新華社香港6月20日電題：香港市民的粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”
新華社記者王旭、王茜、李柏濤
2018年9月23日，廣深港高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從深圳北站開(kāi)往香港西九龍站的G5711次高鐵列車(chē)乘務(wù)員展示紀(jì)念牌。新華社記者 毛思倩 攝
“廣深港高鐵通車(chē)，從香港西九龍到深圳福田不到20分鐘，到廣州南也就50多分鐘。港珠澳大橋全線(xiàn)貫通，香港到澳門(mén)不超過(guò)40分鐘，到珠海也不超過(guò)50分鐘。”正在深圳開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛項(xiàng)目的香港青年詹培勛，至今記得廣深港高鐵香港段通車(chē)和港珠澳大橋貫通時(shí)的興奮。
“玩轉(zhuǎn)粵港澳大灣區(qū)‘一小時(shí)生活圈’”“深圳創(chuàng)業(yè)，香港生活”……兩地融合的前景鼓舞著詹培勛這樣的創(chuàng)業(yè)者。2020年，他辭去香港的工作，完成了從投資人到創(chuàng)始人的轉(zhuǎn)型。他的無(wú)人駕駛項(xiàng)目主要應(yīng)用于封閉園區(qū)的運(yùn)輸，從走出香港科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，企業(yè)如今擁有了150多人的團(tuán)隊(duì)，拿到三輪融資，產(chǎn)品已在廣州港等100多個(gè)園區(qū)投入使用。
從內(nèi)地大學(xué)畢業(yè)的香港市民林小姐早已習(xí)慣了在網(wǎng)上買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。受疫情的持續(xù)影響，許多香港市民和林小姐一樣，在“指間”感受粵港澳大灣區(qū)城市間的便利。
“口罩、消毒濕紙巾，這些網(wǎng)購(gòu)又便宜又快捷。”有老有小的舒先生對(duì)粵港澳大灣區(qū)網(wǎng)購(gòu)的優(yōu)勢(shì)深有體會(huì)。他告訴記者，只要深圳有貨倉(cāng)的，哪怕在疫情期間，從下單到收貨也就兩天時(shí)間。他連大米都網(wǎng)購(gòu)，“內(nèi)地產(chǎn)的圓粒珍珠米口感好，疫情期間香港經(jīng)常買(mǎi)不到”。
“我一直希望能進(jìn)行內(nèi)地人民幣產(chǎn)品投資，‘跨境理財(cái)通’讓我切實(shí)體驗(yàn)到大灣區(qū)金融互通的便利。”2021年10月19日，香港市民鄺女士在工商銀行南沙分行幫助下，聯(lián)系到家附近的工銀亞洲鲗魚(yú)涌分行，成為“跨境理財(cái)通”業(yè)務(wù)的首位客戶(hù)。
“大灣區(qū)的跨境市場(chǎng)需求太大了。”說(shuō)起大灣區(qū)的市場(chǎng)，中銀香港個(gè)人金融及財(cái)富管理部總經(jīng)理陳文非常興奮。
“為迎合市場(chǎng)需求，中銀要求‘全員都要做跨境業(yè)務(wù)’，包括業(yè)務(wù)最末端的前臺(tái)服務(wù)人員。我們?cè)诖鬄硡^(qū)一共有187家分行，3500位同事，必須都要懂跨境業(yè)務(wù)。”陳文說(shuō)。
他回憶，以前香港與廣東多是人流、物流、資金流的簡(jiǎn)單往來(lái)，單次旅游人數(shù)多，往來(lái)只有簡(jiǎn)單的貨幣兌換、貸款等。隨著2019年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái)，兩地的交流越來(lái)越多樣化。退休、醫(yī)療、上學(xué)、置業(yè)等各種需求越來(lái)越多，對(duì)一體化的需求也越來(lái)越高。
對(duì)于香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市之間出現(xiàn)的“一小時(shí)生活圈”，陳文深有體會(huì)：“我有時(shí)因工作需要到內(nèi)地，近幾年內(nèi)地發(fā)展得很迅速，電子化程度非常高，出門(mén)打車(chē)、買(mǎi)東西、吃飯都是電子支付。”
為此，中銀香港推出大灣區(qū)“開(kāi)戶(hù)易”服務(wù)，香港客戶(hù)綁定內(nèi)地主流手機(jī)電子支付應(yīng)用程序后，在內(nèi)地消費(fèi)、乘出租車(chē)等，暢游無(wú)阻，切實(shí)解決香港客戶(hù)大灣區(qū)便捷支付、網(wǎng)購(gòu)、轉(zhuǎn)賬、匯款等多樣化需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，在中銀香港開(kāi)立內(nèi)地賬戶(hù)的香港客戶(hù)數(shù)同比上升41%，接近17萬(wàn)戶(hù)。大灣區(qū)企業(yè)貸款按年上升9.8%，科創(chuàng)企業(yè)貸款按年上升8.3%。目前BoC Pay（電子錢(qián)包）客戶(hù)數(shù)目已超過(guò)100萬(wàn)戶(hù)。
“這些大幅增長(zhǎng)的數(shù)字足以說(shuō)明大灣區(qū)的市場(chǎng)前景，足以說(shuō)明香港居民對(duì)于大灣區(qū)的認(rèn)可程度是相當(dāng)大的。”陳文語(yǔ)氣很堅(jiān)定。
“我接觸到的行業(yè)都感受到了大灣區(qū)發(fā)展帶來(lái)的影響。”畢馬威中國(guó)香港資本市場(chǎng)發(fā)展主管合伙人李令德說(shuō)，“拿我們自己作例子，畢馬威在中國(guó)29個(gè)城市設(shè)立了32個(gè)機(jī)構(gòu)，其中在廣州、深圳、佛山、東莞、香港和澳門(mén)等6個(gè)大灣區(qū)城市設(shè)置了7個(gè)辦公室，里面有2個(gè)辦公室是在過(guò)去一年多設(shè)立的。”
李令德介紹，畢馬威4月發(fā)布的就業(yè)趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告顯示，香港受訪(fǎng)者愿意移居大灣區(qū)其他城市的比例逐年遞升，2019年是52%，2022年已達(dá)到72% 。
與往年類(lèi)似，事業(yè)及行業(yè)發(fā)展前景 (63%)、交通便利 (62%) 是人才從香港移居大灣區(qū)其他城市的主要原因。此外，較高薪酬 (54%)2022年取代獲得更廣闊的工作視野 (50%) 成為第三大主要原因。
這是2020年8月26日拍攝的蓮塘/香園圍口岸（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李鋼 攝
香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市形成“一小時(shí)生活圈”背后，是近年來(lái)一批重大跨境基礎(chǔ)設(shè)施建成使用：港珠澳大橋、廣深港高鐵和3條高速公路省際通道直達(dá)香港。
通關(guān)更快，效率更高。蓮塘/香園圍口岸正式啟用，皇崗口岸重建項(xiàng)目等加快推進(jìn)；深圳灣口岸貨檢通道實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，“合作查驗(yàn)”“一地兩檢”等創(chuàng)新舉措落地見(jiàn)效，香港與內(nèi)地正走向“無(wú)縫銜接”。
詹培勛慶幸當(dāng)初的選擇，即便有疫情影響，香港與深圳的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)仍讓他的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目快速成長(zhǎng)。“深圳有良好的創(chuàng)業(yè)空間，香港有科研源頭性的支持和后端金融服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。”他相信，粵港澳大灣區(qū)會(huì)給更多初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
（編輯 蘇湘洋）
