傳送帶上，快遞包裹不間歇地流動著；分揀員們則有序地進行包裹的掃碼、分揀、發貨……
2月19日，“走進區域看發展 川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳采訪團來到重慶公路物流基地。在基地內的申通西南地區總部暨電商物流科技產業園(以下簡稱“申通物流產業園”)，重慶日報記者了解到，自2022年10月27日建成投運以來，該產業園已累計實現交易額約5.42億元。
▲2月19日，采訪團記者在申通西南地區總部暨電商物流科技產業園采訪。記者 崔力 攝/視覺重慶
2022年，重慶公路物流基地交出了一份亮眼的答卷：實現市場交易額1040億元，稅收16.54億元；跨境公路班車開通印度洋、尼泊爾2條南亞新線路，全年發車3366車次，總貨值約22.01億元；簽約新發地東盟國際食品產業園項目(增資項目)、巴南東盟影視產業園等26個項目，協議投資額154億元……
2022年，重慶公路物流基地搶抓西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈建設發展機遇，緊緊圍繞建設西部陸海新通道重要承載地、東盟貿易服務總部基地、重慶國際商貿物流樞紐發展定位，乘風而起、加速跨越，不斷擴大開放合作“朋友圈”，物流需求穩步上升，物流市場逐步擴大，為重慶建成內陸開放新高地建設注入新動能。
經貿“朋友圈”不斷擴展 提升開放新能級
▲2月19日，重慶公路物流基地，一輛滿載貨物的卡車從保稅物流中心駛出。記者 崔力 攝/視覺重慶
今年1月，西部陸海新通道跨境公路班車累計開行488車次，同比上升838%,總重約9795噸，同比上升986%,總貨值約17429萬元,同比上升384%，實現“開門紅”。
依托重慶南彭公路保稅物流中心(B型)區位優勢，乘著共建“一帶一路”東風，跨境公路班車已成為西部陸海新通道建設的重要載體，為促進國內國外雙循環的態勢提供了有力保障。
2022年，西部陸海新通道跨境公路班車開通印度洋、尼泊爾2條南亞新線路，截至目前共開通11條線路。其中東盟線6條、中亞線3條、南亞線2條，全年發車3366車次，總貨值約22.01億元；開通重慶經云南河口至越南線路，拓展班車運輸輻射范圍；搭建成渝跨境運輸平臺，實現跨境公路班車聯盟首發，整合兩地資源，2022年跨境運輸聯盟共計發車約4200班次，貨值約57億元，有力帶動成渝貨物貿易發展，助推成渝地區雙城經濟圈建設。自2016年4月開行至2023年1月31日，西部陸海新通道跨境公路班車累計發車12161車次，總貨值約73.06億元，運營成效實現6年連續增長！
▲2月19日，重慶公路物流基地，采訪團記者正在采訪。記者 崔力 攝/視覺重慶
同時，重慶公路物流基地還設立了首個東盟班車老撾萬象境外辦事處，擴大境外網絡布局。截至目前，跨境班車已形成“3向11線19口岸”的對外運輸體系和“1+20+30”的輻射分撥體系，為東盟貿易服務總部基地建設奠定堅實基礎。加快公路物流基地中國(重慶)自貿試驗區聯動創新區建設，南彭B保實現多項功能進一步落地，新入駐企業5家，全年實現進出區貨值約60億元；東盟商品集采城新入駐企業12家，全年實現交易額約12億元。
設置準入高門檻 招商引資要數量更要質量
去年10月，投資重慶·巴南電商產業集群項目竣工暨申通快遞西南總部產業園投運活動在重慶公路物流基地舉行。
基地負責人介紹，巴南電商產業集群項目由申通快遞西南總部產業園、霍氏百利威(重慶)國際電子商務產業園、中通快遞西南地區智能電商總部產業園、京東(重慶)生態型智慧物流園項目(C區)、重慶公運南彭物流園(E區)等5個市級物流重點項目組成，總用地面積約785.6畝，總建筑面積約45萬平方米，總投資約37億元。整個產業群達產后，預計可實現年產值約106億元。
▲2月19日，重慶公路物流基地，東盟商品集采城的工作人員正在擺放來自越南的商品。記者 崔力 攝/視覺重慶
巴南電商產業集群項目只是重慶公路物流基地招商引資，加快推進項目建設的一個縮影。
近年來，重慶公路物流基地采取上門招商、駐點招商和小分隊招商，重慶公路物流基地招商小分隊及成員單位多次赴重點地區、重點企業，上門服務，點對點洽談、面對面交流。
“去年，招商小分隊已經赴長三角、珠三角等地多次招商，每到一處都有所收獲！” 重慶公路物流基地負責人介紹，2022年，重慶公路物流基地簽約新發地東盟國際食品產業園項目(增資項目)、巴南東盟影視產業園等26個項目，協議投資額154億元，開工項目21個，到位資金額55億元。
為保證項目質量，重慶公路物流基地在項目引進上設有嚴格的準入“門檻”，所有擬引進項目必須經過考察、初審和項目評審委員會評審后，方可簽約落戶。在嚴把項目入口關上，堅持“三個不進”，即投資規模小、投資強度低的不進；附加值低、稅收回報不高的不進；不符合產業政策和環保要求的不進，做到“既要金山銀山，更要綠水青山”。
配套保障有力 建設現代化宜業宜商宜居產業新城
去年12月30日，重慶鐵路樞紐東環線正式通車，途經巴南并設置南彭站。
作為國鐵集團和重慶市重點工程項目的重慶鐵路樞紐東環線設計時速160公里，正線全長160公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路。
重慶鐵路樞紐東環線南彭站，不僅可以載客，還能通過鐵路運輸，運載千萬噸級的貨物，對加速重慶公路物流基地建設，深度融入西部陸海新通道建設，促進區域經濟增長，方便市民出行具有重要意義。
近年來，重慶公路物流基地圍繞西部陸海新通道建設，始終堅持產城融合發展，在不斷完善配套設施，促進產業發展的同時，全力建設以開放創新為動力、以環境優化為載體，以城帶產、以產促城發展為支撐的現代化宜業宜商宜居產業新城。
2022年，重慶鐵路樞紐東環線南彭站配套道路、金鵝路一期建成通車；巴南區(國際)農產品加工園總體規劃有序報批，積極申報第四批國家示范物流園、國家骨干冷鏈物流基地；有序推進重慶鐵路樞紐東環線南彭站國家“四網融合”示范樞紐建設方案、5平方公里控規方案報批工作，同步開展渝昆高鐵聯絡線、渝桂廣高鐵及相關軌道線路可研編制，將全面提升園區生態顏值、產城融合水平和城市品質。
