黃海之濱，海天遼闊。鹽城港各港區，巨大橋吊高聳屹立，集裝箱班輪絡繹不絕，處處涌動著繁忙的氣息。
海納萬舸，港定乾坤。自成立五年來，作為“架起鹽城走向世界海上大通道”的硬核力量，鹽城港集團“握指成拳”，完成了從“一群港”到“港口群”的蝶變。通過基礎設施的迭代升級、運營實力的跨越提升、科技賦能的持續突破，鹽城港的港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力與日俱增，交出一份亮麗答卷。
繁忙的鹽城港濱海港區。 潘振群 攝
改革，邁向樞紐強港
告別鹽城582公里海岸線“有大港無強港”的歷史，改革是關鍵一招。改革前，鹽城各港口長期存在同質化發展、無序競爭等問題，只有整合，才能實現優勢資源的最大化。
2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立，標志著市域“一港四區”和內河港區聯動發展，正式進入河海聯運一體化發展新階段。
整合后的鹽城港，不僅徹底破解過去各港口間同質化發展、無序競爭、重復建設等痼疾，更在穩定貨源、開辟航線、參與市場競爭等方面實力大幅躍升，行業吸引力、影響力、話語權與日俱增，成為沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈“一帶一圈”重要節點樞紐港。
基礎設施是港口能級躍升的核心“硬件”支撐。在響水港現代產業園，新投用的大型倉庫與港區龍門吊遙相呼應，構成現代化物流矩陣。隨著產業園全面運營，響水港區倉儲面積將擴容至33.3萬平方米，倉儲能力提升超10倍，預計全年貨物周轉量可達400萬噸。
這僅是鹽城港基礎設施建設升級的一個縮影。五年來，鹽城港先后完成灌河口5萬噸級航道、響水港區重件碼頭、射陽港區3.5萬噸級航道、大豐港區綜合倉儲物流、濱海港區物流園堆場等一批重大項目建設，實現“一港四區”萬噸級以上航道通航全覆蓋。
自成立以來，鹽城港能級提升態勢持續強勁。正式運營首年便躋身全國億噸大港行列，鹽城港大豐港區、射陽港區、濱海港區和響水港區全部獲批國家一類開放口岸，擁有生產性碼頭泊位95個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力1.24億噸。進港航道大豐港區達10萬噸級，濱海港區、響水港區達5萬噸級，射陽港區達3.5萬噸級，濱海港區10萬噸級、射陽港區5萬噸級進港航道加快實施。內河港布局同樣亮點紛呈，設有市區、阜寧、建湖、東臺等8個港區，現有生產性泊位549個，年綜合通過能力1.18億噸。
如今的鹽城港，正以國家一類口岸的開放能級、億噸大港的吞吐實力，成為長三角港口群中聯通南北、輻射內陸的重要戰略支點。
突破，跑出發展速度
近日，在鹽城港濱海港區，“鹽城港黎明號”貨輪裝載著東風、大眾、長安、比亞迪、豐田、奇瑞等知名品牌的2193輛汽車，啟程前往約旦亞喀巴港。這是濱海港區單次汽車出口量的歷史新高，更是鹽城港港航運營實現突破性發展的生動注腳。
五年前，鹽城港四個海港除了大豐港區維持3000萬噸貨物吞吐量、射陽港區偶有零星貨運外，其他港區長年處于“碼頭曬太陽”的窘境。
五年砥礪前行，鹽城港傾力答好“發展答卷”，從貨物吞吐量和集裝箱量增速分列全國沿海港口第1和第2位，到貨物吞吐總量進入全國港口前20強，港口運營實現突破性進展；貨物吞吐量年均增長26.8%，是全國平均水平的5倍。
各港區緊扣經營興航、項目立航、提質增效等主題部署安排，錯位發展，從“單打獨斗”變為“全面開花”，四個海港全部實現正式對外開放，各內河港區經營效益持續攀升，呈現齊頭并進的蓬勃態勢。
大豐港區單船裝載屢創紀錄，響水港區、濱海港區、射陽港區生產運營從零的突破到連年翻番……鹽城港各港區跑出高質量發展的新速度，貨物吞吐量提前一年實現“十四五”翻兩番目標。開展超120米風電葉片等大型裝備裝卸作業，穩居全國風電進出口三大基本港行列，累計完成起亞、奇瑞等品牌汽車滾裝作業量超6萬輛。
鹽城港積極主動融入全市“5+2”戰略性新興產業，堅決扛起“北有能源、南有糧食、中間有風電”的保供職責，推進江蘇黃海（大豐港）糧食產業園建設，2024年累計完成糧食吞吐量911.88萬噸；融入全市風電產業鏈，建設鹽城港風電運維基地、亨通海纜碼頭等項目，2024年累計完成風電裝備吞吐量2711.76萬噸。
在擴圈賦能方面，“淮河戰略”實現新突破。鹽城港堅持“以客戶為中心”，成立以來先后開展“40天大練兵”“50天大比武”“新時代百團大戰”“南征北戰闖市場”“鹽城港鐵軍淮海戰役”等五次市場開拓活動，拜訪企業超20000戶，吸引新客戶超3000戶，形成“陸改水”增量3392.6萬噸、“散改集”增量7.5萬TEU，為構建淮河流域門戶港提供堅實支撐。
創新，點燃動能引擎
夯實“硬基礎”的同時，五年來，鹽城港持續推動5G、數字孿生等新一代信息技術與港口生產深度融合，讓碼頭操作更智能、更高效、更安全。
在大豐港集裝箱碼頭自動化控制中心，工作人員遠程操控著4臺自動化軌道吊，即可精準完成抓箱、落箱作業。400畝的堆場內，除集卡司機外，不見一人值守。
這是全省沿海首個5G自動化集裝箱堆場，也是全國港口首個獲得國際零碳認證的堆場。堆場年集裝箱周轉量可達到100萬TEU，集成自動化無人軌道吊、智能一體化TOS系統、數字孿生等系統建設，實現堆場作業的無人化操作、軌道吊無人駕駛、閘口無人值守、集裝箱無人理貨、配電房無人監控等智能化管理。
向“智”而行、擁抱新質生產力，鹽城港正將技術創新刻進發展基因，科技集團提前一年完成國家級高新技術企業的既定目標，獲得多項實用新型發明專利授權，“五新示范港”建設快馬加鞭。射陽港區智慧噴淋系統、濱海港區無人值守地磅和響水港區智慧航道等智能化技術推廣應用；集團大內網等數字化基礎設施完善，一體化集裝箱、散雜貨生產操作平臺投入使用，綜合作業效率提升5%以上。
一線創新，全員創新。2021年以來，鹽城港集團發出號召開展小革新、小發明、小改造、小設計、小建議等“五小”創新活動，歷經四年多實踐推廣，截至2024年累計實施“散貨輸送線回料解決方案”等創新項目67項，實現降本增效154萬元，初步形成“人人敢首創”的創新生態。
更值得關注的是，這些“微創新”正匯聚成高質量發展的“質變”力量：軟基處理新工藝，實現處理工期和成本減少20%以上；料斗智能化研究應用，實現裝車效率提升了20%；大型岸邊設備防風能力提升、設備在線監測、AI視頻監控等系統研究應用，有效提升了設備運行和安全生產管控能力……鹽城港正沿著科技創新之路堅定前行。
五年砥礪，鹽城港從“物理整合”走向“化學反應”，從億噸大港邁向樞紐強港。當10萬噸級巨輪在大豐港區靠泊，當風電葉片從射陽港區發往全球，這座年輕的港口群正以“海納萬舸”的胸襟，構筑起鹽城走向世界的海上大通道，為沿海地區高質量發展樹起新的坐標。
