現代快報訊（通訊員 黃蕾 記者 徐紅艷）4月17日，連云港港第三艘純電動拖輪“云港電拖三號”正式交付，與已投用的“云港電拖一號”“云港電拖二號”一同亮相海州灣畔，標志著全國首支純電拖輪船隊在此組建完成，我國港口電氣化綠色化進程正持續加速。
在“雙碳”目標背景下，推動港口電力來源綠色化，促進港口與能源融合發展，推動形成多能互補的清潔低碳、安全高效能源體系，成為低碳、零碳港口建設的重要路徑。推動純電拖輪建設，促進船舶用能清潔化，是港口加速電氣化綠色化進程的重要方面。
作為全國首個低碳港口建設試點港，連云港港聯合船舶公司、國網江蘇省電力有限公司，早在2010年便開始探索綠色化轉型，研發投運了全國首套高壓變頻數字化船用岸電系統。2021年起，連云港港布局純電拖輪研發，用短短四年通過綠色化、智能化改造升級，在純電拖輪制造領域實現了從技術突破到規模化應用的跨越。
“目前，前兩艘純電拖輪‘云港電拖1號’‘云港電拖2號’已安全作業超11000小時，完成船舶助泊作業8306艘次，驗證了連云港純電拖輪技術在大型港口全天候作業場景的成熟性。三艘純電拖輪在操作層面，可以實現協同配合，獨立完成內貿船只的進出港口、靠離碼頭作業，具備了成為一支正式船隊的業務能力。”連云港港口控股集團輪駁分公司黨委書記謝飛表示。
重量級的船隊，需要強大的網絡體系作為支撐。“我們于2024年和港口聯合建成了一張‘多能互補’智能微電網，能夠靈活調配電動拖輪、分布式光伏、新型儲能等各類充換電設備，提升電網對清潔能源的接納、配置和調控能力，為船隊持續高效運營打下堅實基礎。”國網連云港供電公司營銷部主任李偉介紹。據測算，純電拖輪的年綜合運營成本，較同馬力傳統燃油拖輪節省近300萬元，能夠減少近900噸的碳排放量，純電拖輪船隊作業一年，相當于減少1200輛小汽車一年的碳排放總量。
繼車網互動之后，船網互動也在探索中。“一艘電動拖輪相當于一個巨型‘充電寶’，一支船隊就相當于一個‘虛擬電廠’，電動拖輪應用規模化后，可以與大電網友好互動，參與電網削峰填谷。”據李偉介紹，電動拖輪船隊在電網低谷期充電蓄能，能夠促進新能源消納；在用電高峰期反向放電，保障電力供應安全。“現有電動拖輪船隊可持續放電量相當于2000多戶家庭一天所需的用電量，為城市在極端天氣災害中的應急保供提供了新的解題思路。”
目前，連云港港純電拖輪產業示范基地共有5艘純電拖輪同時在建，其中有3艘屬于港外訂單，正在逐漸向廣州港、深圳港等全國各地港口輻射生長，在實現中國“智造”的綠色純電拖輪船隊不斷擴編的同時，推動中國港口向綠色化不斷邁進。
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