2023年上半年，我國經濟運行整體回升向好。國內生產總值同比增長5.5%，明顯快于2022年全年3%的經濟增速，也快于一季度4.5%的經濟增速。在復雜嚴峻的外部環境下，我國經濟增速明顯快于世界主要發達經濟體，彰顯出我國經濟發展的強大韌性。除了量的增長，這份半年成績單還有著怎樣的含金量？中國經濟在新舊動能轉換方面有著怎樣的態勢，又產生了哪些深刻變化？
隨著暑期的到來，人們的旅游熱情再度高漲，從文旅到餐飲再到零售業，火熱的消費場景，成為2023年以來中國經濟穩步復蘇的一個集中表現。今年上半年除了消費市場總體回升向好，結構也在發生變化。上半年鄉村消費品零售額30056億元，增長8.4%，快于城鎮消費品零售額0.3個百分點，全國網上零售額71621億元，同比增長13.1%。此外，今年上半年以來，電商平臺推出的各類促銷活動依舊火熱，消費者追求高品質和個性化的趨勢也越發明顯。
國家統計局新聞發言人、國家統計局國民經濟綜合統計司司長 付凌暉：上半年實物商品網上零售額同比增長了10.8%，在去年較快增長的基礎上繼續保持，一些即時零售，像直播帶貨這樣的新商業模式，對消費市場帶動作用也在增強。經濟增長的動能在優化，發展質量在提高。
隨著經濟社會全面恢復常態化運行，國內需求穩步復蘇，國內市場已經成為中國經濟應對風雨挑戰、邁向高質量發展的強大支撐。今年以來，我國充分發揮消費基礎性作用和投資關鍵性作用，著力釋放內需潛力。物流業一頭連著消費，一頭連著生產，是經濟發展的“晴雨表”。在南京，貨車司機朱振今年上半年接到的貨運訂單比去年明顯增加。
貨運物流的增長直觀反映出制造業的穩步復蘇。數據顯示，2023年上半年，全國固定資產投資同比增長3.8%，其中制造業投資增長了6％。對于貨運司機朱振而言，除了生產企業本身貨運需求的增長，他手上訂單量的提升，還得益于在今年注冊了數字物流智慧平臺，該平臺將約3萬企業的貨運需求，以及約300萬貨車司機通過算法進行精準匹配，原來人找貨變成了貨找人，大幅降低了貨車的空駛率，也讓生產企業的物流效率大幅提高。
中國物流集團中儲智運戰略研究院院長 劉云飛：作為全國一家數字物流的基礎設施平臺，通過一系列技術手段和能力，為平臺上的貨主企業降低物流成本，綜合成本超過10%，為貨車司機減少找貨時間達到69%，物流成本如果通過一系列手段在降低，對于企業來說就是幫它創造利潤。
利用數字化手段提升物流行業效率，正是我國數字經濟持續發展壯大的一個縮影。2023年上半年，新型基礎設施建設投資同比增長16.2%，其中5G、數據中心等信息類新型基礎設施投資增長13.1%，電子及通信設備制造業、電子商務服務業投資分別增長14.2%和22.2%。信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值增長12.9%。
新一代信息技術快速發展，也催生出一批新產業新業態。人工智能大模型是一個龐大復雜的網絡系統，類似于人的大腦，其中的節點和數據量越多，處理能力也越強大。今年6月，中國科學院自動化研究所發布了最新一代人工智能大模型，該大模型打通了系統識別能力從感知、認知到決策的通路，從而拓展出更為廣泛的應用場景。
今年以來，國內的科技公司、高校、研究機構已經發布了數十款人工智能大模型產品。目前，我國人工智能核心產業規模已經達到5000億元，企業數量超過4300家。中國正積極布局人工智能產業，競跑這一“未來賽道”。隨著各行業、各領域對人工智能需求的日益增長，與實體經濟深度融合的新模式不斷涌現，形成了具有中國特色的研發體系和應用生態，引領著經濟社會各領域從數字化、網絡化向智能化躍升。
清華大學五道口金融學院副院長 田軒：新一代信息技術是以數據要素為基礎，以發揮數據的價值為驅動力。我們國家有非常廣闊的市場，海量數據，同時我們也有很多應用場景，未來可以很好利用人工智能技術的革新，把它和傳統產業鏈、傳統產業做一個結合，來幫助他們轉型升級，同時也能夠開發出新的應用場景，來提升服務領域和覆蓋領域。
新一代信息技術所推動的數字化智能化轉型，不僅催生出一系列新產品新業態，也為制造業企業降本增效提供著強大助力。
一個位于江蘇溧陽企業的倉庫內，50臺智能托盤四向車和34臺智能搬運機器人，在平地和貨架上24小時不停穿梭搬運貨物，不僅不會發生碰撞，還能相互配合，工作人員只需輸入簡單指令，它們就能對倉庫內的海量貨物進行精確存儲和搬運。此外，四向車和機器人的數量和布置，還能根據企業生產需求進行動態調整，這正是人工智能算法和自動化技術深度融合的結果。
創新是引領發展的第一動力。我國制造業在通過數字化轉型升級的同時，高端化趨勢也日益明顯。今年上半年，全國規模以上工業增加值同比增長3.8%，其中裝備制造業增加值增長6.5%，比全部規模以上工業快2.7個百分點。高技術產業投資增長12.5%，高端制造業帶動和引領作用越發明顯。
清華大學五道口金融學院副院長 田軒：上半年我們國家制造業投資包括增長都出現了可喜的成績，制造業是現代國家的經濟命脈，尤其是高端制造業、先進制造業是幫助我們國家實現新舊動能轉換，幫助我們實現產業鏈、供應鏈轉型升級一個非常重要的抓手。
繼今年5月28日國產大飛機C919從上海開啟首次商業載客飛行之后，7月16日，中國東方航空公司在上海正式接收第二架國產C919客機，隨著國產大飛機實現商業航行，其對于上下游產業鏈的帶動作用逐步增強。上半年，規模以上航空航天器及設備制造業增加值同比增長22.9%。各方面加強半導體等重點領域、關鍵環節的技術攻關，相關生產高速增長。上半年，半導體器件專用設備制造、電子元器件及機電組件設備制造同比分別增長30.9%和46.5%。
工業和信息化科技成果轉化聯盟專家委主任 陳玉濤：在整個大的制造業當中，因為要通過高端制造業，通過戰略性新興產業，通過高技術產業來引領這一輪產業的升級和產業變遷，也只有這樣的產業才能夠引領這一輪經濟的變遷。國際上這些企業，它能夠成為跨國公司，成為全球性的企業，其實都是占據了在整個產業鏈中核心的位置。所以通過數據來看，也是和我們國家整體政策方針、整體產業導向非常吻合的。
今年7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。這標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。今年上半年，我國新能源汽車產銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長均超過40%。以新能源車為代表的綠色發展新動能，在最新出爐的經濟半年報中，也格外搶眼。
國家統計局新聞發言人、國家統計局國民經濟綜合統計司司長 付凌暉：以新能源汽車為代表的新產品，還有像太陽能電池、鋰電池，今年上半年“新三樣”出口增長了61.6%，這些都表明在推進綠色化轉型中，與經濟增長的協同作用在不斷增強，為未來發展奠定了很好的基礎，也為中國經濟實現可持續發展打下了比較好的條件。
從工廠到鄉村，從生產到生活，如今的中國，綠色變革正在全面展開，成為經濟高質量發展最亮眼的底色。從我國首個海上碳封存示范工程，到亞洲最大火電二氧化碳捕集利用封存項目，再到全國最長的二氧化碳輸送管道，今年以來，一系列與降碳相關的大項目相繼投產，我國“降碳”工作穩步推進。與此同時，我國能源結構也在持續優化。非化石能源發電裝機容量占全部裝機比重達到50.9%，歷史性超過化石能源。近十年，我國以年均3%的能源消費增速支撐了年均6.2%的經濟增長，中國已經成為全球能耗強度降低最快的國家之一。
國家統計局新聞發言人、國家統計局國民經濟綜合統計司司長 付凌暉：今年以來，像太陽能、風力發電等這樣的綠色能源，持續保持較快增長。我們在這方面投入也在加大，對于能源的綠色轉型起到非常重要的作用。同時能源利用效率也在提升，上半年單位GDP能耗同比下降0.4%，也說明在能源轉換上利用效率大大提高。
工業和信息化科技成果轉化聯盟專家委主任 陳玉濤：清潔能源行業里面，風光儲氫包含著非常豐富的產業類別，這里面小到每一個零部件，大到主機、建站，它的產業鏈是非常長的。在新產業發展的時候，中國一定是走在世界前列，而且通過近期數據，可以看到新能源汽車和清潔能源確實走在了世界前列。
當前，世界政治經濟形勢錯綜復雜，國內經濟持續恢復發展的基礎仍不穩固，推動高質量發展仍需克服不少困難挑戰。5.5%的經濟增速來之不易。從消費結構優化到數字化轉型，從高端制造業到綠色發展，一個個指標，凸顯的是中國經濟高質量發展成色更足、韌性更強，讓我們更加堅信中國經濟的前景“長風破浪、未來可期”。
編輯丨高琦 李筱 李丹妮
攝像丨付鵬 鄭玉鍇 崔善鵬
剪輯丨鄭昱 苗佳亮
