2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。自2013年提出以來，共建“一帶一路”一步步走深走實，碩果累累。
2023年1月31日，習近平總書記在中共中央政治局第二次集體學習時強調，要推動共建“一帶一路”高質量發展，積極參與國際經貿規則談判，推動形成開放、多元、穩定的世界經濟秩序，為實現國內國際兩個市場兩種資源聯動循環創造條件。
黨的二十大報告強調，中國式現代化是走和平發展道路的現代化。一直以來，中國堅持和平發展道路，并在2013年提出共建“一帶一路”倡議。如今，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺，成為各國共同的機遇之路、繁榮之路。
△江蘇連云港港集裝箱碼頭
回首近十年的發展變遷與經驗成就，“一帶一路”倡議始終保持著強大韌性和旺盛活力，持續為世界提供新機遇。
截至目前，中國已與151個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。中老鐵路、匈塞鐵路等重點項目建設運營穩步推進，一批“小而美”的農業、醫療、減貧等民生項目相繼落地。
海關數據顯示，2022年，中國與“一帶一路”沿線國家的進出口規模創歷史新高，占我國外貿總值的比重達32.9%，較上年提升了3.2個百分點，較共建“一帶一路”倡議提出的2013年提升了7.9個百分點。與此同時，與沿線國家的雙向投資也邁上新臺階，涵蓋多個行業。“一帶一路”在促進中國經濟發展的同時，也給“沿線國家”帶來了實實在在的獲得感。
△江蘇省社會科學院世界經濟研究所所長張遠鵬
江蘇省社會科學院世界經濟研究所所長張遠鵬表示，2000多年前，駝鈴商隊穿越茫茫大漠，走出了一條東西方經濟交往、文化交融的絲綢之路。“千年古道，歷久彌新。共建‘一帶一路’，我們與沿線國家合作共贏、共同發展，‘一帶一路’碩果惠及世界。”
“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目。”這是2017年6月8日，習近平總書記在中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上作出的重要指示。
△中哈（連云港）物流合作基地
連云港地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發展成為“一帶一路”強支點城市。而位于連云港的中哈物流基地則是“一帶一路”倡議提出后首個落地的實體平臺項目，如今已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。
△連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅
連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅表示，2023年將繼續圍繞基地的主業，發展東、西行全程物流代理。“中哈（連云港）物流合作基地是‘一帶一路’倡議提出后首個落地的實體項目，我們將牢記囑托，為推動共建‘一帶一路’高質量發展、服務構建新發展格局作出更大貢獻。”
共建“一帶一路”倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，相信“一帶一路”的朋友圈將越來越大，持續為世界提供更多新機遇，實現共同發展的美好愿景。
現代快報記者 龍秋利 郭子煜
