新華社沈陽7月26日電 題：東北三省裝備制造業較快增長的背后
新華社記者
今年以來，東北三省裝備制造業增長引人注目——
上半年，遼寧省支柱行業裝備制造業，增加值同比增長12.6%，較去年同期提高17個百分點；
前5個月，吉林省裝備制造業增加值增速達22.6%。特別是在“陸上風光三峽”等建設的帶動下，新能源裝備制造企業得到快速發展；
前5個月，黑龍江省裝備工業增加值增速達9.5%，其中哈爾濱市鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業產值同比增長25.5％……
裝備制造業是穩住工業大盤的重要支撐，其增長對推動東北經濟整體向好發展起到重要作用。東北三省裝備制造業的較快增長，是老工業基地推動轉型升級、奮力建設現代化產業體系的生動注腳。
這是7月21日拍攝的復興號亞運智能動車組外觀。當日，復興號亞運智能動車組在位于吉林長春的中車長春軌道客車股份有限公司正式下線。新華社記者馬曉成攝
有深厚底蘊 方能厚積薄發
中國第一輛內燃機車、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸輪船……擁有百年工業發展史的東北地區，在新中國成立之初就成為國家重點建設的以裝備制造業為主的工業基地之一。
進入新時代，依靠龐大的技術工人隊伍和雄厚的產業基礎，國產首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、“華龍一號”核反應堆壓力容器等一批大國重器相繼在這里問世。
“部分船舶交付期已經排到2027年。”今年以來，中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司生產管理部部長姜宏亮帶領的團隊一直馬不停蹄，“客戶選擇我們，最重要的原因是雄厚的產品和技術積淀。”
“裝備制造業具有資本密集、技術密集、勞動密集特征，不僅需要大量投入，而且生產過程對技術和智力要素的依賴大大超過其他行業。”遼寧社會科學院副院長梁啟東說。
作為老工業基地，東北三省裝備制造業門類齊全。以黑龍江省為例，新中國成立以來，這個省累計為全國提供了三分之一的電站成套設備和一半的鐵路貨車。
在厚重基礎上，東北三省持續完善高端裝備制造業規劃布局。
遼寧以今年啟動實施的先進制造業集群發展專項行動為契機，發展集成電路、航空裝備、數控機床、新能源汽車等22個重點產業集群。
吉林在鞏固擴大傳統裝備制造業優勢的同時，又做大做強集風電整機、電機、葉片、儲能等設備為一體的新能源裝備產業鏈。
黑龍江著力打造國家重要的先進電力裝備、特種軌道交通裝備、高檔數控機床、智能機器人、高端智能農機等先進制造業集群。
這是7月21日拍攝的復興號亞運智能動車組外觀。當日，復興號亞運智能動車組在位于吉林長春的中車長春軌道客車股份有限公司正式下線。新華社記者馬曉成攝
搶抓住機遇 方能贏得市場
東北三省裝備制造業起步最早、門類最齊全、集中度最高，但也面臨著遠離市場等挑戰。東北三省推動裝備制造業企業跳出東北，積極參與國內國際雙循環，搶抓機遇贏得市場。
今年2月底剛剛攜新產品在巴西南美多式聯運展上與全球500家軌道交通裝備制造企業同臺競技，5月初又在第三屆上海軌道交通技術論壇上推介磁浮列車新材料、新能源、新技術、新產品，中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任段洪亮今年格外忙，“開拓市場需要持續捕捉市場動態，抓住轉瞬即逝的機遇。”
今年以來，中車長客抓緊各種機遇向市場展示中車長客產品，推進潛在合作，陸續簽訂了國內外多個訂單，中車長客的生產線也一直保持著忙碌的生產節奏。
一根根線條在計算機屏幕上飛舞，工作人員緊盯著屏幕，鍵盤和鼠標輕快地發出聲響，隨著線條輾轉騰挪，一張張施工圖紙被繪就出來，在大連重工裝備集團有限公司，工程人員正緊張設計被譽為船舶發動機“心臟”的曲軸。
“這幾年全球航運市場火爆，帶動造船業快速發展，大連重工裝備集團有限公司是一家具有深厚制造業積淀的企業，這時候就要放眼全球市場，發揮企業配套能力強、性價比高、服務周期短等競爭優勢，搶抓機遇贏得市場。”大連重工裝備集團有限公司副總經理董煒說。
大連重工裝備集團曲軸公司的曲軸年設計生產能力是150根，不過2023年的訂單量已經達到了170多根。目前，企業正在進一步優化生產流程，提高加工效率，并在現有廠房基礎上擴大產能，以滿足市場需求。
在對接市場需求、發揮傳統制造業優勢的同時，東北三省還在積極搶占新材料、新能源等產業給裝備制造業帶來的新發展機遇。
在吉林中車松原新能源裝備產業園，寬敞的車間里一片火熱的生產景象。“我們的生產訂單已經排到年底了。”中車松原新能源裝備產業園葉片廠總經理劉慧說。
風大、日曬，一度被看作吉林西部的自然劣勢，吉林省卻緊抓綠色能源發展機遇，“無中生有”集聚新能源產業，近年來吸引中車集團在此創辦企業，還帶動百余家上下游配套企業協同發展，打造“風”“光”產業鏈。
在黑龍江，“老字號”企業的業務和運營模式迎來積極變化。中國一重龍申（齊齊哈爾）復合材料有限公司的葉片成型車間內，一批為龍江縣黑崗風場生產的S89型風電葉片正在加緊制造。風電葉片制造項目不僅成為中國一重新的增長點，還將全面提升齊齊哈爾市及周邊地區的風電新能源技術裝備核心制造和整機配套能力。
不久前，由大連中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的集裝箱船DE125在大連旅順下水，這是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一。
遼寧省工業和信息化廳副廳長陳虎表示，遼寧省正積極推動制造業向高端化、智能化、綠色化轉型，通過轉型助力企業提質增效。
7月20日，大連重工裝備集團出口印尼的五臺大型門座順利發運。新華社發
瞄準數字化 方能破繭成蝶
在哈爾濱，“一五”時期建設的“三大動力”——電機廠、鍋爐廠、汽輪機廠，如今已發展壯大為哈電集團。集團正開展一項名為“電站設備數字孿生課題”的項目——
當電站主機設備在工作，還有另一個數字模擬設備同步運行，兩者參數出現偏差時，模擬設備會預警，進而發現實體設備可能存在的問題。
數字化加持下，哈電集團加快從傳統制造企業向設備制造商、系統集成商、運維服務商轉型，為客戶提供智能制造、遠程運維、全生命周期管理的系統服務。集團創新與數字化部總經理車東光說，“十四五”期間，集團將投資10億元建設“數字哈電”。
近年來，一批像哈電集團這樣的東北“老字號”裝備制造企業，通過擁抱5G、人工智能等數字技術和技術改造，實現“老中生新”，加快從傳統生產制造向智能制造轉型，拓寬業務領域，改變運營模式。
激發數字化轉型活力，是東三省裝備制造業發展的關鍵路徑。
5月26日，浮式生產儲卸油船“Bacalhau”號在大連交付。新華社發
目前，遼寧已累計培育制造業數字化轉型標桿企業30家，建成數字化車間和智能工廠152個、應用場景1235個。遼寧設立專項資金支持數字遼寧、智造強省建設，利用人工智能等新一代信息技術，為傳統產業賦能增效，助其轉型升級。
黑龍江圍繞“上云、用數、賦智”，開展制造業數字化轉型專項行動，加力推進5G、千兆城市、工業互聯網等新型基礎設施建設。由哈電集團牽頭發起創建的發電裝備智能制造創新中心通過認定，成為黑龍江首家省級制造業創新中心。
吉林今年公布《吉林省制造業智能化改造和數字化轉型行動方案（2023—2025年）》，力爭用3年時間重點支持300個以上“智改數轉”示范項目，建成1家至2家燈塔工廠、100家智能制造示范工廠、300個省級智能制造數字化車間，推動有意愿的規模以上工業企業完成一輪“智改數轉”……
“超前布局、加快建設數字基礎設施，補齊短板、鍛造長板，充分發揮產業數字化的場景優勢和數字產業化的資源優勢，在加快構建現代產業體系的進程中，加速制造業的‘數字蝶變’，東北三省將在中國制造走向中國智造新方向上繼續前進。”梁啟東說。（記者徐揚、白涌泉、馬曉成、強勇、郭翔）
