如果說“黃河之水天上來”是詩人李白的浪漫情懷和浪漫豪情，那么“運河之水凌空行”則是大運河淮安段的壯麗奇景。8月14日，“以河為媒——沿著大運河看中國” 網(wǎng)絡主題宣傳采訪團一行來到了亞洲最大的水上立交工程，淮安水上立交樞紐，探秘運河之水如何實現(xiàn)凌空而行。
大運河縱貫南北，在與其他河流交匯處，往往會出現(xiàn)較大的水位差，如果不加以截止，一方面，運河水容易在枯水期流光，又或是在汛期被倒灌，另一方面，高差形成的集流也會對航運安全造成威脅。寄托著人們對淮河治理的希望，在治水家們千百年的探索下，水上立交就此誕生。
據(jù)了解，整個工程采用上槽下洞的結構，上部航槽承接著京杭大運河的航運，下方15孔涵洞則為東去的淮河水留下了通道。記者看到，淮河在下方的河床上自西向東流向黃海，在其上方，南北走向的京杭大運河上往來船只不斷，貨船首尾相連，水面上一片繁忙的景象。兩條水道在這里呈十字交叉，各行其道，互不干擾，就像城市常見的公交。
為保淮水安瀾而生，如今，淮安水上立交不僅是一項水利工程，更被賦予了更多的內(nèi)涵。站在橋頭堡鋼索纜橋及安瀾樓上極目遠望，北邊是歷史悠久的古城淮安，南邊是氣勢宏偉的淮安水利樞紐水工建筑群，入海水道與灌溉總渠猶如兩條長龍橫貫東西，壯麗的運河之景盡收眼底。以此景觀為主體，現(xiàn)代工程與淮安古運河文化融為一體，形成了淮安水利樞紐風景區(qū)，向世人展示著凝聚了中國人民400多年的治水智慧。
大運河立交管理所所長李璟告訴記者，水上立交的建設，為運河文化的延續(xù)提供了重要的保護作用。如果沒有淮河入海水道，沒有淮安水上立交，就沒有如今涇渭分明、淮水安瀾的壯觀景象，呈現(xiàn)在世人面前的或許只是一片“洪水走廊”。“目前，淮河入海水道二期工程正在推進，這座亞洲最大水上立交將迎來擴建，建成后將使得洪澤湖地區(qū)的防洪標準從現(xiàn)在的百年一遇提高到三百年一遇！”李璟自豪地說道。
新華日報·交匯點記者 張潔茹
部分圖片由大運河立交管理所提供
