央視網消息（記者 劉宇）2月23日至24日，“未來已來--高質量發展看廣東”網絡主題活動走進廣東省西南部，探尋湛江市高質量發展路徑。
23日下午，在位于赤坎區的湛江城市規劃展覽館，媒體采訪團一行通過展板、沙盤模型、現場講解等形式了解湛江的全景規劃，看到“城在海中，海在城中”的獨特城市格局。
據了解，湛江有1個國家級經濟技術開發區、1個國家級高新技術產業開發區和9個省級經濟開發區。2022年地區生產總值3712.56億元，增長1.2%；規上工業增加值1006.74億元，首次突破千億大關，總量居粵東西北首位；進出口總額624.8億元，增長14.7%，增速居全省第一；港口貨物吞吐量完成2.54億噸。
當前，湛江以工業化、生態化、數字化深度融合為引領實現動力變革，以加快大園區建設、推進大文旅開發、深化大數據應用為抓手，堅定扛起“全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極”的使命擔當，奮力譜寫高質量、跨越式發展新篇章。
樞紐之城：升級現代化綜合立體交通體系
湛江地處粵、桂、瓊交界，是全國性綜合交通樞紐城市、西部陸海新通道成員和廣東第三個全國鐵路樞紐城市。湛江港是國家12個主樞紐港之一、華南地區唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口，徐聞港是全球最大的客滾輪渡碼頭。粵西唯一干線機場湛江吳川機場正式通航，深湛高鐵建成通車，廣湛高鐵計劃2025年建成通車；蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內交匯。
24日上午，媒體采訪團登上“紅嘴鷗一號”游船，欣賞湛江“一灣兩岸”的獨特風光。沿途看到岸邊湛江港的多個碼頭、經過湛江海灣大橋、眺到深海養殖網箱海洋牧場。
圖為湛江港40萬噸級散貨碼頭
據介紹，湛江港集團在霞山港區、調順島港區、寶滿港區和東海島港區擁有生產性泊位36個，包括1個40萬噸級散貨泊位、2個30萬噸級油泊位、1個25萬噸級鐵礦石泊位、1個15萬噸級煤炭泊位、1個15萬噸級通用泊位、2個15萬噸級集裝箱泊位等大型專業化泊位，以及粵西首家保稅物流園區，年通過能力1.06億噸。
未來，湛江港集團將秉持打造“樞紐型、平臺型、創新型、服務型、生態型”五型港口的發展思路，主動對接海南自貿港、粵港澳大灣區、西部陸海新通道，著力推動湛江建設以大港口、大路網、大航空為主骨架的現代化立體交通網絡和高能級港口型國家物流樞紐，全力服務“一帶一路”建設，努力建設成為區域性國際物流中心、航運中心、大宗商品交易中心、區域性保稅物流集散基地。
崛起之城：加快臨港產業集聚發展
湛江是海洋大市，三面環海，海岸線長1556公里，占廣東省海岸線的三分之一。湛江將以規劃建設廣東湛江臨港大型產業集聚區為牽引，加快構建以東海島為龍頭，以奮勇高新區為龍身，以烏石港片區為龍尾的貫穿東西、聯動發展、相互支撐的產業集群和園區體系，努力打造廣東沿海經濟帶制造業高質量發展示范區。
在東海島，已初步形成以寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫為龍頭的綠色鋼鐵、綠色石化、特種紙業、生物醫藥、機械電器等重大產業集群。
走進寶鋼湛江鋼鐵，媒體采訪團在水控中心聽到關于廢水零排放三滴水和一粒鹽的故事，看到觀賞海魚在鋼渣漁礁里自由游動；在湛江鋼鐵熱軋廠2250產線，看到一塊鋼經歷多次自動化操作，變得越來越薄、越來越長，最后成為鋼卷的過程。
圖為寶鋼湛江鋼鐵水控中心，觀賞海魚在鋼渣漁礁里游動
據介紹，湛江鋼鐵建設有煉鐵、煉鋼、熱軋、厚板、冷軋及配套公輔設施等一整套現代化全流程鋼鐵生產工藝設備，極致追求“廢氣超低排、廢水零排放、固廢不出廠”，率先實施低碳冶金技術，建設全球首套百萬噸級氫基豎爐。目前已成為中國華南區域規模最大的碳鋼板材制造基地，是新時代鋼鐵業更加綠色、更高效率、更高質量、更可持續的典范工廠，為助推廣東實現“四個走在全國前列”目標、服務湛江建設現代化沿海經濟帶重要發展極做出積極貢獻。
在恒興大廈，媒體采訪團見到了各式各樣的預制菜品。據介紹，廣東恒興集團有限公司是農業產業化國家重點龍頭企業，現已發展出一條完整的水產食品產業鏈，業務板塊包括種苗、飼料、動保、養殖、食品、數字漁業等。2002年，恒興承擔國家863計劃海水養殖種子工程南方基地項目，開展南美白對蝦、軍曹魚、石斑魚等水產動物的育種研發工作，開創了中國民營企業承擔國家種子工程基地建設的先河。多年來，恒興以推動產業健康可持續發展為己任，堅持科技創新，突破水產動物育種的“卡脖子”難題，填補多項技術空白，不斷提升產業價值。
恒興新定位為連鎖餐飲、食材交易平臺的優質供應商和服務商，以食品為龍頭，堅持聯農帶農，帶動種苗、綠色養殖、綠色飼料、動保、養殖技術與服務的全面升級。近兩年預制菜業務增長非常迅速，恒興以產業鏈的6條魚2條蝦（金鯧魚、黑魚、鯛魚、海鱸魚、巴沙魚、清江魚、南美白對蝦、斑節對蝦）為基礎，開發出200多款預制菜，包括即配、即烹、即熱、即食等系列產品。2021年，恒興預制菜銷量增長40%，銷售額超10億元。
