央視網(wǎng)消息：由中國(guó)國(guó)家航天局、中國(guó)載人航天工程辦公室等單位指導(dǎo)，中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)航天科技集團(tuán)等單位聯(lián)合主辦的第九屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇今天（7月12日）在湖北武漢舉行，一批商業(yè)航天重大項(xiàng)目集中發(fā)布。
來(lái)自中外的100多家商業(yè)航天企業(yè)參展，帶來(lái)了商業(yè)航天領(lǐng)域衛(wèi)星、運(yùn)載火箭等一批最新的科研成果。
中國(guó)航天科工25所項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 黃印：我們這個(gè)叫激光通信終端，這個(gè)終端主要目的相當(dāng)于把我們的低軌星座之間搭一個(gè)信息橋梁，服務(wù)于我們的智慧海洋業(yè)務(wù)。比如說(shuō)我們漁船可以實(shí)時(shí)獲取到海洋的海況信息，可以提前預(yù)警和避險(xiǎn)。
本屆論壇還發(fā)布了包括超低軌通遙一體星座、四維地球遙感云服務(wù)平臺(tái)、威海一號(hào)激光通信載荷等一批商業(yè)航天重大項(xiàng)目，涉及星座建設(shè)、運(yùn)載火箭以及應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。
中國(guó)航天科工空間工程部部長(zhǎng) 韓鳳宇：從商業(yè)航天的角度來(lái)講，我們強(qiáng)調(diào)的還是以應(yīng)用為牽引的體系化服務(wù)，因?yàn)槲覀兒教斓募夹g(shù)發(fā)展最終還是要服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前看，我們國(guó)家現(xiàn)在大約有400多家商業(yè)航天的企業(yè)，也是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈都在發(fā)展。通過(guò)成本不斷降低，通過(guò)商業(yè)模式不斷豐富，能夠真正服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
目前，我國(guó)已形成以衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感為主的衛(wèi)星應(yīng)用，覆蓋了國(guó)土調(diào)查、應(yīng)急管理、海洋、氣象等諸多領(lǐng)域。
中國(guó)科學(xué)院院士 中國(guó)工程院院士 李德仁：現(xiàn)在我們統(tǒng)計(jì)了一下，商業(yè)航天有300多顆衛(wèi)星，可以說(shuō)支持了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，還為大眾服務(wù)。
超低軌通遙一體星座啟動(dòng)建設(shè)
在今天的高峰論壇上，航天科工集團(tuán)宣布正式啟動(dòng)超低軌通遙一體星座建設(shè)。
超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道，這個(gè)軌道具備有效載荷成本低、更高觀測(cè)分辨率、更短傳輸時(shí)延等多種優(yōu)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)軌道，超低軌道可實(shí)現(xiàn)同等分辨率下光學(xué)載荷重量、成本降低50%。
中國(guó)航天科工空間工程總體部超低軌通遙一體星座總設(shè)計(jì)師 張楠：在星座上面，我們同時(shí)在布局里面的智能算法，包括星上的AI處理、星間和星地直連通信的載荷，能夠?yàn)橛脩?hù)提供分鐘級(jí)的即時(shí)的遙感信息響應(yīng)。
記者了解到，超低軌通遙一體星座計(jì)劃今年完成首發(fā)星發(fā)射，2024年完成9星業(yè)務(wù)驗(yàn)證星簇的發(fā)射，同時(shí)完成衛(wèi)星數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
中國(guó)航天科工空間工程總體部超低軌通遙一體星座總設(shè)計(jì)師 張楠：2027年我們會(huì)構(gòu)建一個(gè)由192顆衛(wèi)星組成的星座，通過(guò)這個(gè)星座可以為各方面的用戶(hù)提供半小時(shí)級(jí)的空間信息的服務(wù)。2030年的時(shí)候，我們的星座規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，到300顆衛(wèi)星的時(shí)候，將能夠提供15分鐘級(jí)的即時(shí)的信息響應(yīng)。
適應(yīng)需求 提升我國(guó)商業(yè)火箭運(yùn)載能力
在本屆論壇上，記者了解到，為了滿(mǎn)足我國(guó)日趨旺盛的商業(yè)航天發(fā)射需求，我國(guó)商業(yè)運(yùn)載火箭正在進(jìn)行更新?lián)Q代，將變得更大、更強(qiáng)。
快舟一號(hào)甲是我國(guó)商業(yè)航天主力火箭之一，可以將200公斤的航天器送入700公里的太陽(yáng)同步軌道。今年上半年，這型火箭成功將天目一號(hào)03—06星和龍江三號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，下半年還計(jì)劃發(fā)射7—8次。在本屆論壇上，記者了解到，基于快舟一號(hào)甲火箭，研制團(tuán)隊(duì)正在研制它的升級(jí)版——快舟一號(hào)乙火箭，它將擁有更強(qiáng)的運(yùn)載能力。
今年，我國(guó)首枚民營(yíng)液氧煤油火箭天龍二號(hào)成功首飛。在本屆論壇上，能力更強(qiáng)的天龍三號(hào)正式發(fā)布，這型火箭直徑3.8米、總長(zhǎng)71米、總重590噸，具備近地軌道17噸的運(yùn)載能力，可以實(shí)現(xiàn)一箭多星的組網(wǎng)式發(fā)射，具備“高可靠、高性能、低成本、快響應(yīng)”等特點(diǎn)。
天龍三號(hào)液體運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師 劉興隆：火箭也是朝著高可靠、低成本、快響應(yīng)、高頻次發(fā)射為主，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、試驗(yàn)一系列流程全要降成本，滿(mǎn)足低成本的大批量組網(wǎng)發(fā)射的一個(gè)設(shè)計(jì)思路。
