海關(guān)總署4月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.89萬億元，累計(jì)增速由前2個(gè)月的同比微降0.8%轉(zhuǎn)為增長4.8%，月度增速從1月同比下降7%、2月快速增長8%再到3月提升至15.5%。
面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際環(huán)境，中國外貿(mào)進(jìn)出口開局平穩(wěn)，逐月向好。這份成績單如何取得，記者走訪陜西、重慶、海南等地，尋找答案。
今年一季度，陜西中歐班列開行1103列，較去年同期增長39.6%，創(chuàng)歷史同期最好成績，為加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障。
截至去年底，中歐班列累計(jì)開行突破6.5萬列、運(yùn)輸貨物超600萬標(biāo)箱、貨值3000億美元，已開通運(yùn)行82條線路，聯(lián)通歐洲24個(gè)國家200多個(gè)城市，基本形成對亞歐地區(qū)全覆蓋的交通物流網(wǎng)絡(luò)，有效打通了跨國貿(mào)易的堵點(diǎn)，激活了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力，已經(jīng)成為亞歐大陸凝聚共識、匯聚活力的鋼鐵駝隊(duì)。
陸海新通道縱貫中國西部地區(qū)，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，形成亞歐海陸運(yùn)輸完整閉環(huán)。截至目前，陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口，為中國外貿(mào)保駕護(hù)航。
自由貿(mào)易港是當(dāng)今世界最高水平的開放形態(tài)。海南自由貿(mào)易港既是我國新時(shí)代改革開放進(jìn)程中的一件大事，也是全世界分享中國市場的重大機(jī)遇。2018年4月以來，海南積極推進(jìn)全面深化改革開放，推動中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，為中國外貿(mào)注入源源不斷的活力。
當(dāng)前，外貿(mào)環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，貿(mào)易前景依然承壓，針對外貿(mào)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，各部門各地方正在抓緊行動，落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推動各項(xiàng)政策落地實(shí)施，全力實(shí)現(xiàn)中國外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。
記者：郝一林 李愛斌 唐奕 趙小帥 梁愛平 雷肖霄 房寬 王軍鋒 周旋 郭良川 洪靚 郭程 周慧敏 黎多江 萬博文（實(shí)習(xí)）王雪（實(shí)習(xí)）
配音：郭清皓
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