本報(bào)長(zhǎng)春7月21日電 （記者孟海鷹）21日，為第十九屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車組在吉林長(zhǎng)春正式下線。該列車設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，杭州亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)期間，將投入杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運(yùn)協(xié)辦城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
“為確保乘客的舒適體驗(yàn)，我們?cè)诹熊嚨脑煨驮O(shè)計(jì)、制造工藝等方面下了不少功夫。經(jīng)過(guò)反復(fù)模擬測(cè)試，列車平穩(wěn)性有效提升，高速行駛的過(guò)程中，杯里的水只會(huì)輕微晃動(dòng)。”中車長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心副主任尹振坤介紹。
列車的無(wú)障礙車廂在通過(guò)臺(tái)、客室區(qū)域、無(wú)障礙衛(wèi)生間內(nèi)部區(qū)域等處設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能，可為杭州亞殘運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)員和特殊旅客乘車提供方便。此外，車廂內(nèi)還實(shí)現(xiàn)了5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。車頭采用的“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)，可大幅降低空氣阻力，預(yù)計(jì)節(jié)約能耗10%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術(shù)，單列列車年均節(jié)電約180萬(wàn)千瓦時(shí)。
