8月21日，崇啟公鐵長江大橋北主塔第二節鋼圍堰吊裝就位，標志著這個共分四節、相當于8個籃球場9層樓高的主墩鋼圍堰組裝完成過半。 通訊員 崔永興 本報記者 邵丹 攝
7月27日，“萬里長江第一隧”海太長江隧道北口掘進井施工正在有序推進。 本報記者 肖勇 攝
8月16日，張靖皋長江大橋北錨碇沉井正在開展首次降排水下沉施工，這座主跨2300米的世界最大跨徑橋梁已進入全線緊張施工。 本報記者 張筠 攝
7月9日，主跨1760米的南京仙新路過江通道正在開展橋面鋼箱梁吊裝施工。全橋共吊裝97榀鋼箱梁，8月底完成吊裝工作。 李志成 攝 （視覺江蘇網供圖）
8月16日，長江民主沙島上，張靖皋長江大橋南航道橋北塔施工現場，工人正有條不紊地忙碌著。 孫晨 攝 （視覺江蘇網供圖）
江陰靖江長江隧道施工現場，工程技術人員始終工作在盾構機的最前端。本報記者 肖勇 攝
八月十五日，常泰長江大橋重要組成部分、世界在建跨徑最大的公鐵兩用鋼桁拱橋——天星洲專用航道橋在有序施工中，預計九月底實現跨中合龍。 趙振宇 攝 （視覺江蘇網供圖）
8月13日，龍潭長江大橋南塔主纜索纜架設現場。 阮忠 攝 （視覺江蘇網供圖）
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目前，長江江蘇段已累計建成18座過江通道，路網越織越密，隔江相望的設區市之間實現過江通道直通。從南京到南通，江水奔騰。江面，船舶破浪前行，跨江大橋上，車來車往。畫卷壯美，生機勃勃。
新一批過江通道令人期待。龍潭、常泰、張靖皋、海太等過江通道正在如火如荼建設中，目前，全省在建過江通道規模達到10座。逢山開路，遇水架橋，造福一方。在每一個項目工地上，一群人正披星戴月、爭分奪秒，揮灑汗水、不懈奮斗。到2025年，江蘇累計建成過江通道將達23座，更高質量促進跨江融合發展。
今年以來，江蘇全力抓好交通基礎設施項目建設，不斷完善綜合交通運輸體系，全省交通運輸各主要指標一直保持穩中向好態勢，現代化高質量綜合立體交通網絡持續完善。1—7月公鐵水空基礎設施建設累計完成投資1565.1億元，交通建設投資超過序時進度。
放眼大江南北，各地施工現場正熱氣騰騰。大橋的主塔越長越高，發展的蓬勃脈動鼓舞人心，前行的步伐鏗鏘有力。展望未來，到2025年，江蘇將基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網絡，基本形成城鄉一體、區域協同、國內暢通、國際通達的現代綜合運輸服務體系。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛
