出門打個"空中的士"，成為"空中飛人"，這樣的場景正在一步步從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。昨天，一架2噸級重的載人電動垂直起降航空器在南京首次實(shí)現(xiàn)了跨江飛行。而這樣的低空飛行器未來將在我們的生活中發(fā)揮越來越重要的作用，南京日前也出臺了《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)三年行動計(jì)劃》，為低空飛行活動多樣化、低空經(jīng)濟(jì)場景多元化發(fā)展保駕護(hù)航。
隨著5座純電動航空器"盛世龍"號越飛越高，這架重達(dá)兩噸級低空飛行器開啟了飛越長江的首次航行。在"低空空域智能管控系統(tǒng)"的顯示屏上，飛行器的飛行軌跡被實(shí)時(shí)捕捉。而在1500米的高空，它掠過了南京大勝關(guān)長江大橋等熟悉的地標(biāo)，在長江波光粼粼的水面上留下倩影。
經(jīng)過約10分鐘的飛行，"盛世龍"號完成了總距離25公里的往返飛行。作為采用純電動力的航空器，它一次充電可飛行250公里，將為南京跨江出行提供一個新選擇，未來也可應(yīng)用于低空旅游、城市通勤、城際交通、應(yīng)急救援、物流配送等多元場景。
在此次飛行試驗(yàn)之前，南京紅十字血液中心到浦口區(qū)人民醫(yī)院和浦口區(qū)中醫(yī)院兩條低空航線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營，日均開行任務(wù)4架次。
之所以無人機(jī)在南京的應(yīng)用場景能不斷拓展，是因?yàn)檫@些大小飛行器有著強(qiáng)大的"中樞神經(jīng)"加持。在南京浦口高新區(qū)的南京民用無人駕駛航空運(yùn)行管理中心，低空智聯(lián)網(wǎng)平臺的屏幕上，追蹤著正在飛行的無人機(jī)，它能為600平方公里覆蓋范圍內(nèi)的無人駕駛航空器飛行活動提供實(shí)時(shí)監(jiān)管和保障。
基于需求所規(guī)劃的20條航線主要分為四類，分別是醫(yī)療物品的運(yùn)輸、江面物流、末端物流的配送。目前浦口區(qū)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)達(dá)到30余家，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)規(guī)模近10億元。
記者從南京市交通運(yùn)輸局航空處了解到，根據(jù)南京市《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)三年行動計(jì)劃》，到2026年，南京將建成240個以上低空航空器起降場及配套的低空信息化基礎(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有2個通用機(jī)場基礎(chǔ)上再規(guī)劃建設(shè)1-2個通用機(jī)場，劃設(shè)1500平方公里以上空域，開通120條以上低空航線，基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。培育公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)、低空運(yùn)輸、航空消費(fèi)四大類場景。公共服務(wù)類主要是指政府端的應(yīng)用場景，比如高速公路的巡檢、電力巡檢、河湖水務(wù)的巡檢等等，生產(chǎn)作業(yè)場景主要是指農(nóng)林植保的噴灑，以及人工降雨等等。
南京市交通運(yùn)輸局航空處四級調(diào)研員陳靖表示，南京有著獨(dú)特的長江資源，擁有98公里的長江岸線，但是目前在跨江的低空旅游方面，基本還是空白。三年之內(nèi)，相關(guān)部門將繼續(xù)開通低空旅游空域，以及劃設(shè)跨江的低空旅游航線。三年之內(nèi) ，大家就能看到空中的士、空中物流、快遞無人機(jī)到家等逐漸變成現(xiàn)實(shí)。而目前建鄴的生態(tài)科技島 ，還有南部新城的大校場機(jī)場，都將有一些試點(diǎn)先行。
