近日，“淮安—上海”海鐵聯運班列首次經滬蘇通大橋過長江抵達上海蘆潮港，滬蘇通路線海鐵班列的成功申請使全程運行時間從以前的約30小時縮短至16小時。這是淮安入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市后取得的重大突破。
連云港—徐州—淮安組合樞紐被確定為2023年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。淮安以此為契機，鉚足干勁、全力拼搏，在打通運輸鏈、服務產業鏈、保障供應鏈、提升價值鏈等方面持續發力。數據顯示，今年1—3月，淮安港集裝箱箱量達9.83萬標箱，同比增長30%。其中，海鐵聯運吞吐量1.06萬標箱，同比增長172%，迎來“開門紅”，為全市高質量發展開好局提振了信心。
夯實補鏈強鏈基礎，“樞紐圈”能級提升。為進一步凸顯綜合貨運樞紐降本增效、補鏈強鏈作用，淮安加快淮安港三期擴建提升工程自動化碼頭項目和危化品碼頭項目建設進度；2艘內河最大標準化集裝箱船150TEU翔宇101號、翔宇102號全面投入生產運營；新打造的300只自備開頂箱，目前已全面參與淮河區間散改集物流運輸業務。港口基礎設施建設成效逐步彰顯，成為服務地方經濟發展新的增長極。下一步，淮安港將進一步完善智慧港口頂層設計，聯合淮安海關擴大淮安港海關監管區范圍，加快鐵水聯運提升、現代物流服務配套等項目建設進度，為淮安及周邊企業提供臨港倉儲、保稅、冷鏈物流等更加完善、便捷、經濟的服務。
完善多式聯運體系，“朋友圈”不斷擴大。淮安市港口物流集團不斷加強與上海港、寧波港、江蘇省港等沿海沿江港口合作，形成良好的互動機制，優化服務流程，穩定箱源保障，謀劃業務模式創新，更好地為企業提供海鐵聯運服務。2023年8月，“淮安—上海”海鐵聯運班列實現隔天班運行，近日該班列成功通過滬蘇通路線過長江，是上海局集團圖定列車，更好助力外貿企業降本增效、提升市場競爭力；2023年10月，“連云港—淮安”海鐵以及“淮安—上海”江海河2條聯運線路成功入選省多式聯運精品線路試點。目前，淮安港海鐵聯運業務模式服務客戶120多家，同比增長近50%。
增強樞紐覆蓋能力，“輻射圈”共同發展。充分發揮淮安港作為上海港輻射蘇北地區、淮河流域的戰略支點作用，全力推動淮河生態經濟帶國家戰略，打通河南、安徽等內陸地區沿淮河—運河—通江達海通道；以淮安港為中心，通過與濟寧港航、南京通海等航運公司合作，沿運河而上打造服務江蘇徐州、山東濟寧等運河港口的中轉航線，強化中轉功能，擴大延伸輻射區域；與連云港共同提升連云港至淮安水路集裝箱航線服務水平，加強組合樞紐間的合作，加強兩市聯動，發揮各自優勢，推動組合樞紐服務模式創新、效率提升；發揮好營銷和項目招商“兩個專班”作用，不斷擴大走訪范圍，持續開展港口物流服務進企業活動；提供從箱源航線到出口報關等“一攬子”“一對一”物流解決方案，全力降低各環節的時間成本、物流成本。
去年7月5日至7日，習近平總書記在江蘇考察時明確提出，希望江蘇在科技創新上取得新突破，在強鏈補鏈延鏈上展現新作為，在建設中華民族現代文明上探索新經驗，在推進社會治理現代化上實現新提升。入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，既是機遇，也是重任。淮安將全力扛起全國性綜合交通樞紐建設使命，打造互聯互通、便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系，增強互聯互通和網絡韌性，有力支撐產業鏈供應鏈穩定，為經濟社會高質量發展提供更加有力的交通支撐。
融媒體記者 孔雪
通訊員 王琪
