民航業是國民經濟的“晴雨表”之一，完備的國際客貨運航線網絡，更為擴大對外交流合作提供了空中通道。
8天的中秋國慶長假為長線出境游提供了有利條件，旅客出游需求持續釋放。在南京祿口機場T2航站樓的國際出發大廳記者看到，游客們正有序前往值機柜臺辦理相關手續。東航地面服務部旅客服務分部室主任陶晶介紹，東航的國際航班航線恢復迅速。中秋國慶兩節期間，出境游旅客購票情況大幅增長。
南京祿口機場的國際貨運航線網絡也在不斷恢復擴大。不久前，南京—紐約國際全貨機航線正式開通，這條航線的開通，可有效滿足南京本土企業對美洲地區出口貨物運輸時效的需求，進一步拓寬長三角地區面向美洲的空中運輸通道。據了解，今年以來，南京祿口機場已先后恢復開通南京至意大利米蘭、澳大利亞悉尼、印尼巴厘島等16條客運航線；恢復開通南京至美國芝加哥、紐約，墨西哥蒙特雷等7條貨運航線。數據顯示，今年8月份，全省9家機場完成旅客吞吐量573.8萬人次，較2019年增長3.3%；貨郵吞吐量基本恢復至2019年水平。
不過，業內人士分析，與目前國內航班量已經超過疫情前水平相比，國際航班的恢復速度仍慢于預期，國際航班通達性還存在冷熱不均的現象，航班少、機票貴等問題也成為當前影響外貿人出行以及外國客商來江蘇的一道坎。截至9月底，南京祿口機場海關監管進出境航班和進出境人員僅恢復到2019年同期的45.84%和34.70%。
省社科院研究員黎峰分析稱，國際客貨運航線通常是國際經濟交流產生的客運及貨運需求。發達的國際客貨運航線網絡能顯著降低跨境交通物流成本，促進人流和物流的跨境自由流動，進而促進對外貿易的發展。推動江蘇外貿發展，關鍵在于提升出口產品質量，加快培育發展對外貿易新形態，營造優良營商環境，穩定和擴大利用外資。對于國際航空交通運輸而言，一方面繼續推動人員尤其是高級人才跨境自由化便利化水平，簡化各類出入境程序。另一方面根據進出口貿易結構及空間布局加快優化調整現有航線航班，尤其是開辟對一帶一路新興市場的國際航線及航班，以適應進出口貿易的發展需求。
江蘇近日印發的《關于促進經濟持續回升向好的若干政策措施》中，圍繞外貿穩規模優結構提出，省級財政安排專項資金，激勵引導各機場加快恢復國際客貨運航線航班。面對市場需求和政策推動，各機場新增、加密航線步伐也正不斷加快，在服務人員交往以及“擴流通、促循環”中發揮著重要的作用。東航江蘇公司工作人員介紹， 9月5日起，東航江蘇公司恢復南京直飛曼谷國際航線，9月23日起，恢復南京直飛臺中航線，南京直飛臺灣地區的定期航點全面恢復。
9月27日，9C6181航班載著近百名游客從揚州泰州國際機場起飛，前往韓國首爾。這是自2020年2月以來，揚州泰州國際機場復航的第一個國際航班。新航線開通后，從揚州泰州直飛首爾僅需2小時15分鐘。“希望這條航線的開通能夠為揚州泰州和韓國首爾架設起商務旅游出行的橋梁，希望兩地加深溝通、方便大家的出行。”
揚州泰州國際機場副總經理李明表示，今后將有更多的國際航線落戶、開通：“我們將恢復前往韓國濟州島的航線，也包括東南亞的曼谷等，甚至有可能是日本的航線。”
（江蘇新聞廣播/周洋 編輯/趙夢琰）
