外貿(mào)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”之一，也是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐。2024年江蘇頂住外部壓力，外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)新提質(zhì)、政府部門(mén)主動(dòng)作為，全年外貿(mào)進(jìn)出口5.62萬(wàn)億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，增長(zhǎng)7%，占同期我國(guó)進(jìn)出口總值的12.8%，持續(xù)彰顯外貿(mào)發(fā)展的韌性與活力。
在海通太倉(cāng)汽車碼頭，船來(lái)船往、“車山車?！保瑵L裝船一字排開(kāi)，汽車整齊列隊(duì)，正在等待出海。前不久，由南通船企建造的全球最大、最環(huán)保汽車運(yùn)輸船“禮諾陽(yáng)光”號(hào)裝載著近5000輛汽車及大型工程機(jī)械設(shè)備從這里首航，駛往英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)。2024年，太倉(cāng)港共出口汽車48.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.93％，成為江蘇汽車出口第一大港。
挪威禮諾航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官比陽(yáng)·道爾說(shuō)：“太倉(cāng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的樞紐 。太倉(cāng)高效、現(xiàn)代、規(guī)模大，而且位于中心，可以減少航運(yùn)成本，是汽車出口的首選港口?！?/p>
蘇州港管委會(huì)口岸辦主任束晨輝說(shuō)：“將繼續(xù)發(fā)揮‘一帶一路’和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，提升港口汽車裝卸作業(yè)效率，全力打造長(zhǎng)江沿線最大的整車出口基地，為長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江沿線汽車出口企業(yè)出海提供最大助力?！?/p>
“江蘇船”助推“中國(guó)車”駛向全球。作為造船大省，江蘇擁有全國(guó)唯一的“通泰揚(yáng)”船舶海工集群，南通專注于海工裝備和豪華郵輪，泰州以大型油船和集裝箱船見(jiàn)長(zhǎng)，揚(yáng)州則主攻大型散貨船和滾裝船。每個(gè)地方都有自己的“拿手絕活”，這種“錯(cuò)位發(fā)展”的模式進(jìn)一步提升了江蘇造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的占有率，2024年，江蘇船舶海工出口規(guī)模占全國(guó)1/3。
新大洋造船有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳鶴榮說(shuō)：“目前我們?cè)谑钟唵纬^(guò)了80艘，生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排至2028年上半年。我們也會(huì)增加投資，加大技術(shù)改造的力度，使生產(chǎn)效率得到進(jìn)一步提升?！?/p>
暢通道、強(qiáng)品牌、搭平臺(tái)，助力江蘇外貿(mào)跑出加速度。過(guò)去一年，江蘇外貿(mào)含“新”量不斷上升，跨境電商平臺(tái)進(jìn)出口增長(zhǎng)20.1%，跨境電商與產(chǎn)業(yè)帶不斷“碰撞”出新動(dòng)力，形成了南京的智能制造、戶外用品，連云港的水晶工藝產(chǎn)品、穿戴甲，常州的汽車零配件、建材家居，無(wú)錫的電動(dòng)車、紡織服裝等特色跨境電商產(chǎn)業(yè)帶，一批又一批傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)通過(guò)跨境電商平臺(tái)直面海外消費(fèi)者。
連云港市商務(wù)局局長(zhǎng)江行洲說(shuō)：“三年培育10個(gè)以上的跨境電商產(chǎn)業(yè)帶，每年新增跨境電商企業(yè)達(dá)到150家，跨境電商交易額年均增長(zhǎng)50%以上，實(shí)現(xiàn)更多的產(chǎn)品出海?！?/p>
南京祿口機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顧灝明說(shuō)：“為跨境電商出口量身定制了快驗(yàn)、快放的通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)從貨物抵港、理貨、檢疫處理到放行壓縮至3小時(shí)左右，助力跨境電商新業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/尹美又 康健 太倉(cāng)臺(tái) 揚(yáng)州臺(tái) 連云港臺(tái) 編輯/胡超）
