2013年，習近平主席在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出，共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。十年時間，筆鋒回轉，一幅由世界多國人民共同繪就的“一帶一路”美妙畫卷徐徐展開。
“觀今宜鑒古，無古不成今”，對歷史最好的繼承，就是創造新的歷史。公元前138年張騫出使西域，漢王朝的視野自西域起直至羅馬帝國；公元1405年鄭和遠洋航海，拉開人類大航海時代的序幕。新時代“一帶一路”倡議讓全球發展和合共生。
基礎設施“硬聯通”。在亞洲，中老鐵路全線建成通車、運營成效良好，雅萬高鐵開通運行；在非洲，蒙內鐵路、亞吉鐵路等先后通車運行；在歐洲，中歐班列累計開行7.4萬列，運輸近700萬標箱。截至今年6月底，“絲路海運”航線通達全球43個國家的117個港口。十年間，跨越山海阻隔，鑿穿群山屏障，在雪域高原筑路，在深邃海洋架纜，人類互聯互通的極限被不斷突破，“一帶一路”倡議加快推進多層次、復合型基礎設施建設，基本形成“陸海天網”四位一體的互聯互通格局。
規則制度“軟聯通”。多邊合作、眾口難調，面對眾多訴求，中國積極尋找最大公約數，凝聚各方最大共識。中歐班列由一年17列變為一天17列，國際合作加速的背后是150多個國家，30多個國際組織簽署的200多份合作文件；將時鐘撥回2017年，“退群”“脫歐”頻頻占據新聞焦點，貿易保護主義大行其道，全球化浪潮逆流涌動，而習近平總書記在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上宣布中國將進一步開放市場，通過五屆進博會與世界分享發展紅利；RCEP在中國的推動下全面生效發出了反對單邊主義和貿易保護主義的最強音。輕關易道，通商寬農，中國與共建國家攜手共同鋪就繁榮互惠的經貿“高速路”。突破舊有規則制度壁壘、超越制度的藩籬隔閡，彌合不同標準之間的阻隔。
國家人民“心聯通”。國之交在于民相親，民相親在于心相通。鄉村打井工程在遠隔萬里的大陸上開工，幫助當地民眾奔赴新的生活，贏得非洲人民信賴；面對重大疫情考驗，中國也從未缺席，青蒿素治療瘧疾、在非洲抗擊埃博拉、新冠疫情橫行之際，中國疫苗遠渡重洋。惟以心相交，方成其久遠，中國人懷柔遠人，協和萬邦的天下觀，讓不同膚色、不同地域、不同民族的人們在相遇中相知，在相知中攜手，共同建設屬于自己的家園，推動人類歷史滾滾向前。
阡陌交通，舟楫縱橫。千百年來，古老的絲綢之路書寫了東西交融、互學互鑒的歷史佳話，為人類文明發展進步作出了重大貢獻。十年間，中國與共建國家攜手，傳承絲路精神，共商共建共享，為推動構建人類命運共同體提供了現實路徑，為破解人類發展難題貢獻了中國智慧、中國方案和中國力量。
