龍虎網訊（通訊員 林靜 浦融）位于南京市浦口區的南京民用無人駕駛航空運行管理中心大廳內，南京民用無人駕駛航空試驗區空域中的無人機運行情況在云平臺上一目了然。“屏幕上的這些白點，就是正在飛行的無人機，點擊圖標后可以連接無人機上的攝像頭，查看無人機拍攝到的視頻。”浦口高新區科創集團副總經理霍敏介紹。顯示屏上，標注著7個無人機起降場和總面積近500平方公里的3塊獨立無人機飛行臨時空域。
“低空經濟”是以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業的經濟概念，是輻射帶動效應強、產業鏈較長的綜合經濟形態。
南京是國內最早一批涉足低空經濟的城市。2019年，浦口區牽頭與南京航空航天大學、南京聯通共同打造全國首個5G網聯無人機試飛基地——江蘇南京無人機基地。2020年10月，這里成為全省唯一、全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區之一。如今，基于全國首個5G低空智聯網的智慧立體巡航體系在長江南京段建成，可實現長江巡檢、不停船購物、應急救援等應用。長江南京段上空，每天都有無人機定時巡航巡檢，還有無人機為船員們送外賣。
“無人機在長江南京段上空巡視，2小時就可以飛個來回。”霍敏說道。截至去年末，江蘇“長江匯”水上無人機物流配送平臺已服務近50萬名船員、超3200家航運企業，發生交易的船舶數超4萬條。這既為航運業減少了船舶靠離泊服務區產生的柴油消耗，也助力節能減排和長江大保護。
在長江上空巡航巡檢的無人機“長”什么樣子？在南京長空科技有限公司可以看到，這種無人機全身呈灰色，翅膀上各有2個小螺旋槳，類似于迷你版客機，但可以實現純電動飛行。“目前服役的是‘飛鴿FG30V’5G網聯垂起固定翼無人機。”南京長空科技有限公司常務副總經理楊波介紹，這款無人機翼展達3.6米、機長2.3米、重32千克，可以遠程操控垂直起降，在5000米以下區域飛行，巡航速度在每小時90—100公里，續航時間2小時。
無人機還可以運用到更多場合。比如，“鴻雁”HY30A無人機主要用于氣象監測。在臺風季，氣象工作人員會操控“鴻雁”一頭“鉆”進八級風圈，探測臺風外圍大氣參數。
“‘鴻雁’HY30A無人機由我國自主研發，具有完全獨立知識產權。它的機翼頂端就與眾不同，有一對專門用來降落的鉤子。”楊波介紹，這是我國首款固定翼船載無人機。HY30A無人機有諸多技術創新點，比如高抗風性飛行器平臺設計技術、短距氣動彈射起飛技術、垂繩精確定點攔阻回收技術、精確飛行控制與引導技術、小型活塞式重油發動機技術等。楊波介紹，以短距氣動彈射起飛技術為例，國外同類機型的起飛軌道長度較長，在同等條件下，“鴻雁”科研團隊將起飛軌道長度縮短為4米。“別小看這4米軌道，它對機體的材料要求更高、風阻設計更小。”
“‘鴻雁’可以連續飛行約12小時，飛行高度可達5000米，即使在七八級的臺風風圈中也能來去自如。”在楊波看來，無人機的未來不僅在于無人機制造，還在于無人機衍生的各種服務。隨著技術的迅猛發展和成熟， 未來無人機的應用領域將逐步覆蓋農業、物流、遙感、娛樂等領域。“低空經濟包含低空制造、低空飛行、低空服務和綜合保障四大方面。我們要把低空資源轉化為市場要素，并通過市場化產生更多經濟價值和經濟效益。”
低空經濟賦能千行百業，不斷催生新業態。立足于補短板、固長板，創新發展模式，浦口正從“新”出發，充分激發潛能，加快實現低空經濟高質量“起飛”，讓低空經濟飛得更好更遠。
