一條條繁忙的分揀線在不斷流動，一輛輛快遞車在路上疾馳，一件件包裹如約抵達，構成了快遞業的生動畫面。近日，國家郵政局發布數據，2023年我國快遞業務量累計完成1320.7億件，累計實現快遞業務收入12074億元，交出了一份亮眼的成績單。打開“快遞成績單”，中國超大規模市場優勢和巨大內需潛力躍然眼前，彰顯著“流動的中國”不斷釋放的澎湃經濟活力。
穩健運行，讓快遞業加速奔跑。快遞業是社會經濟中不可或缺的重要一環，它連接著千家萬戶，聯通著千城百業，與經濟運行、產業發展、社會就業、市場消費等密切相關。2021年到2023年，我國快遞包裹數量從1083億件到1105.8億件再到1320.7億件；快遞業務收入由10332.3億元到10566.7億元再增漲到12074億元，連續三年，我國快遞年業務量突破千億件，快遞業務收入突破萬億級別。體量加速提升，市場銷售增速、服務領域擴大……快遞業的快速發展，展現出我國超大規模經濟體的獨有優勢，也為快遞業的持續高質量發展提供了潛力、機遇和活力。
政策護航，讓快遞業行穩致遠。快遞進村是暢通消費品下鄉、農產品進城的重要渠道。如何讓鄉村基礎設施建設更完善、快遞運輸渠道更暢通、政策支持保障更全面。從中央到地方,一系列扎實舉措相繼部署實施。2023年中央一號文件提出要加快農產品產地冷藏、冷鏈物流設施建設；江蘇出臺《關于加快郵政快遞業發展進一步促進消費擴大內需的實施意見》；新疆出臺《關于推進自治區郵政快遞業服務農特產品上行高質量發展的實施意見》；河南出臺《關于推進郵政業服務鄉村振興的實施意見》……一籃子政策支持，推動農村電商蓬勃發展，讓消費品下鄉、農產品進城走的更遠、更穩。
夯實設施，讓快遞業彎道超車。村莊是鄉村振興的“神經末梢”，也是物流暢通的最后一環。近年來，全國各地聚焦打通消費品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”的堵點，著力健全村級快遞物流服務體系。2023年，我國實施“一村一站”工程，已經累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站。如今，一張更為完整穩定的快遞物流普遍服務網，讓延伸觸角更廣、配送路徑更短、遞送能力更強，助力快遞業從“快速增長”轉向“高質量發展”。
小包裹，大民生。小快遞，大市場。一件件快遞包裹跨越城鄉、翻越山海、穿越風雨而來，為穩中向好的中國經濟寫下生動注腳。
