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　　經(jīng)歷疫情，上海汽車業(yè)正在加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，搶抓工時，包括特斯拉上海超級工廠、上汽乘用車公司臨港工廠等在內(nèi)的頭部工廠已經(jīng)恢復(fù)雙班制生產(chǎn)。

　　上汽集團(tuán)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月公司銷售整車36.4萬輛，正在逐步走出疫情影響，其中，新能源汽車銷量近7.2萬輛，同比增長56.6%；海外市場銷量達(dá)8.6萬輛，同比增長97%。

    5月25日，在位于上海外高橋的上海海通國際汽車碼頭，汽車滾裝船在裝載完包括1000多輛上汽集團(tuán)自主品牌名爵和大通新車在內(nèi)的3000多輛汽車后，出發(fā)前往澳大利亞。新華社記者 方喆 攝

　　面對疫情帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)在扎實(shí)做好各項(xiàng)防疫工作的同時，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)，持續(xù)加快產(chǎn)銷恢復(fù)的步伐。5月27日，上汽乘用車公司臨港工廠開啟雙班生產(chǎn)壓力測試，目前產(chǎn)能大約是單班生產(chǎn)時的兩倍，接近滿產(chǎn)時的八成左右。

　　隨著疫情得到有效控制，長三角地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正逐步恢復(fù)正常，預(yù)計從6月中旬開始，上汽乘用車公司、上汽大眾、上汽通用在滬整車廠均將實(shí)現(xiàn)雙班生產(chǎn)，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷有望重回增長。

　　記者從特斯拉中國獲悉，從4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，特斯拉上海超級工廠目前已經(jīng)下線整車超4萬輛，產(chǎn)能利用率恢復(fù)至100%。同時，這一工廠還積極帶動和幫助產(chǎn)業(yè)鏈整體高效復(fù)工，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流、從銷售到交付盡快恢復(fù)到正常狀態(tài)。

　　乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為32165輛，其中出口22340輛，前往歐洲、澳大利亞、日本等地。今年1到5月，特斯拉累計交付量為215851輛，同比增長超過50%。

　　特斯拉數(shù)百家供應(yīng)商不僅遍布全國，甚至還包括許多海外供應(yīng)環(huán)節(jié)，相關(guān)部門通過帶動和提振關(guān)鍵零部件供應(yīng)和倉儲物流等環(huán)節(jié)，以特斯拉的復(fù)工帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　頭部企業(yè)的工廠生產(chǎn)加速恢復(fù)，處于研發(fā)期的自動駕駛企業(yè)同樣正在“搶抓工時”。

　　自動駕駛領(lǐng)域的科創(chuàng)公司友道智途的5G+L4智能重卡項(xiàng)目在疫情下測試“不停步”，以分批次、分階段復(fù)工的方式“搶抓工時”。根據(jù)計劃，到2022年底，企業(yè)在東海大橋上進(jìn)行的減員化測試將從目前的5個安全員逐步“減員”到2個安全員，即除了頭車和尾車，中間3輛車將沒有安全員，以實(shí)現(xiàn)更高程度的自動駕駛運(yùn)營，這一舉措預(yù)計將使東海大橋的通行效率有效提升30%到40%。

    東海大橋上，友道智途5G+L4智能重卡正在列隊(duì)通行。（受訪對象供圖）

    友道智途自主研發(fā)的全新無人純電智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，可以在港口和碼頭實(shí)現(xiàn)24小時無人運(yùn)作。疫情期間，試制團(tuán)隊(duì)主動封閉進(jìn)行科研工作，按原定計劃完成了首車下線及場地動態(tài)測試。根據(jù)計劃，無人純電智能轉(zhuǎn)運(yùn)車將于下半年在青島港口啟動商業(yè)化運(yùn)營。（記者周蕊）