6分鐘，一塊光伏板會發生什么變化？在常州瑞賽環保科技有限公司生產車間全自動產線上，接線盒、鋁框、EVA膠及背板、焊帶、玻璃、電池片……自動拆解、分類收集，頃刻之間，化“整”為“零”
這是一塊光伏板的綠色循環之旅。
日前，國家循環經濟標準化試點示范項目進行公示，瑞賽環保“退役光伏組件循環利用國家循環經濟標準化試點”項目，成為光伏回收領域內全國首家國家級循環經濟標準化試點企業。
這也意味著光伏組件“退役潮”即將到來之際。常州在全國，率先出招迎戰！
國內首家試點，探路光伏組件循環利用
“十四五”時期，是我國加快能源綠色低碳轉型、落實應對氣候變化國家自主貢獻目標的攻堅期。當前，常州加快建設新能源之都，在全國率先探路風電、光伏、動力電池等循環利用問題。
常州光伏龍頭企業天合光能累計出貨量超150GW，其中210組件出貨量超75GW，全球第一。瑞賽環保總經理許忠興介紹，按一塊光伏板“壽命”為20—25年推算，2025年全國將迎來第一批組件退役潮，累計退役光伏組件將達9GW。
作為國內首家專業從事報廢光伏組件拆解技術研究的民營科技企業，瑞賽環保2019年獲得行業內首張環境影響報告的許可批復，目前已回收約5000噸光伏組件，預計今年回收量達7000噸。
參與國標制定 為行業規范奔走路上
瑞賽環保是再生資源產業技術創新戰略聯盟常務理事單位，也是國內首家專業從事報廢光伏組件拆解技術研究的民營科技企業。近年來，聯盟清潔能源固廢專委會專家組副組長、常州瑞賽環保科技有限公司副總經理莊虎梁一直奔波于光伏組件回收與再利用行業規范的道路上。
企業相繼主導參與了多項國標和團標的制定。牽頭制定的《光伏電站安全拆除及固廢分類管理規范》被工信部列為工業節能與綠色標準研究項目名單，助力光伏新能源產業實現綠色閉環、循環發展。
瑞賽環保總經理許忠興表示：“當光伏組件進入退役期后，首先面臨的是整個光伏電站的拆除，其次才是組件和輔料的回收利用。這將是我們下一步發展方向。”
動力電池回收 多家企業搶先布局
除光伏組件，動力電池也大規模進入“退役期”。今年全國兩會期間，“動力電池回收”首次被寫入《政府工作報告》。
8月，《常州市加快構建新能源汽車零部件產業生態工作方案》出臺，明確要鞏固電池優勢、補齊回收環節。
常州新能源汽車產量占江蘇的75%，目前我市多家企業積極布局動力電池回收領域，打造“綠色閉環”全產業鏈生態圈。
蜂巢能源科技有限公司上榜工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業 “白名單”，此前已正式官宣進入電池回收領域。
杰成新能源汽車動力電池循環產業中心去年簽約落戶，計劃建設年處理30萬噸新能源汽車退役動力蓄電池循環利用項目。
金為環保科技（常州）有限公司通過精餾工藝，有效解決了鋰電池生產廢液處理問題，年處置量突破5萬噸。
常州厚德再生資源科技有限公司組建了一支50人的技術團隊，重點開展廢舊動力電池資源化高值再生研發及產業化。
技術負責人李智算了筆賬，動力電池負極廢料可分選出再生銅粉，將再生銅粉制備成高純度氧化銅粉，每噸銷售價可增加3000—4000元。
目前，厚德再生已與寧德時代、偉翔眾翼、力神電池等動力電池生產企業建立合作，正籌建第4個廠區，加快構建動力電池廢料循環再生體系。
“但目前，動力電池回收利用的風口期還沒真正到來。”一位業內人士表示，不論是光伏組件還是動力電池，回收利用的環保、節能、可再生問題還沒真正普及。國家也正在加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，健全相關體系建設。
試點光伏組件報廢拆解，布局動力電池回收領域，“新能源之都”為綠而來、向綠而去，常州正駛向這片“新藍海”！
（吳燕翎 談必行 尹夢真）
