重慶跨境公路班車是由巴南區(qū)政府與重慶公運(yùn)集團(tuán)共同牽頭，重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司運(yùn)營打造的國際公路物流大通道。2月19日，第1眼記者跟隨“走進(jìn)區(qū)域看發(fā)展 川渝奮楫譜新篇”網(wǎng)上主題宣傳活動采訪團(tuán)，來到了重慶跨境公路班車集散中心。
今年1月，跨境公路班車迎來“開門紅”，1月累計(jì)開行488車次，同比上升838％，總重約9795噸，同比上升986％，總貨值約17429萬元，同比上升384％。記者了解到，從班車首次運(yùn)營至2023年1月31日，跨境公路班車共計(jì)發(fā)車12161車次，發(fā)運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)箱27362TEU，總重約20.29萬噸，總貨值約73.06億元。
跨境公路班車線路共11條，分為東盟班車（東線、東復(fù)線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線）、中亞班車（烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線、吉爾吉斯斯坦）、南亞班車（重慶-緬甸-印度、尼泊爾）。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“跨境公路班車整個(gè)線路情況可以分三類，第一是陸運(yùn)，通過全程公路運(yùn)輸直達(dá)，例如越南、老撾、哈薩克斯坦，可以實(shí)現(xiàn)全程陸運(yùn)直達(dá)；第二是聯(lián)動中歐班列（重慶），將歐洲的貨物集散到重慶，進(jìn)行分撥后運(yùn)往越南；第三是海運(yùn)，從重慶通過全程公路運(yùn)輸運(yùn)往廣西欽州港，在欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)運(yùn)往東南亞的國家乃至全球，也可以在緬甸仰光轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)印度孟買。”
目前，跨境公路班車已實(shí)現(xiàn)對中南半島跨境公路運(yùn)輸?shù)娜采w，構(gòu)建起以跨境公路運(yùn)輸為主，公鐵（與中歐班列銜接）與陸海（與欽州港銜接）為輔的多式聯(lián)運(yùn)國際物流體系。形成去程以核心原材料、家用消費(fèi)品為主，返程以資源型消費(fèi)品、紡織服飾為主的雙向貿(mào)易物流態(tài)勢。
下一步，班車將繼續(xù)發(fā)揮平臺優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化通道聚能效應(yīng)，充分利用好GMS（大湄公河次區(qū)域）和TIR（國際公路運(yùn)輸公約）等國際運(yùn)輸牌照，為進(jìn)出口企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的一站式服務(wù)，全面提升服務(wù)能力和水平，不斷拓展跨境公路運(yùn)輸線路，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，加快構(gòu)建暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道，積極推動內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設(shè)邁入新臺階，為加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)開放格局作出新貢獻(xiàn)。
（第1眼-重慶廣電記者 徐娜）
