8月，對如東洋口港來說，是一個十分特殊的月份。9年前的8月10日，國務院同意洋口港對外實現一類口岸開放，對外開放岸線6910米，15個泊位。
從2003年11月圍起第一塊灘涂，至今20年時間內，3平方公里人工島匡圍成功，8個泊位建成啟用，4個泊位對外開放，設計年貨物吞吐能力1350萬噸；臨港工業區一二三期各項基礎設施建成；12.6公里的陸島跨海大橋貫通……
乘著江蘇沿海開發、長江經濟帶、長三角一體化及“一帶一路”的“東風”，江蘇洋口港充分發揮長三角北翼深水良港的區位優勢，已建設成為江蘇對外開放的重要門戶和“海上絲綢之路”上的重要節點城市。
“黃金海岸”涌動澎湃動力
如今，開放的洋口港，是南通最繁忙的港口之一。8月8日一早，記者來到洋口港陽光島液化品碼頭時，只見一艘滿載著液化品的貨輪正在港口卸貨，另一艘卸完貨的空船則在加緊離泊。
“每天都很忙，下午還有兩艘船靠泊。碼頭現有5個泊位，可以實現5船同時在泊。”江蘇洋口港港務有限公司副總經理丁輝告訴記者，他從液化品碼頭2015年底試運行以來，一直在這里工作，見證了這里的發展，“2016年僅有一個泊位對外開放，內外貿貨物年吞吐量7.2萬噸。今年G2、G3泊位對外開放通過省級驗收后，也能夠接卸外貿船舶，碼頭的業務量一下子翻了幾番。”據了解，今年以來，碼頭已靠泊內外貿船舶235艘次，吞吐量183.84萬噸。
陽光島南側液化品碼頭兩進兩出“不斷檔”，北側中石油江蘇LNG接收站碼頭也沒有閑著。一艘裝載11萬噸液化天然氣的LNG船舶正在進行接卸作業，這是今年以來該碼頭接卸的第42艘LNG船。從2011年5月24日接卸首船LNG至今，該碼頭已累計接卸25個國家和地區的619船、超5200萬噸LNG，成為“海上絲綢之路”與長三角地區緊密銜接的重要能源門戶。
與此同時，坐落于陽光島東南角的通用碼頭日前也已通過竣工驗收，設計年吞吐能力為300萬噸。目前，洋口港正在加緊推進碼頭對外開放，兩個泊位開放后，將進一步拓寬洋口港口岸貨運對外鏈接通道。
洋口港的開發建設，讓沉寂千年的如東海岸線生機勃發。洋口港現已建成LNG碼頭、液化品碼頭、通用碼頭等3座功能性碼頭，4個碼頭泊位對外開放。記者從如東海關了解到，上半年，如東口岸海關監管進出口貨運量達296.39萬噸，監管進出口總值21.7億美元。
港產融合放大“磁吸效應”
突出向海發展，優勢在港口，關鍵是產業。一直以來，洋口港始終圍繞“產業港”定位推動港口開發建設，堅持一切港口資源向產業項目傾斜，一切港口基礎設施建設服務配套產業發展，堅持走以港促產、以產興港之路。
“我們致力于將洋口港建設成特色化、差異化、協同化發展的港口，與周邊其他港口實現錯位發展。”如東縣委常委、洋口港經濟開發區黨工委書記邵鋒表示，立足“產業港”定位，洋口港超前布局謀劃，量身打造港口工程：2010年，配套臺灣中石化項目倉儲需要的丙烯腈罐區隨液化品碼頭G1泊位工程同步啟動，現已發展成為江蘇沿海丙烯腈三大倉儲基地之一；2017年起，液化品碼頭新建4個泊位服務配套省重大項目——桐昆（洋口港）石化聚酯一體化項目原料運輸需求；2019年，服務配套百億級金光如東產業基地項目的通用碼頭“提檔升級”工程正式開工……
瞄準千億級產業港目標，近年來，洋口港持續發力。2020年，總投資30億元的遠東高端海工裝備產業基地項目正式簽約落戶洋口港，該項目配套建設一座約280米岸線的萬噸級泊位碼頭，投產后可年產各類光電復合海底電纜8000公里及電纜附件2.7萬套，實現年應稅銷售90億元。2022年，九州星際年產兩萬噸超高分子量聚乙烯纖維項目在洋口港臨港工業區奠基開工，建成后可年產2萬噸超高分子量聚乙烯纖維，實現年應稅銷售22億元。
“港口的規劃建設積極向腹地產業布局靠攏，借助港口物流樞紐作用，打通物流供應鏈，協助縣委縣政府筑巢引鳳，完成類似金光、桐昆、遠東電纜等重大項目的招引和落地，打開港產融合發展新局面。”邵鋒表示，洋口港經濟開發區將繼續緊緊圍繞新能源、新材料和裝備制造“一主一優一新”三大產業發展方向，加快延鏈補鏈強鏈，力爭“十四五”期末實現“總投資超千億、工業應稅銷售超千億、服務業應稅銷售超千億和稅收超百億”的“三千一百億”奮斗目標。
能級提升激發“開放活力”
從如東縣城驅車前往洋口港，耗時一刻鐘左右。一路走來，只見阡陌交錯、花草繁盛、綠樹成蔭，寬闊的馬路向海延伸，現代化的廠房拔地而起，數層樓高的巨大儲罐屹立海邊，槽罐車在黃海大橋上來回穿梭。
“新城、海島、跨海大橋和大儲罐”，望著眼前這一切，中石油江蘇液化天然氣有限公司生產運營中心經理莊芳，不禁想起自己2008年來到洋口港時的情景。“當時的洋口港到處是荒灘，陽光島上除了黃沙漫天，什么都沒有……”如何“激活”這片荒涼而貧瘠的土地？
按照“超前規劃、分步實施、全面配套”的總體思路，本世紀初以來，洋口港累計投入400億元填海造島、架橋修路、筑港通航、建設新城。目前，新城區內路網、管網等基礎設施配套日趨完善，休閑、購物等公共服務設施一應俱全，高品質商住項目集聚增多，現代生活區、行政服務區、商務商貿區和醫療教育區四大板塊功能加速提升，居民生活環境、港城形象顯著改善提升。
大交通方面，臨海高等級公路、洋口大道、洋通高速一期建成通車；洋通高速二期啟動建設，作為連通洋口港與市區的快速通道，該工程通車后，將徹底打通江蘇高速公路網末梢，使洋口港快速接入G15、G40等國家干線高速，有效改善洋口港港區集疏運條件。同時，以貨運為主、兼顧客運的洋呂鐵路工程也在緊鑼密鼓建設中，該工程建成后，將實現洋口港與南通沿海各港區互聯互通，打通鐵路進港“最后一公里”。
“我們將大力弘揚‘厚德力行、耕海圖強’‘科學開拓、拼搏奉獻’的新時代如東精神與洋口港精神，堅持向海發展，推進更高水平對外開放，努力為南通加快打造全省高質量發展重要增長極貢獻更多如東洋口港力量。”邵鋒表示。
作者：徐書影 單佳凱 朱海城 張凱
