經歷疫情，上海汽車業正在加速復工復產，搶抓工時，包括特斯拉上海超級工廠、上汽乘用車公司臨港工廠等在內的頭部工廠已經恢復雙班制生產。
上汽集團9日發布的數據顯示，5月公司銷售整車36.4萬輛，正在逐步走出疫情影響，其中，新能源汽車銷量近7.2萬輛，同比增長56.6%；海外市場銷量達8.6萬輛，同比增長97%。
5月25日，在位于上海外高橋的上海海通國際汽車碼頭，汽車滾裝船在裝載完包括1000多輛上汽集團自主品牌名爵和大通新車在內的3000多輛汽車后，出發前往澳大利亞。新華社記者 方喆 攝
面對疫情帶來的嚴峻挑戰，上汽集團在扎實做好各項防疫工作的同時，積極推動產業鏈和供應鏈復工復產，持續加快產銷恢復的步伐。5月27日，上汽乘用車公司臨港工廠開啟雙班生產壓力測試，目前產能大約是單班生產時的兩倍，接近滿產時的八成左右。
隨著疫情得到有效控制，長三角地區的汽車產業鏈供應鏈正逐步恢復正常，預計從6月中旬開始，上汽乘用車公司、上汽大眾、上汽通用在滬整車廠均將實現雙班生產，上汽集團產銷有望重回增長。
記者從特斯拉中國獲悉，從4月19日復工復產以來，特斯拉上海超級工廠目前已經下線整車超4萬輛，產能利用率恢復至100%。同時，這一工廠還積極帶動和幫助產業鏈整體高效復工，促進新能源汽車產業鏈從生產到物流、從銷售到交付盡快恢復到正常狀態。
乘聯會發布的數據顯示，5月特斯拉批發銷量為32165輛，其中出口22340輛，前往歐洲、澳大利亞、日本等地。今年1到5月，特斯拉累計交付量為215851輛，同比增長超過50%。
特斯拉數百家供應商不僅遍布全國，甚至還包括許多海外供應環節，相關部門通過帶動和提振關鍵零部件供應和倉儲物流等環節，以特斯拉的復工帶動相關產業鏈協同復工復產。
頭部企業的工廠生產加速恢復，處于研發期的自動駕駛企業同樣正在“搶抓工時”。
自動駕駛領域的科創公司友道智途的5G+L4智能重卡項目在疫情下測試“不停步”，以分批次、分階段復工的方式“搶抓工時”。根據計劃，到2022年底，企業在東海大橋上進行的減員化測試將從目前的5個安全員逐步“減員”到2個安全員，即除了頭車和尾車，中間3輛車將沒有安全員，以實現更高程度的自動駕駛運營，這一舉措預計將使東海大橋的通行效率有效提升30%到40%。
東海大橋上，友道智途5G+L4智能重卡正在列隊通行。（受訪對象供圖）
友道智途自主研發的全新無人純電智能轉運車，可以在港口和碼頭實現24小時無人運作。疫情期間，試制團隊主動封閉進行科研工作，按原定計劃完成了首車下線及場地動態測試。根據計劃，無人純電智能轉運車將于下半年在青島港口啟動商業化運營。（記者周蕊）
