□望路
中國(guó)外貿(mào)活力迸發(fā)，中歐班列就是一個(gè)最佳“視窗”。據(jù)報(bào)道，2022年，長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)行中歐（亞）班列5063列，較2021年新增668列，同比增長(zhǎng)15.2%，開(kāi)行總量創(chuàng)歷史新高，無(wú)錫于2022年3月30日首開(kāi)中歐接續(xù)班列，持續(xù)推動(dòng)接續(xù)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化發(fā)展成果取得新突破。
長(zhǎng)三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)達(dá)地區(qū)，中歐班列貿(mào)易數(shù)量的提升就是一個(gè)很好的明證。特別在去年所面臨的各種困難不少，我國(guó)與亞洲、歐洲各國(guó)仍然保持經(jīng)濟(jì)合作的良好勢(shì)頭，一方面可以反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所具有的韌性之強(qiáng)，另一方面則展現(xiàn)了“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)保持經(jīng)貿(mào)合作的熱情。要看到，即使存在各種艱難挑戰(zhàn)，各國(guó)之間堅(jiān)持合作共贏的意愿沒(méi)有絲毫的改變，長(zhǎng)三角開(kāi)出的中歐班列正是一列駛向希望的經(jīng)濟(jì)“火車頭”。
江浙滬皖與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密，不僅能實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)，而且有利于達(dá)到發(fā)展共贏的目標(biāo)。長(zhǎng)三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)展，給沿線國(guó)家送去了價(jià)廉物美的各類商品。東盟、中亞和歐洲有著廣闊的市場(chǎng)，我國(guó)市場(chǎng)也需要一大批貿(mào)易國(guó)家的商品，幾乎均衡的商品貿(mào)易促進(jìn)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由此打造成具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌。
中歐班列的貨運(yùn)量是我國(guó)與沿線國(guó)家貨物貿(mào)易狀況的“風(fēng)向標(biāo)”。我國(guó)作為世界體量最大的制成品出口國(guó)與工業(yè)品進(jìn)口國(guó)，中歐班列將世界市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能相連接，促進(jìn)產(chǎn)品跨區(qū)域流通的同時(shí)，還將激發(fā)沿線國(guó)家對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)需求，進(jìn)而為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)增量與發(fā)展動(dòng)能。很顯然，借助中歐班列，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的活力得到了進(jìn)一步激發(fā)，這對(duì)融入“國(guó)內(nèi)、國(guó)際”雙循環(huán)發(fā)展格局，有著極其重要的意義，給各地經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了更大機(jī)遇。
中歐班列作為一條直通高效的快捷大動(dòng)脈，也為我國(guó)各地物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供一個(gè)極好契機(jī)。各地推出的“定制化”班列、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速運(yùn)輸、“鐵路快通”、“零待時(shí)”優(yōu)化通關(guān)服務(wù)、“集并運(yùn)輸”等創(chuàng)新模式，極大提高了運(yùn)輸?shù)男剩_保了國(guó)際物流大動(dòng)脈的通暢。隨著中歐班列一路向前，各地相互之間的協(xié)同發(fā)展也獲得新提升，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的合作發(fā)展，再創(chuàng)外貿(mào)新高，就是一個(gè)最好例證。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)重要抓手的中歐班列在年初再次展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，各地中歐班列均跑出“加速度”。可以預(yù)期，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，以及各國(guó)合作需求的不斷增強(qiáng)，橫貫亞歐大陸的中歐班列進(jìn)一步拉近彼此的關(guān)系，更好釋放出“黃金效應(yīng)”。
