現代快報訊（通訊員 馮皓翀 記者 王菲）2023年是悅達起亞在中國市場的第21個年頭。從第一輛國產“千里馬”下線起，起亞就以青春潮美的形象席卷國內汽車市場。其間，賽拉圖、K5等車型的不斷推出，對中國車市產生了廣泛影響。
當下，中國正錨定“雙碳”目標，推動經濟可持續發展，走中國式現代化之路。對于國內眾多車企而言，貫徹新發展理念，構建新發展格局，深化產業結構調整，通過綠色低碳轉型高質量發展是其必由之路。直面挑戰，悅達起亞是如何在“變局”中布局新能源汽車的？是怎樣展現企業擔當作為的？近日，現代快報記者赴悅達起亞進行了采訪。
新汽車
走出國門暢游五湖四海
春陽撫照，萬物滋榮。坐落于鹽城經濟技術開發區的江蘇悅達起亞汽車有限公司第三工廠灰白相間，明亮寬闊，置身廠房內，機器發出的撞擊聲如同節奏分明的交響曲，充滿生機、活力。而遠處停車場上的一輛輛嶄新汽車，列隊整齊，蓄勢待發，仿佛在準備參加一場世界拉力大賽。
△江蘇悅達起亞汽車有限公司第三工廠生產車間
“汽車是如何誕生的？一般包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝。”江蘇悅達起亞公司相關負責人介紹，公司沖壓車間自動化率可達75%；焊裝車間擁有538臺各類機器人，每50秒即可下線一部焊裝好的白車身；26臺涂膠機器人和三線57臺面涂機器人同時工作，能夠實現堪稱完美的涂裝品質和效果；總裝生產線可實現車輛安裝扭矩100%準確。
在總裝車間，記者看到機器人序列小車正沿著地面上固定的線路，運載零部件抵達相應的地方，而工作人員只需要站在白車身旁邊，直接拿起零部件進行安裝。
品質是汽車產品的第一生命線，更是在市場競爭中堅定前行的底氣。品質管理部的員工們也身著紅馬甲穿梭其中，只有在他們的反復檢查和實驗下，一個個意氣風發的新車“少年”才能走出家門，到五湖四海暢游奔跑，領略大千世界的美妙風光。
“這批是出口的煥馳車，自2018年11月20日首批煥馳出發埃及，這款車型每年出口量都比較大。”悅達三工廠總裝車間主任吳祥榮介紹，悅達起亞積極響應“一帶一路”倡議，推進海外出口業務，讓更多高品質產品走出國門、走向世界。目前，累計出口超12萬臺，金額超12億美元，產品遠銷東南亞、中東、中南美洲、非洲等50個國家和地區。同時，在鹽城市政府的支持下，悅達起亞計劃到2026年，實現年出口規模達10萬臺以上。
吳祥榮是土生土長的鹽城人，在悅達起亞工作了二十多年。 “記得剛來的時候，我還是毛頭小伙，組裝車的設備也比較‘稚嫩’，處處需要人工，2013年三工廠引進了機器人，我第一次看到的時候，真是開了眼界。現在智能化程度高了，意味著員工裝車更省力便捷了。”吳祥榮說，“和剛來的時候相比，我們員工的工資也高了，生活質量水平也提高了。”
“中國式現代化是全體人民共同富裕的現代化。”據江蘇悅達起亞公司工會副主席丁曉梅介紹，工會全心全意做好職工的貼心人。為了幫助職工解決“急難愁盼”問題，2022年公司共收集涉及13個分工會70名員工提出的79條意見或建議，已督促相關部門落實改善69條；為關愛職工健康，工會為在鹽4167名職工購買“江蘇醫惠保1號”補充醫療保險，已有多名員工因病獲得了理賠；為讓企業領導深入了解困難職工家庭狀況，工會邀請成立9個慰問組，由中、韓方主要領導帶隊至12名困難和1名“愛崗敬業”員工代表家庭開展“送溫暖”活動。
新序幕
向電動化品牌轉型
數據顯示，2022年，起亞全球銷量達290萬臺，位居全球單一汽車品牌第7位。今年2月14日，以“聚力向新”為主題的2023起亞經銷商大會在廈門召開，拉開了起亞在中國向電動化品牌轉型的全新序幕。
“其實，悅達起亞新能源汽車發展歷史可以追溯到2011年。從早期的‘典悅’‘華琪300E’，到后來的首款K5混動版車型、純電動SUV車型KX3，以及再后來的K3EV、K3 PHEV、NQ5c HEV等，十多年來，悅達起亞積累了豐富的經驗和教訓。”江蘇悅達起亞汽車有限公司安全環保部部長陳君介紹。
現代快報記者了解到，2022年，受到疫情反復、芯片短缺等諸多因素影響，全球車市充滿挑戰。基于起亞對未來經營戰略“Plan S”的前瞻布局，積極向電動化轉型，在全球仍取得了矚目的成績。
2023年，是悅達起亞實現在華事業飛躍的關鍵之年。中國在“雙碳”目標下，各省、市正在加快推進綠色、低碳、可持續發展的步伐。鹽城深度融入長三角一體化發展國家戰略，正在舉全市之力競逐綠色低碳發展的嶄新賽道，建設綠色低碳發展示范區。
悅達起亞相關負責人告訴記者，他們已積極響應國家、省、市綠色工業企業高質量發展的號召，推出起亞“2045年碳中和”戰略，將“可持續移動出行”“可持續地球”“可持續能源”作為主要目標，努力實施減碳計劃。起亞秉承“多元化”發展方向，聚焦戰略車型，加快電動化產品的布局，確保經銷商長期穩定地發展。
在純電動車方面，悅達起亞今年將在國內上市EV6和EV5兩款車型。其中，EV6作為起亞純電專屬平臺E-GMP的首款車型，先后獲得了“2022歐洲年度汽車”“2023北美年度汽車”等全球知名汽車大獎，在全球電動汽車市場備受贊譽。而EV5將是起亞在中國首發并出口全球的車型，對起亞在中國的電動化轉型有著至關重要的意義。
△EV6純電動車
未來10年，悅達起亞將陸續投放12款基于全新E-GMP平臺的純電動汽車，預計總產銷156萬臺（其中出口52萬臺，占比33%），預計在2030年，純電車型的銷量達到18萬臺，銷量占比達40%。
新篇章
重塑在中國市場的地位
乘勢者行，揚勢者成。2022年初，悅達與起亞組建了新的合資公司。當年2月7日，鹽城市政府與韓國起亞簽署的擴大投資合作協議，雙方增資9億美元，希望通過導入新車型、進一步打造鹽城出口基地等，加速中國市場發展，實現全球化和本土化的完美結合。目標提出，未來10年將新投放27款車型，銷售汽車超400萬臺。
今年2月13日，“駕趣新生代家轎”新K3正式上市，年度還將推出新款Seltos車型。在混動車型方面，起亞計劃到2026年，形成5款車型的HEV產品陣容，為中國消費者帶來兼具強動力與低油耗的新出行體驗。
“品牌的向上發展，離不開產品銷量的提升。”悅達起亞相關負責人介紹，為更好地促進銷量目標的達成，悅達起亞將加大對出租車市場、租賃市場、大宗活動和政府采購的支援力度，提升大宗業務銷量；銷售政策方面，起亞將擴大基礎返利支援，制定更加靈活的商務政策，進一步優化返利結構。
面對市場上快速變化的新產品、新技術，悅達起亞將加強經銷商培訓體系的建立健全，強化校企合作，為經銷商可持續發展提供高素質人才支援和儲備；堅持以客戶體驗為主線，以解決問題為導向，提升經銷商運營能力；同時完善二手車品牌建設及運營體系，為經銷商伙伴的業務發展提供助力。在售后服務方面，起亞將啟動上門服務項目、開發全新的MyService服務系統等，并與第三方渠道展開深度合作，進一步完善售后服務能力。
此外，今年悅達起亞將加強以“客戶為中心”的營銷向新。聚焦MZ世代人群，結合其生活方式和喜好，強化數字營銷，開展品牌聯名和跨界合作等，增加消費者品牌觸點。
“黨的二十大報告提出，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興。悅達起亞將基于‘深化轉型，銳意行動’經營總方針和New Kia中國戰略，持續加強本土化發展，從品牌、產品、渠道、營銷、服務等全維度進行全面煥新，助推起亞在華各項事業按照Turn around戰略向前發展，加速電動化的轉型，重塑起亞在中國市場的地位，為推動汽車產業高質量發展作出新的更大的貢獻。”悅達起亞相關負責人表示。
