- 來源：現代快報全媒體
- 編輯：周冬梅
- 時間：2025-03-06 23:25:05
經濟大省該如何挑起大梁？習近平總書記3月5日下午在參加江蘇代表團審議時，指明四個著力點，其中一個是要求“在落實國家重大發展戰略上走在前”。全國人大代表，江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏表示，作為交通運輸部門，應該主動作為，為落實國家戰略提供有力支撐。
△吳永宏代表
吳永宏介紹，2024年，江蘇交通基礎設施建設完成投資2230億元，再創歷史新高。滬蘇湖高鐵建成通車，寧揚長江大橋建成，鹽泰錫常宜鐵路、南京北站、蘇南運河二級航道整治工程等一批重大項目開工。推進交通物流降本提質增效，加快打造更具特色的“水運江蘇”，水路貨運量占比（約38%）高出全國平均水平約22個百分點，社會物流總費用與地區生產總值比率低于全國平均水平1.2個百分點。
吳永宏說，貫徹落實習近平總書記參加江蘇代表團審議時的重要講話精神，江蘇交通將重點做好五個方面工作。
一是積極擴大有效投資。堅定扛起經濟大省挑大梁重任，緊抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展等國家重大戰略在江蘇疊加的機遇，充分用好國家在要素保障等方面支持政策，加快北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等重大項目建設，開工建設水鄉旅游線城際鐵路等，基本形成“軌道上的江蘇”主骨架。重點加快高速公路瓶頸路段擴容改造，建成龍潭、常泰、仙新路等5座過江通道，其中通車3座，基本實現隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通，完成交通基礎設施建設投資2300億元，確保實現“十四五”交通投資1萬億元目標。
二是全力爭取“兩重”“兩新”支持。在去年爭取超長期特別國債占全省68%的基礎上，儲備蘇通第二過江通道等一批新增重大交通項目，確保2024年延續項目應報盡報、資金足額爭取。迅速啟動老舊營運船舶、老舊營運貨車、新能源公交車等報廢更新，力爭使用國債資金繼續保持全國前列。
三是加快建設統一開放的交通運輸市場。推動清理妨礙統一市場和公平競爭的政策措施。全面推進“水運江蘇”建設，蘇南運河全線建成二級航道，全省二級及以上航道里程達1100公里，躍居全國首位，深化“小快靈”通港達園專支線航道建設，推動沿江沿海港口錯位經營、特色發展，因港制宜開展內陸無水港布局建設。大力推進公鐵水、海江河多式聯運發展，年內力爭培育10條以上多式聯運精品線路。完善全省中歐班列開行布局，推進連云港、徐州第二批中歐班列集結中心和蘇州節點城市建設。
四是服務新質生產力發展。緊抓入選交通基礎設施數字化轉型升級首批示范區域機遇，對2940公里公路、1746公里航道實施數字化轉型升級。在智慧高速公路建設中部署車路協同技術能力，支持運滿滿、T3出行等平臺企業構建人工智能大模型，開展網絡平臺水路貨物運輸試點。在建成全國首個有人無人駕駛航空器服務平臺的基礎上，面向低空飛行用戶提供便捷的空域劃設、任務審批、航空情報、協助救援等服務。
五是實施更多交通運輸“一件事”。進一步打造“蘇交速辦”政務服務品牌，推進內河水運全生命周期、網約車全生命周期等新的“一件事”項目，打造江蘇省交通運輸“高效辦成一件事”矩陣。依法依規拓展聯合體招標在高速公路、過江通道、港口航道、鐵路、航空建設領域的應用，完善干線航道“撥改投”改革試點。
現代快報/現代+記者 李娜
