智慧物流新賽道上，我市跑出多名行業(yè)“優(yōu)等生”——
數(shù)字+物流，南京“跑團”實力何來
□南京日報/紫金山新聞記者 張?zhí)鹛?通訊員 王天福
出門打車，你會用約車軟件；有貨要發(fā)，小件可以叫快遞小哥，大宗貨物怎么辦？有沒有“貨運版”叫車軟件？
有！而且不少頭部企業(yè)都集中在南京！
上月，“2023中國產業(yè)數(shù)字化百強榜”發(fā)布，滿幫、中儲智運等12家南京企業(yè)榜上有名；同月，“2023年江蘇獨角獸企業(yè)暨高新區(qū)瞪羚企業(yè)評估結果”發(fā)布，南京福佑在線電子商務有限公司獲評獨角獸企業(yè)，江蘇零浩網絡科技有限公司獲評潛在獨角獸企業(yè)?！叭珖購姟薄蔼毥谦F”等都是行業(yè)“優(yōu)等生”，智慧物流新賽道上，南京“跑團”為何如此有實力？“數(shù)字+物流”，能加出什么精彩？
位于南京鼓樓區(qū)的中儲智運隸屬于央企中國物流集團，是一家全國性的數(shù)字物流基礎設施平臺，提供物流、商貿、金融等集成的數(shù)字供應鏈綜合解決方案。圖為工作人員在中儲智運數(shù)據(jù)中心查看實時數(shù)據(jù)。 南京日報/紫金山新聞記者 徐琦 攝
產業(yè)有基礎：國際性綜合交通樞紐城市地位，讓南京“人享其行、物暢其流”
承東啟西、連南貫北，通江達海、內外銜接。
地處長江黃金水道與京滬鐵路大動脈交匯點的南京，是“一帶一路”、長江經濟帶交匯點重要樞紐城市，南京都市圈中心城市和國家綜合交通樞紐城市，口岸通道、區(qū)域中心等優(yōu)勢疊加，目前已基本形成以機場、鐵路場站、沿江港口、公路貨場、郵政快遞中心等為核心的樞紐體系。
樞紐地位，來自一步步的努力、一次次的認可——
2018年12月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，南京是長三角地區(qū)唯一布局了陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型等5種類型的國家物流樞紐承載城市；2019年，南京入選港口型（生產服務型）國家物流樞紐；2022年，入選空港型國家物流樞紐。
今年6月，南京國家骨干冷鏈物流基地列入國家建設名單；8月，南京成功入選綜合型國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市。
“五型”共進，南京國家物流樞紐布局持續(xù)優(yōu)化；“三型”同獲，奠定南京國家物流樞紐地位。與此同時，“鐵水”“公鐵”“空陸”多式聯(lián)運，江海直達、江海河聯(lián)運，人流物流暢通、雙循環(huán)主動脈凸顯。
樞紐地位，奠定了南京物流業(yè)發(fā)展的堅實基礎，也為智慧物流新賽道提供了豐富的應用場景、創(chuàng)造了廣闊的市場空間。
企業(yè)有追求：數(shù)字經濟蓬勃發(fā)展，讓南京物流業(yè)數(shù)字化轉型工作先人一步
數(shù)字，讓物流更智慧、更高效，一批“數(shù)字+物流”企業(yè)在南京創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
在南京建鄴區(qū)，瞄準B端（企業(yè)用戶商家）實體企業(yè)，江蘇零浩網絡科技有限公司運營的智通三千車貨匹配調度平臺，通過對互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的開發(fā)和創(chuàng)新應用，為實體企業(yè)提供端到端的一站式物流供應鏈綜合解決方案。
企業(yè)負責人告訴記者，昔日“貨行千里人擔憂”，如今坐在“家”中信息盡在掌握。目前，平臺上聚集了超過100萬司機用戶，業(yè)務遍布全國31個省份1000多個市縣，服務超過4萬家企業(yè)。2022年，企業(yè)實現(xiàn)營收85.5億元，同比增長55%；2023年1—9月，企業(yè)實現(xiàn)營收66.2億元。
辦公地位于南京雨花臺區(qū)中國（南京）軟件谷的滿幫集團，旗下運滿滿平臺成立至今已滿10年。平臺扎根于10萬億公路貨運大市場，目前覆蓋國內超10萬條貨運路線網絡，擁有超過375萬的活躍司機。多年來，通過智能化車貨匹配和線上交易，平臺助力廣東佛山的活魚生意市場半徑拓展了3倍，云南咖啡豆加工企業(yè)實現(xiàn)“站在山頭上，線上叫貨車”，“離太陽很近、離城市很遠”的鹽源高原蘋果擺上全國餐桌，重慶電纜走向全國……串起產業(yè)帶，帶活經濟發(fā)展。
在南京鼓樓區(qū)，隸屬于央企中國物流集團的科技型平臺企業(yè)中儲智運正在“騰飛”。公司集成移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等前沿技術，打造了物流運力智能交易平臺、網絡貨運平臺和數(shù)字供應鏈平臺。業(yè)務板塊已覆蓋網絡貨運、智慧多式聯(lián)運、數(shù)字供應鏈綜合解決方案、物流生態(tài)增值等各類服務，服務全國各類生產制造、商貿等直客貨主企業(yè)超3.2萬家，年運輸量超過3.5億噸。該公司先后獲評全國首批無車承運人試點企業(yè)、首批5A級網絡貨運平臺、首批供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)和首批創(chuàng)建世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)，為南京的數(shù)字物流發(fā)展彰顯出“國企擔當”……
發(fā)展有環(huán)境：政策引領服務賦能，讓南京智慧物流企業(yè)敢拼敢闖敢創(chuàng)新
“數(shù)字+物流”，加出大文章、折射大發(fā)展。
“南京大學、南京信息工程大學等高校紛紛設立人工智能相關專業(yè)，帶來‘智力支撐’；南京人工智能計算中心提供‘算力保障’；中國（南京）軟件谷、南京軟件園、江蘇軟件園等‘一谷兩園’綱舉目張……”
在南京市發(fā)展改革委樞紐經濟處相關負責人看來，之所以眾多智慧物流企業(yè)花開南京，離不開南京天然的區(qū)位優(yōu)勢，離不開南京軟件和信息服務業(yè)發(fā)展的騰飛，離不開大院大所、高校集聚的人才資源，更離不開城市厚植的創(chuàng)新沃土。
據(jù)介紹，為支持南京智慧物流發(fā)展，南京市發(fā)改委牽頭制定了《南京市智慧物流城市綜合改革試點實施方案》，《關于優(yōu)化智能快件箱發(fā)展的實施方案》等配套政策也一并出臺，智慧物流基礎設施終端智能化水平不斷提升。同時，南京實施網絡貨運平臺示范試點工程，推動數(shù)字供應鏈貨運云平臺和移動互聯(lián)網運生態(tài)系統(tǒng)項目建設，以多重合力將資源優(yōu)勢轉化為產業(yè)發(fā)展勝勢。2020年4月，南京市成功入選江蘇省智慧物流城市試點。此外，3家企業(yè)入選省智慧物流主體培育試點，2家單位入選省關鍵物流技術突破試點，中儲南京智慧物流科技有限公司入選省網絡貨運平臺示范試點。
今年“雙12”，全鏈路數(shù)字化貨運履約平臺福佑卡車人工智能“預測模型”“圖文識別模型”上崗，搭載自動駕駛系統(tǒng)的智能重卡投入京港澳高速、京滬高速參與干線運輸，車輛里程共計53672公里。數(shù)據(jù)顯示，福佑卡車平臺“雙12”期間的貨運準時率達97.7%，服務保障率高達99.4%。
福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹表示，2015年上線至今，平臺為150萬卡車司機提供穩(wěn)定收入來源，讓空駛率由行業(yè)平均值45%降至6.6%，并且在今年首創(chuàng)國內首個數(shù)字貨運大模型，進一步提升公路運輸效率。一路從南京走向全國，從初創(chuàng)企業(yè)成長為獨角獸企業(yè)，成為業(yè)內頭部的科技物流企業(yè)，也成為南京一流營商環(huán)境的真實寫照。
“企業(yè)成立之初，正是急需資金謀發(fā)展的時候，恨不得一塊錢掰兩半花，政府不僅為我們提供了免費的辦公載體，還幫我們對接銀行金融機構，獲得融資?！蹦暇└Ｓ釉诰€電子商務有限公司副總經理楊陽回憶說，“一個愿意支持創(chuàng)新的政府能讓企業(yè)輕裝前行，在產業(yè)賽道上‘跑’得更穩(wěn)、更快。”
年至歲末，當人們還在計算著春節(jié)歸期，貨物運輸?shù)摹按哼\”卻已悄然啟程，日益壯大的南京“跑團”也已經在新的發(fā)展道路上疾馳。
