今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來碩果累累，我國與152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，通過經(jīng)貿(mào)交流合作，提高了國內(nèi)各區(qū)域開放水平，拓展了對外開放領(lǐng)域，建立起陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全方位對外開放新格局。
江蘇常州堅持推進“一帶一路”交匯點建設(shè)工作，立足常州實際，搶抓機遇、找準定位、主動融入，提升開放能級，擴大交流合作，與沿線國家在設(shè)施聯(lián)通、產(chǎn)能合作、園區(qū)共建、經(jīng)貿(mào)交往、人文交流等方面合作不斷取得進展，成為對外開放新高地。
打造“投資帶” 連通“貿(mào)易路”
十年來，常州在“一帶一路”30個國家，總計有161個投資項目，中方協(xié)議投資額23.86億美元。今年上半年，常州外貿(mào)進出口總值達到1582.1億元，相比去年同期增長0.8%，其中對“一帶一路”國家進出口達到506.5億元，增長達到4.9%，常州正逐步加深與“一帶一路”國家的聯(lián)系。
走進位于常州橫林鎮(zhèn)的江蘇中鑫家居新材料股份有限公司，只見車間里30多條生產(chǎn)線開足馬力，最新科研產(chǎn)品——石塑地板源源不斷地被生產(chǎn)出來，單月的產(chǎn)能可達到350萬到380萬平方米。企業(yè)副總經(jīng)理杭承介紹，產(chǎn)品主要銷往歐美等地，今年4月還在越南投產(chǎn)了境外第一條產(chǎn)線。他說，常州稅務(wù)部門經(jīng)常主動對接。“我們今年享受出口退稅超4600萬元。而且辦事不用跑，在網(wǎng)上申請，第二天就到賬了。”杭承說，企業(yè)把退稅的資金都用在了新產(chǎn)品研發(fā)、越南工廠投資上。
為保障企業(yè)跨境貿(mào)易便利，將常州打造成為對外開放高地，常州出臺了多項政策。今年8月，被稱為“20條”政策的常州海關(guān)《常州海關(guān)優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進跨境貿(mào)易便利化措施》正式發(fā)布。該政策從“確保通關(guān)便利和跨境物流暢通”“深化‘智慧口岸’建設(shè)和口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型”“支持外貿(mào)產(chǎn)業(yè)升級和新業(yè)態(tài)健康持續(xù)發(fā)展”“提升跨境貿(mào)易服務(wù)水平和惠企優(yōu)企質(zhì)效”和“提升外貿(mào)經(jīng)營主體獲得感和滿意度”5個方面出發(fā)，提出包括“全面推進進口貨物船邊直提和出口貨物抵港直裝監(jiān)管模式改革”“建立進出境貨物數(shù)據(jù)庫”“鼓勵開展保稅存儲、保稅再制造、保稅展示等新興業(yè)務(wù)”等20條措施，以進一步提升常州跨境貿(mào)易便利化水平，促進外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。
此外，常州還積極參與廣交會、華交會等境內(nèi)外展會，助力企業(yè)拓展“一帶一路”等新興市場，舉辦“跨境商品匯（惠）常州”、“云上保稅購物季”等購物節(jié)，設(shè)立進博會虹橋品匯常州分中心，建設(shè)“家門口的進博會”進口商品展示交易中心，助力跨境電商取得新突破。
共建“創(chuàng)新帶” 攜手“智造路”
今年是中以常州創(chuàng)新園成立的第八年，作為“一帶一路”國際合作樣板區(qū)，中以常州創(chuàng)新園圍繞爭當“中以創(chuàng)新合作領(lǐng)航者”總目標，讓更多以色列先進技術(shù)在常州、長三角轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，成為長三角對接國際創(chuàng)新要素的重要窗口。
依蘭·邁蒙，以色列創(chuàng)業(yè)者，新常州人。在中國以色列常州創(chuàng)新園，他創(chuàng)辦的咖啡研磨機生產(chǎn)企業(yè)Hey Café飛速發(fā)展，創(chuàng)業(yè)成功后，他又萌生了幫助更多以色列企業(yè)來常州發(fā)展的想法。
依蘭的青春時光里，創(chuàng)業(yè)的腳步先后輾轉(zhuǎn)上海、大連、深圳等城市。在預(yù)見中國咖啡市場的前景后，依蘭開始專注于咖啡研磨機研發(fā)。2011年，依蘭為自己的工廠挑選新址，當時常州也在積極尋找優(yōu)質(zhì)的以色列企業(yè)來落戶，雙方一拍即合。憑借實力和口碑，當時，依蘭的研磨咖啡機迅速占領(lǐng)了中國60%的市場，產(chǎn)品還從中國賣到了世界，甚至星巴克、costa等咖啡店也都用上了“常州智造”。
2013年中國提出“一帶一路”倡議后，中國以色列兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷加強。這一年，創(chuàng)業(yè)成功的依蘭萌生了新想法，引入以色列的孵化器理念和模式，在中國以色列常州創(chuàng)新園內(nèi)創(chuàng)立了第一家以色列人運營和管理的孵化器CI3。截至目前，孵化器在生命科學(xué)、智能制造、新材料等多個領(lǐng)域，先后幫助超過25家以色列創(chuàng)新技術(shù)企業(yè)落戶中國。
八年間，一大批“高科技、國際化、猶太+”項目在中以常州創(chuàng)新園加速聚集，超30個項目入選市“龍城英才計劃”，目前，園區(qū)已引進以色列相關(guān)企業(yè)155家，促成中以科技合作項目40個。中以常州創(chuàng)新園已成為常州踐行“一帶一路”倡議的主頻道，朝著中以創(chuàng)新合作“領(lǐng)航者”和“新標桿”目標同心同向，踏浪而行。
同繪“文化帶” 共赴“繁榮路”
在“一帶一路”倡議下，來自不同國籍、不同語言、不同膚色的青年們，共同講述在這條和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路上，命運與共、成長發(fā)展、互學(xué)互鑒、惠及世界的青春故事。
2022年2月，中國同阿根廷簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄，阿根廷正式加入“一帶一路”倡議。阿根廷人斯蒂文·索特雷是個“中國迷”。小時候，他通過閱讀書籍“想象”中國。長大后，他到中國求學(xué)，從此扎下了根。
斯蒂文在常州大學(xué)任教7年，在中國生活了近20年，親身感受到了中國日新月異的變化，在他的推動和努力下，厄瓜多爾、哥斯達黎加、古巴等國駐華大使館和常州大學(xué)、中國墨西哥商會、在華阿根廷人協(xié)會，以及中拉青年學(xué)術(shù)共同體等機構(gòu)聯(lián)合成立了“‘一帶一路’中拉研究會”。 在他看來，“一帶一路”倡議，無論是對拉美國家的經(jīng)濟發(fā)展還是跨文化交流，都是很好的機遇。他認為，溝通交流是促進兩國人民之間相互了解與信任的重要方式，雖然中國和阿根廷是地球上距離最遠的兩個國家，文化上卻有很多相通之處。兩國的人民，尤其是年輕人要互相走訪交流，才能拉動未來的中拉關(guān)系。
熟練打開回油閥，回收機油后，小心換好新濾芯，擰緊螺母、蓋上密封蓋，關(guān)閉機油粗濾器回油閥……確認沒有操作漏項后，約阿什和羅伯特發(fā)動了機車。聽到隆隆作響，正常啟動后，兩人高興地擊掌慶祝。站在一旁的中方師傅陳軍為自己的肯尼亞徒弟豎起了大拇指。
作為中國和肯尼亞共建“一帶一路”的旗艦項目，運行6年的蒙內(nèi)鐵路已是當?shù)氐摹包S金通道”，而蒙內(nèi)鐵路上運行的所有機車車輛，全部來自中國中車，為了保證安全運營，中國中車建立了海外機車車輛維保“4S”店，實現(xiàn)24小時機車車輛運維保障，并幫助肯尼亞培養(yǎng)車輛維保技術(shù)人才。常州中車戚墅堰公司已經(jīng)培養(yǎng)出當?shù)丶夹g(shù)人員224名，他們逐步成為了車輛維保的骨干力量。這些列車也成為結(jié)下一段段“師徒情”的“幸福列車”。
“他們不僅技術(shù)熟練，更從心底里接受了定期更換濾芯這件事。”陳軍說。剛到肯尼亞時，肯方員工對維保工作有很多不理解。“整備檢查、輔修、小修、專項檢修……為什么這么多項檢修？車輛不是壞了才修嗎？”“我們要做的是‘預(yù)防修’，不能留下隱患。”陳軍解釋道。
就這樣，觀念在潛移默化中改變。如今，應(yīng)修必修、修必修好，已成為共識。列車技術(shù)員塞繆爾更是將工作座右銘定為：“讓客戶滿意！”這對師徒也將在遙遠的非洲大陸上，繼續(xù)踐行“一帶一路”交流理解的理念。
