現代快報訊（通訊員 封葉馨 記者 劉偉娟）8月22日，首列“蘭溪號”中歐班列滿載著110個標箱的“浙江造”出口貨物奔赴歐洲；8月27日，上海至南京至合肥高鐵首榀箱梁成功架設，項目建設施工進入全線架梁階段；8月28日，長三角鐵路增開北京、長沙、重慶等直通方向和滬寧往蘇北、浙江往皖北、浙江省內等管內方向列車41列，滿足返程客流出行需求……現代快報記者獲悉，連日來，中國鐵路上海局集團有限公司積極發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，加快打造“軌道上的長三角”，為推進長三角高質量一體化發展提供強有力的運輸支撐保障。
△崇啟公鐵長江大橋北主塔墩首節鋼圍堰起吊安裝 許叢軍 攝
2023年是長三角一體化發展上升為國家戰略五周年。承擔長三角一市三省鐵路運輸經營和建設管理任務的中國鐵路上海局集團有限公司聚焦高質量發展首要任務，把推動主題教育走深走實與落實長三角一體化發展國家戰略、助力區域經濟社會發展相結合，堅持理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改有機融合、一體推進，在以學促干上取得實實在在的成效。
△首列“蘭溪號”中歐班列從鐵路金華南站鳴笛啟程 陸昕宇 攝
運輸生產和勞動組織改革關系到企業的長遠發展。集團公司黨委書記主動領題開展戰略性、前瞻性調研，研究制定了“全方位整合生產資源、深化修程修制改革、提高生產組織柔性化程度、推進多元化用工”等4項舉措，努力推動運輸生產和勞動組織改革落地見效。
隨著上海局貨運持續走高，編組站作為運輸組織“中場發動機”動力不足，影響運輸效率的問題日益突出。為此，集團公司總經理開展對策性調研，先后8次深入編組站，通過明確3個標準、開展3項攻關、健全4項長效保障機制，著力以深化標準化創建提升編組站運輸生產效率和安全保障能力。
△鐵路工作人員為特殊旅客提供預約服務 朱揚 攝
列車晚點了，如何讓旅客不出家門就能掌握列車晚點情況，提前合理安排行程？該集團公司主動對接中國鐵道科學研究院，在全路率先試點使用晚點列車信息發布平臺，全面、精準、及時推送晚點信息。如何打通老幼病殘孕等特殊旅客出行“最后一公里”？該集團公司協調一線客運站段設置重點旅客售票專窗215個、無障礙售票窗口157個，分布在一市三省的109個雷鋒服務站為旅客提供線上線下預約服務，以聯程接續運輸的方式無縫銜接服務特殊旅客出行。
高質量推動改革發展，展現擔當作為。針對疫情過峰轉段后客流快速恢復的實際，該集團公司開展客運市場專項調研，每周2次分析研判區域客流規律和旅客出行習慣變化，靈活高效增減運能,最快可在兩小時內增開一趟旅客列車，讓旅客“說走就走”。截至8月底，該集團公司今年累計調整79021趟旅客列車開行，客運組織更高效、旅客體驗更美好。今年以來，該集團公司發送旅客逾5.3億人次，與2019年同期相比增長8.9%。
車輪滾滾，一輛輛貨運列車循著綠色發展的軌跡奔騰在萬里鐵道線上。截至8月底，該集團公司今年以來共發送貨物13372萬噸，同比增長1.7%，不斷推動“公轉鐵”上量。
聚焦構建長三角區域高度互聯互通的綜合交通運輸體系，該集團公司科學有序、安全優質抓好鐵路建設項目實施。2023年上半年，年內計劃開通的滬寧沿江高鐵等4個項目、計劃開工的東方樞紐上海東站等6項目，以及滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等23個續建項目建設正在有序推進。截至8月底，共完成基建投資678.6億元、與去年同比多完成166.4億元。
（校對 季林巧）
