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連日來，江蘇過江通道建設捷報頻傳，崇啟公鐵長江大橋和張靖皋長江大橋相繼完成主塔主體施工，為工程順利推進打下堅實基礎。

【崇啟公鐵長江大橋雙主塔封頂】

9月29日上午，隨著最后一方混凝土從大橋3號墩和4號墩施工平臺同時泵送至153米高的塔頂，滬渝蓉高鐵滬寧段崇啟公鐵長江大橋雙主塔同日封頂。兩個主塔間的跨度為400米，是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。大橋設計為雙層，上層為時速100公里的雙向6車道一級公路，下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。

滬杭鐵路客運專線股份有限公司高級工程師喻曉敏說：“崇啟公鐵長江大橋是我國‘八縱八橫’骨干鐵路——滬渝蓉高鐵的控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。大橋建成后對優化沿長江地區鐵路網布局、打造軌道上的長三角、服務長江經濟帶協同發展具有重要意義。”

【張靖皋長江大橋北航道橋主塔主體結構完成】

9月28日，在張靖皋長江大橋北航道橋南主塔施工現場，一段長8米、高9.1米，重達115噸的鋼結構，在超大型塔吊的精準操控下，平穩升至200多米的高空，實現毫米級精準嵌入，主塔上橫梁合龍段吊裝完成，至此，北航道橋南北兩座主塔主體施工全部完成。張靖皋長江大橋是目前世界最大跨度的懸索橋。