這個“五一”假期，很多勞動者在工作中度過自己的節(jié)日。他們有的為了保障假期出行，默默堅守在人流聚集的旅游景點、高速公路；有的為了搶抓施工黃金期，24小時輪班在人跡罕至處刷新項目建設(shè)“進(jìn)度條”……讓我們把鏡頭對準(zhǔn)迎接千萬客流的“紅馬甲”、在充電樁前一天走兩萬步的國網(wǎng)運維人員，還有披星戴月延伸“城市動脈”的路橋施工者等，看他們?nèi)绾我院顾鲎⒛_，書寫“勞動光榮”的奮斗者之歌。
旅游服務(wù)志愿者：
兩萬名“紅馬甲”溫暖一座城
5月1日9點，蘇州博物館和拙政園門口，大量游客排隊等待入場。人群中，頭戴小紅帽、身著“志暖蘇城”紅馬甲的志愿者們格外醒目，他們活躍在路口處，隨時為來往的游客指路答疑。
在拙政園門口，兩位老年游客帶著小孫女來到志愿者面前，焦急地求助：“我們從黑龍江過來，想帶小孫女去拙政園玩，但沒買到票，能不能幫幫我們？”志愿者周霞了解情況后，發(fā)現(xiàn)拙政園已無余票，立刻提議道：“獅子林離這里很近，小學(xué)語文課本都學(xué)過的，我看了下還有票，可以帶小孫女去感受一下。”聽到有可替代的景點能游覽，兩位老人連連道謝。
整個“五一”假日期間，蘇州預(yù)計將迎來千萬人次游客量，城市的服務(wù)水平和協(xié)調(diào)動員能力面臨挑戰(zhàn)。“這個假期，全市范圍招募動員兩萬多名志愿者，散布在各大景區(qū)景點，全力保障服務(wù)游客。”蘇州市委社會工作部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，特別在古城區(qū)平江路、山塘街等客流集中區(qū)，市委社會工作部專門排布17個點位，開展細(xì)心周到的志愿服務(wù)，并為每位志愿者都配備了“志暖蘇城”紅馬甲。“我們前期經(jīng)過充分考慮，在馬甲口袋中準(zhǔn)備了能量棒、濕紙巾、風(fēng)油精、驅(qū)蚊液等‘十小件’補(bǔ)給品和應(yīng)急物品。”
根據(jù)不同路口、街區(qū)、交通站點等場景特點，規(guī)范服務(wù)程序，細(xì)分服務(wù)內(nèi)容，是蘇州本次假期開展志愿服務(wù)的最大特色。上午10點，地鐵站內(nèi)熙熙攘攘，記者進(jìn)入地鐵6號線拙政園蘇博站，看到多位手拿對講機(jī)、提著紅色急救包的志愿者，耐心為前來問詢的游客指路。一路轉(zhuǎn)乘至山塘街站，記者出站后遠(yuǎn)遠(yuǎn)就望見志愿者高舉著電子指示牌，循環(huán)播放著“人多擁擠，請有序排隊”等提示語，引導(dǎo)大部隊有序進(jìn)出。
中午時分，山塘街站點早班點位長黃若愚開始交接工作。“服務(wù)手冊要保存好，比如哪里容易擁堵，哪里需要定時噴灑驅(qū)蚊液，有問題可以直接查找使用。”他拿起一本粉色小冊子交到新一批的志愿者手中，細(xì)致交代。
“我第一次來蘇州旅游，一路上遇到什么問題都能隨時隨地找到志愿者求助，感覺很周到很踏實！”江西游客李蕓蕓點贊道。
電車充電運維人員：
一天兩萬步只為“千里暢行”
5月1日一大早，晨光未綻，京滬高速江都服務(wù)區(qū)已亮起星星點點的車燈。7點不到，國網(wǎng)揚州市江都區(qū)供電公司負(fù)責(zé)運維值班的員工扈文遠(yuǎn)踏著薄霧到崗——這已是他在高速服務(wù)區(qū)充電站度過的第六個小長假。免費通行的假期，車流高峰來得早，開新能源車跑長途的接近平時的3倍，充電設(shè)備絕不能“趴窩”。
正在挨個巡查充電樁口，一聲“師傅你過來看一下”，將扈文遠(yuǎn)引到一輛安徽牌照的紅色電動汽車旁。司機(jī)李女士攥著手機(jī)，額角沁汗，“充不上電！導(dǎo)航顯示下一站充電區(qū)還得大幾十公里！”扈文遠(yuǎn)俯身查看，見樁體無報錯、槍口無磨損，問道：“您付款后點確認(rèn)了嗎？”李女士愣住了。掃碼、支付、確認(rèn)——3個步驟操作完畢，充電進(jìn)度條倏然跳動。“原來像網(wǎng)購一樣，最后還有一步‘確認(rèn)’！”她笑著連聲道謝，“家用的樁直接插進(jìn)去就行，高速的不一樣。”
早上9點半，服務(wù)區(qū)進(jìn)來充電的車絡(luò)繹不絕。液冷快充樁方向忽然一片嘈雜，浙江牌照的車主張先生盯著手機(jī)屏跺腳：“說好的20分鐘快充呢？速度跟蝸牛爬似的！”扈文遠(yuǎn)小跑過來，瞥一眼車標(biāo)便了然：“別克微藍(lán)的電池不適用液冷快充，得換普通樁。”話音落地，其他車主紛紛圍攏，“我的車能充嗎？”“Model Y行不行？”他逐個應(yīng)答，直到大家都滿意離去。
10點半，兩臺400千瓦液冷超充樁前排起蜿蜒的車隊——作為服務(wù)區(qū)年初新增的“黑科技”，這種充電樁20分鐘就能讓日常需1.5小時才能充滿的小車“充飽”，因此成了出游車主們的首選。唯一的缺憾在于有些電池不兼容，因此需要“扈文遠(yuǎn)”們分流引導(dǎo)。
氣溫攀升，正午驕陽炙烤，扈文遠(yuǎn)的后背洇出鹽霜。一位白發(fā)老人遞來手機(jī)問，“女兒教過掃碼充，怎么沒反應(yīng)？”一名小伙誤觸暫停鍵急得跳腳，“充一半斷了！”……扈文遠(yuǎn)像一枚陀螺在樁群間旋轉(zhuǎn)，工服濕了又干。
到傍晚6點半，這一天已有1300余車次在此充電……暮色吞沒最后一縷霞光時，“超長待機(jī)”的扈文遠(yuǎn)倚著欄桿，小腿灌鉛般沉重。“今年電車流量確實比去年‘五一’大，雖然年初服務(wù)區(qū)加了12個樁24把槍，還是一個樁都不空。”
遠(yuǎn)處，一輛充好電的轎車駛?cè)胍股矡魟澇隽鲿车募t弧。扈文遠(yuǎn)低頭看了一下手機(jī)記錄的步數(shù)，21326步。擰開礦泉水猛灌一口，他嘴角微微揚起——一天近百次彎腰檢測、操作示范，一趟趟疾跑解圍，值守的疲憊最終都融在一聲聲真摯的“謝謝”里。
重大項目塔吊司機(jī)：
江面上空120米處迎曙光
“又來一塊鋼結(jié)構(gòu)，請立即吊至施工平臺！”4月30日下午6點30分，崇啟公鐵長江大橋4號主塔塔吊司機(jī)陳海寬剛剛坐上駕駛室位置，傳呼機(jī)中便接連不斷傳來新的指令。
兩塊電子屏幕、一個操作桿平臺和一個放置日用品的鐵臺子，這就是陳海寬塔吊操作間內(nèi)的所有“家具”，他一次要在這個整體面積約3平方米的操作間工作10個小時。
從崇啟公鐵長江大橋主塔施工伊始，陳海寬就一直擔(dān)任塔吊司機(jī)的工作，透過玻璃見證了大橋主塔每一步施工進(jìn)程。主塔每向上建設(shè)一節(jié)，他的塔吊也隨即向上“生長”。“我是這個項目上最先看到第一縷陽光的工種。”陳海寬驕傲地說，目前駕駛室在距離江面120米的半空中，每天從江面施工平臺爬上吊塔大概需要20分鐘時間。
“工期很緊張，我們上了塔吊一刻也停不下來。”陳海寬介紹，他們塔吊作業(yè)人員分為日夜兩班，為施工人員運送焊接所需的大型鋼結(jié)構(gòu)模塊。當(dāng)晚值班到第二天，他就在塔吊操作間內(nèi)，迎來了“五一”國際勞動節(jié)的第一縷陽光。
崇啟公鐵長江大橋項目負(fù)責(zé)人介紹，4月13日，崇啟公鐵長江大橋4號主塔塔身建設(shè)高度突破100米，整體項目建設(shè)進(jìn)入上塔柱施工階段，預(yù)計今年八九月份完成主塔封頂。“五一”假日期間，項目全線500多名一線施工人員都會24小時輪班作業(yè)，以確保工程如期完成。
城市道路建設(shè)工人：
用汗水“澆筑”交通大動脈
水穩(wěn)攤鋪機(jī)、振動壓路機(jī)等大型設(shè)備往來穿梭，施工人員有條不紊地推進(jìn)鉆孔樁、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、橋面鋪裝等關(guān)鍵工序……5月1日9點，記者走進(jìn)宿遷大道快速化改造工程的低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工現(xiàn)場，只見超千名建設(shè)者堅守崗位，搶抓工期，只為這條城市交通大動脈早日通車。
這個“五一”假期，宿遷大道快速化改造工程建設(shè)“不打烊”，以汗水為墨、以鋼筋混凝土為紙，奏響“勞動者之歌”。為保障施工安全與進(jìn)度，宿遷大道快速化改造工程SG1項目部提前制定科學(xué)施工計劃，建立24小時輪班巡查機(jī)制，對深基坑、高空作業(yè)等重點區(qū)域開展專項安全檢查。
在SG2標(biāo)京杭運河2號橋幾十米高的作業(yè)現(xiàn)場，各個崗位的建設(shè)者都在為澆筑這一關(guān)鍵節(jié)點性工程忙碌著。SG3標(biāo)段，樁基施工、蓋梁吊裝、箱梁架設(shè)等“齊頭并進(jìn)”。當(dāng)日，SG3標(biāo)段建設(shè)者們完成樁基1452根，預(yù)制墩柱、預(yù)制蓋梁全部完成，預(yù)制箱梁完成826榀，橋面鋪裝完成21882.6平方米。
“近日晴好天氣居多，正是路面施工的好時機(jī)。”宿遷大道快速化改造工程SG4標(biāo)項目部副經(jīng)理顧德平說，“五一”假期，建設(shè)者們選擇堅守崗位，全力以赴推進(jìn)路面施工建設(shè)。
新華日報·交匯點記者 柳玉琳 倪敏 張周楠 史偉
通訊員 沈馨
