71億噸，物流業主營收入228.24億元。
上合組織（連云港）國際物流園管理委員會物流發展部部長劉知斌說：“我們服務于上合國家出海基地建設，落實國家戰略，為中亞國家、上合國家提供國際物流服務，打造國際物流的中轉樞紐。促進物流業和制造業，創新融合發展。”
據南京海關統計，今年1-7月，江蘇對上合組織其他成員國進出口1988.4億元，同比增長6.8%。
記者丨江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
王鵬 周雷
供片臺丨連云港臺
