快遞進村是暢通消費品下鄉、農產品進城的重要渠道。近日，交通運輸部、國家郵政局公布了第四批農村物流服務品牌，南京市溧水區“交郵快融合，助力城鄉發展一體化”成功評選為國家級農村物流服務品牌，成為全國典型。
據了解，在“交郵快”服務網點運行基礎上，溧水區深度融合41處供銷合作社基層點，全力推進“交郵快供”融合發展，同時在農村融合網點疊加農資供銷、金融等服務。目前已完成農民專業合作社、公用品牌授權企業、農村綜合服務社3種類型共9處融合示范點。
“交郵快供”，是指公交、郵政、快遞、供銷四塊融合，打造農村地區物流服務新體系。新模式“新”在哪？示范點效果如何？記者在當地進行了探訪。
10月31日中午，記者來到占地300多平方米的沙塘庵正華超市，店內寬敞明亮，貨架干凈整齊，商品分門別類整齊擺放。品種齊全，應有盡有。“今年，我這超市升級改造啦！成為‘交郵快供’的示范點。”老板衛蘭伢邊說邊徑直往店后方走去，只見20平方米的快遞收發區貨柜擺滿了快遞包裹，時不時還有村民前來寄取。
“現在日均快件量達400余件，今晚‘雙十一’正式開始，快遞量會增多，提前增加一名兼職人員，多人同步入庫出庫。”衛蘭伢說，來取件的村民多了，超市的人流量比改造前增加了30%，生意也更好了。合作的快遞商由原先的兩家改為現在的郵政、“三通一達”快遞收寄業務，具備商超、快遞收寄、金融、供銷服務、便民服務等多種服務功能。一位來取件的村民說，“原來網上買的東西還要到鎮上去取，退貨也不方便，現在在家門口就可以搞定了。”
溧水農村地區人口基數大，村民居住較分散，缺乏物流基礎設施等一系列硬件設施，導致物流產業無法大規模地進行有效運轉，物流效率變低，物流網絡系統難以形成，達不到物流產業的標準化和專業化。
溧水區交通運輸局運輸管理科科員曹毓璽介紹，根據溧水的實際情況，利用現有的鎮街公交首末站資源，整合郵政、快遞資源，將鎮村郵件、快件集中到公交首末站進行分撥，依托村郵站、農家商店等設置村級代辦點，農村居民可通過代辦點收寄郵件、快件，并由鎮村公交車輛將郵件、快件從鎮街公交首末站代送到村級代辦點，村級代辦點寄件通過鎮村公交帶至鎮街公交首末站后上行。
據悉，溧水區目前已打造了6個街鎮物流節點、建設87個村級物流網點。洪藍交郵倉配運營中心就是其中之一。在這里，每天服務快遞上行200件、下行2800件。近年來，西紅柿、水果玉米、黃桃、梨子、草莓、螃蟹等溧水特色農特產品紛紛通過電商平臺，憑借便捷的快遞服務走出去。
“我們中心主要覆蓋洪藍街道漁歌片區、晶橋鎮、和鳳鎮孔鎮片區的郵快件業務，開通洪藍的洪藍公交首末站-陳卞村，和鳳的孔鎮-后許、孔鎮-大溝圩3條交郵快融合線路日均處理郵快件700件（進村快件300余件），日均上行快遞量約100件，每日配送2次，日均派送郵快件約55件。”中國郵政集團溧水區分公司市場營銷部經理馬路加說，“交郵快供”融合發力產生的乘數效應，有效滿足了村民寄遞需求，打通了農產品上行、消費品下行雙向通道，提高了“交郵快供”各主體的運營效益。
“交郵快融合”公交線路的開通不僅為村民提供了便利，還降低郵政、快遞企業的成本，公交企業得到一定的收益。“村級網點每件快件可得0.5元收入，公交公司每件快件能得到0.1元的收益，郵政快遞企業每件快件可降低成本0.4元。”曹毓璽說，以“洪藍公交首末站—陳卞村”交郵快融合公交線路為例，一年配送郵快件約2萬件，村級網點年均可增加近萬元收入，公交公司年均增加2千元的收入，郵政快遞企業年均可節省8千元的成本支出。目前已開通8條融合公交示范線路，覆蓋石湫街道、洪藍街道、和鳳鎮和晶橋鎮的9個行政村。
一件件快遞包裹離不開“路路通”。“完善交通毛細血管，建好村民出行最后一米。”和鳳鎮農路辦主任周新華介紹，沙塘庵行政村的寧庵線與中楊行政村的寧邢線間隔1.5公里，缺少交通連接線，對沙塘庵行政村大溝圩、孫家、門前村、竹園里四個自然村約600余村民出行、農業生產帶來不便。為解決這個問題，和鳳鎮農路辦對其進行了道路改造，鋪設瀝青，村民往北出行再也無需繞行。今年以來，和鳳鎮的對外連接線即自然村道路黑色化改造共20公里，涉及9個行政村，20余個自然村，將輻射方便周邊30多個自然村村民的通行。
南京市交通運輸局相關負責人介紹，結合省級農村物流達標縣創建工作，推進六合、浦口區場站共享、運力共用、信息融合。六合區升級改造程橋、竹鎮、八百公交場站客運站，拓展建設為交郵融合中心，開通444路，446路和458路等交郵融合線路。浦口區依托石橋、橋林、永寧客運站建設綜合運輸服務站，開通414路、407路和423路等交郵融合線路。同時，持續推進溧水、高淳區已開線路的穩定運營和新線路開通工作。目前全市已開通13個交郵融合客運站和20條交郵融合線路。江寧區“交郵融合、統倉共配”獲全國第三批農村物流服務品牌，溧水區“交郵快融合，助力城鄉發展一體化”獲全國第四批農村物流服務品牌。“下一步，將結合農村物流示范縣復核評估工作，對江寧、高淳區服務站點、交郵融合線路運營情況開展現場核查工作，確保各站點和線路實現正常運營，暢通農村物流‘最后一公里’。”
11月1日，江蘇省交通運輸廳相關負責人告訴記者，截至目前，全省共建成縣級寄遞物流共配中心36個、縣級快遞產業園區29個、鄉級寄遞公共配送中心329個、村級快遞服務站點11438個。
新華日報·交匯點記者梅劍飛田墨池
