金秋時節，京杭運河畔、葑溪大橋東側的一塊“楔形”空地，工人們正緊鑼密鼓地平整土地。去年3月，江蘇省委、省政府召開的“水運江蘇”建設工作推進會暨蘇南運河無錫段航道“三改二”工程開工活動在此舉行。時隔一年多，無錫綠色航運交能融合科教產業園便呼之欲出：產業園的科創中心項目將于今年年底啟動建設。伴隨京杭大運河無錫段整治加速，為助力點“綠”成金，無錫創新土地供應模式，在科創中心項目供地中，首次把簽訂“生態管養協議”納入土地出讓方案，為大運河生態產品價值實現探索“無錫經驗”。
去年以來，該市大力實施無錫大運河文化帶山水林田湖草沙一體化保護和修復工程。目前，這一省級示范山水工程的13個重點項目已開工建設8個，完成生態修復面積4052畝，新增生態岸線3.4公里，造林綠化528畝，騰退低效用地545畝，有力織補了京杭大運河無錫段藍綠空間、夯實了生態基底。
“山水之間做科創，中國能源建設集團正是看中運河沿線日益良好的生態環境和巨大發展潛能，與惠山區合作建設無錫綠色航運交能融合科教產業園，布局電化運河新賽道。”無錫市自然資源規劃局惠山分局相關負責人介紹，這些年結合大運河整治，惠山區加快運河沿線低效廠房騰退力度，同時積極優化岸線空間布局，“綠色航運產業園的地塊用途原為物流倉儲用地，考慮到運河沿線產業不能再走低端路線，必須向高、向新攀升，我們提前將該地塊的用途改為科研用地，為產業園落地創造良好條件。”
如何讓運河好風景加速催生新經濟？該市在該地塊出讓時創新引入“生態管養協議”，由產業園建設方負責出讓地塊周邊的綠化景觀建設及后期養護，包括實施生態修復工程、京杭運河三道貫通工程等。“這種建養一體化的供地模式，能形成‘生態保護—價值增值—產業升級—生態再投入’的可持續閉環。”規劃人士表示，科創中心在設計時注重融入運河元素，5棟研發辦公樓沿運河依次排開，形成4條寬度達39米的景觀綠廊，讓生態空間與產業空間無界交融。“園區還未建成，已有多家企業咨詢入駐事宜，相中了這塊寶地。”錢橋街道相關負責人說。
循著運河碧波一路往南，來到南尖公園，熱鬧的夜市把城市活力值拉滿，這亦是生態產品價值實現的生動注腳。“在公園的規劃建設中，我們突出運河工業遺存的活化利用和用地功能復合，利用老的倉儲建筑打造了美術館等文化新地標。”規劃人士表示，未來隨著文化創意等新功能、新業態的不斷植入，運河沿線的公共空間價值將被充分釋放，讓千年運河綻放更加璀璨的光彩。（王怡荻）
