“兩山”理念提出二十周年，常州經開區交出綠色轉型亮眼答卷：東城灣村采石坑復綠、稻浪翻涌，村民心穩田安；“垃圾立方”創新模式讓萬噸固廢重生為綠能；丁堰街道煙囪不冒煙，老工業區向“綠”而興；近零碳園區光儲聯動，鋪就產業降碳新路徑。一方水土綠意涌動，映照生態優先的生動實踐。
從采石傷疤到稻浪綠海
近日，記者走進常州經開區橫山橋鎮東城灣村，看到龍潭湖畔稻浪翻涌。東城灣村黨總支書記周宇清站在田埂上望向復綠的群山：“環境好了，人心就順了。”
這個當年飽受粉塵之苦的村莊，如今以99.6%的超高簽約率完成土地延包試點，459戶村民的心將隨著確權證書穩穩落地。
時間回溯至本世紀初，東城灣村及周邊區域曾因采石興盛一時。“機械化開采后，一座山55%到60%都被采空了，道路難行，污染嚴重。”曾經的村主任徐志剛回憶道。裸露的山體如同大地的傷疤，運石船在渾濁的河道中穿梭，生態代價沉重。
2007年，隨著采石禁令落地，在專業工程隊的技術支撐下，一場針對采石區域的生態修復攻堅戰打響。陡峭巖壁被覆上防護網，混合草籽和營養物質的泥漿通過高壓噴播技術覆蓋山體。短短數年，曾經滿目瘡痍的采石區重披綠裝，“野草雜樹長得比人還高，現在看著就是養眼。”徐志剛感慨道。
然而，生態修復只是第一步。真正激活鄉村發展動能的關鍵之舉，是2010年常州市啟動的“萬頃良田”工程。東城灣村被納入其中，一場深刻的土地變革拉開序幕。
“過去一家一戶的小塊田，效益低，也制約了規模經營和生態農業的發展。”周清宇說。通過集中流轉，全村近2000畝零散耕地被整合成片，解放的勞動力可外出務工，收入渠道拓寬。“比自己種地劃算，也省心。”多位村民表示。
去年起，龍潭湖農業產業核心示范園開工，毗鄰東城灣村。村里流轉的大部分土地，也成了核心示范園里的高標準良田區。建設期間，村民們十分關心核心示范園的情況，“我們的地到了這里，是不是能發揮更大的作用？”董曉珍說。如今，一期建設收尾，周邊居民散步打卡，享受著田園“綠肺”。
周宇清告訴記者，將由新型農業經營主體對流轉土地進行規模化、現代化經營。站在龍潭湖畔眺望，復綠的山巒是生態修復的見證，連片的稻田是土地流轉的成果，蜿蜒的彩虹道描繪著宜居鄉村的未來。周宇清介紹，村里小菜園計劃已有眉目，將滿足村民“田園情結”，同時規范了村莊環境。“基于生態現狀，我們村也要跟上步伐，已經有一些村民自發開發美食點心，期待著游客到來。”
煙囪不冒煙，老工業區向“綠”而興
在常州經開區丁堰街道，工業煙囪依然林立，卻不再濃煙滾滾；廠房機器依舊轟鳴，卻更加節能高效。這個承載著常州百年工業記憶的老城區，如今正以綠色發展為引領，推動傳統制造業向高端化、智能化、低碳化轉型。
作為常州重要的工業陣地，丁堰街道在“雙碳”戰略指引下，以系統性思維推進工業體系重構。曾經的工業集聚區通過“騰籠換鳥”實現華麗轉身，東方數字經濟產業園由老舊工業園改造而來，容積率從0.64提升至1.92，畝均稅收從3.5萬元提升至50萬元，實現了質的飛躍。街道經濟發展辦公室主任施雙杰表示：“我們通過空間重構、產業重組、要素重置，推動企業向價值鏈高端攀升。”目前，轄區已有十余家企業建成光伏發電項目，綠色工廠數量位居全市前列。
在國家級、省級綠色工廠名單上，中車戚墅堰機車有限公司、江蘇常寶鋼管股份有限公司等一批企業脫穎而出，成為區域工業綠色轉型的標桿。作為擁有百年歷史的老牌企業，中車戚墅堰機車有限公司搶抓機遇，堅持創新驅動綠色發展，不僅成功獲評國家級綠色工廠，更在今年實現了重大突破——其自主研發的氫燃料電池混合動力機車通過德國萊茵TüV整機碳足跡認證，成為公司首個完成全生命周期碳足跡評估的軌道交通整機產品。數據顯示，該車型全生命周期碳排放較傳統內燃機車降低65%以上，其中運營階段更是接近零排放。“在產品研發上，我們搭建了新能源機車新平臺，采用模塊化設計，先期重點瞄準氫能源機車、純電動機車，以及混合動力機車的技術方向不斷發力，加速節能環保型新能源產品研發，已有多款核心產品問世。”安技環保部負責人馮濤介紹。
常州科興新型材料科技發展有限公司主要從事各種鈑金產品和噴涂產品的設計開發、加工生產，主要產品包括軌道門板、風電齒輪箱、電墩管、逆變器電箱等，具備年產2萬套的生產能力。近日，該企業以設備更新為突破口進一步推動綠色轉型。企業引進RCO蓄熱式催化燃燒治理設備，替代傳統的活性炭處理工藝。技術參數顯示，新系統對苯類、酯類等污染物的去除效率超過90%，每年可削減VOCs排放0.32噸。更難得的是，通過余熱回收利用，系統運行能耗大幅降低，較改造前預計每年可節約運營成本38萬元。企業負責人表示：“這次改造不僅解決了環保達標問題，更實現了經濟效益和環境效益的雙贏。”
丁堰街道將繼續深化“綠色+智能”融合發展戰略，繼續優化產業布局，支持企業開展綠色技改，同時培育更多環保型中小企業，讓綠色實踐形成示范效應，為區域經濟注入新的發展動力。
“垃圾立方”的“無廢”之旅
8月14日，在常州經開區榮之峰固廢處置有限公司的倉儲車間內，傳送帶轟鳴著將混雜的工業垃圾送上分揀線。工人靈巧的雙手與機器的精準篩選配合無間，木材、紙板、廢舊包裝袋等被快速歸類。最終，這些廢棄物被強大的壓縮機“馴服”，壓制成一個個重約1噸、棱角分明的“垃圾立方”。叉車來回穿梭，將灰色立方體穩穩裝上重卡。車間一角，約2000噸待處理固廢堆積如山，將在規定時間內有序清運。
一輛滿載30噸“垃圾立方”的貨車駛離廠區，目的地是近300公里外的淮安漣水。在那里，光大生物能源（漣水）有限公司正等待著這批特殊“燃料”——它們將在生物質鍋爐中浴火重生，一部分化作清潔電力，一部分為當地酒廠提供生產蒸汽。
在榮之峰數字化監控大屏上，貨車的軌跡被實時追蹤。當晚，車輛抵達漣水，稱重數據與原出廠重量一致的信息傳回，標志著這批工業固廢完成了一次規范、可溯源的“重生”之旅。
這幅尋常圖景背后，是常州經開區乃至全國工業區的共同挑戰：數量龐大的工業固體廢物如何實現規范化、資源化、無害化處置？相較于危險廢物的嚴格管控，工廠產生的邊角料、廢包裝、廢木料等一般固廢，曾長期處于管理的“灰色地帶”。
常州市生態環境局經開區分局固廢負責人陳唯坦言，過去普遍存在“三不清”難題：產廢底數不清、固廢總量與種類不清、轉移去向不清。“尤其固廢產生量小的企業，”陳唯強調，“自行處理能力不足，方式粗放，甚至與生活垃圾混堆，形成復雜的監管盲區。”
為破解困局，常州經開區探索出“1+N”治理模式——建立一個強有力、可監管的核心樞紐，串聯起分散的產廢點和多元化的處置終端。
模式協同效應正在釋放：榮之峰已累計服務企業超1000家，去年處置量突破1萬噸，今年已達約8000噸。更重要的是，它為數量龐大、固廢量小的中小微企業提供了便捷、合規的固廢出口，顯著降低了區域環境風險。
“下一步將深化‘1+N’體系，加強鎮街聯動，讓每一噸工業固廢都‘有家可歸’。”陳唯堅定地說。在規范處置的鏈條上，“垃圾立方”的每一次新生，都成為“經開樣板”向更廣闊天地推廣的綠色基石。
