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9月28日，中鐵三局參建的徐州地鐵6號線一期工程正式開通運營，為便捷市民出行和促進沿線區域經濟發展注入新的活力。
作為徐州市首條全自動運行線路，地鐵6號線一期工程全長22.9公里，共設車站16座，其中換乘站7座，全部為地下線。中鐵三局電務公司負責全線車站及區間的通信、安防、自動售檢票等弱電系統的安裝與調試任務等。
施工過程中，項目面臨地下結構移交時間不一、專業類別繁多、接口管理復雜等挑戰，尤其是設備機房采用上走線布局，各系統線纜交叉并行，布線規劃與實施難度極大。同時，地下車站與地面相隔數十米，信號接收條件不足，給弱電系統的安裝與調試帶來了嚴峻考驗。
自進場以來，項目部堅持以“首件定標、樣板引路”為抓手，通過確立標準、樹立樣板、嚴格卡控、強化驗收，以點帶面推動全線施工標準化、規范化。施工中，項目部主動作為，加強與其他施工單位溝通聯系，明確接口責任與工作邊界，運用穿透式管理強化交叉作業安全管控。
為解決地下線與地上信號接收弱的問題，項目團隊精細勘察站點結構，積極協調屬地單位，采用“定向天線+全向天線”混合組網方案，實現了施工區域通信無縫覆蓋，有效保障了施工調試階段的工程進度。項目部加強BIM技術研究與應用，總結并形成了《弱電系統工程BIM技術綜合智能化應用》成果，有效解決了地下線路管線沖突、設備安裝空間優化、線纜路徑智能規劃等關鍵環節的管控難題。該成果在省部級第六屆“聯盟杯”鐵路工程BIM應用大賽中榮獲一等獎，為工程高質量建成開通提供了有力技術支撐。
徐州地鐵6號線一期工程聯通銅山區、新城區及高鐵東站。線路建成通車后，將進一步完善徐州市軌道交通骨架網，拓展城市發展空間，對加快推動多層次交通體系建設、助力淮海經濟區中心城市高質量發展具有重要意義。
通訊員 郎艷玲 張慶
