春夏的蘇州街頭，姹紫嫣紅的口袋公園，串聯起街角風景；數百米外，學校附近通學路上，安全便捷的“彩虹步道”守護孩子成長；軌交站點里，與寫字樓、商場無縫銜接的通道，大大縮短通勤距離……近日，蘇州以人為本街道空間項目密集落地一批優秀案例。記者注意到，這些空間融入了更多“以人為本”的細節和巧思。
2023年11月，蘇州召開《關于規劃建設以人為本街道空間的實施意見》發布會，提出將通過人性化場景營造，改善蘇州城市街道空間品質，提升街道人性化體驗，同時發布首批試點項目。隨著近期越來越多項目的密集落地，市民感受到的細微變化也越發明顯。
“近年來，我們像繡娘一樣在街巷里‘穿針引線’。”蘇州市資源規劃局相關負責人表示，這些案例背后，都是蘇州將“人的體驗”作為城市規劃建設的核心標尺，更加注重通過一些“小切口”，為市民帶來更多可感可知的幸福體驗，用“設計之筆”進一步詮釋“人間天堂”的現代內涵。
從“角落”到“港灣”，細節里充滿人本關懷
這些已落地案例中，不少項目都有個共同點——它們都在不同程度上回應著城市街道各類使用人群的需求。
1米的臺階落差調整，意味著老人更安全的出行；5米的圍墻內退，能將寬敞的過路空間充分釋放給行人；5000平方米的口袋公園，成就了放學后兒童的美育課堂……城市街道空間品質提升事關每一名居民，在蘇州的街道改造更新中，每一米的寬度調整、每一處轉角的設計，這些看似微小的改變，都在無聲地講述著這座城市對街道使用人群的細致關照。
“這次改造，把我們市民的健身需求和場地的整體規劃進行了結合，讓我們有一個安全的鍛煉空間，能夠感受到城市的溫度。”在太倉科教新城海運堤下，常年在此鍛煉的舞蹈隊隊長劉英阿姨說道。橋下空間根據不同人群的活動使用需求，被劃分了各具特色的特色空間，無論是舞蹈愛好者還是乒乓球愛好者，都能在這里找到屬于自己的一方天地。
這樣的“小事”還有很多。在改造后的十全街，8米寬的慢行步道取代了擁擠的臺階，720個非機動車泊位讓游客也能在網紅街區停好車。在市立醫院太湖總院，消失的“馬路牙子”讓就醫者從落客區到診室實現“零高差”通行，3處臨停候車區化解了就醫帶來的交通擁堵。在廣濟橋下，原為灰色空間的橋洞變身為外賣騎手的“充電港灣”，建成集充換電設施、休憩驛站、兒童活動空間于一體的社區“活力膠囊”。
這些項目不約而同地做了一些“計算”——減少機動車的絕對路權，增加人的停留可能，這背后是街道空間從“車本位”向“人本位”、從“功能單一”向“多元復合”的轉型升級。
“這些改造看似微小，實則是城市治理理念的一個轉變。”蘇州市資規局建管處負責人表示，“我們街道改造更新的目的是回歸人的需求，讓著急上班的通勤族、趕時間的外賣員、坐輪椅的殘障人士都能找到便捷的路，讓需要休憩的環衛工人、等候孩子放學的家長、推嬰兒車的母親都能擁有舒適的空間。”
從“好用”到“好認”，街巷中延續千年文脈
當“粉墻黛瓦”遇見“街道煥新”，傳統美學與現代宜居理念如何交織？答案與其說藏在項目規劃圖紙中，不如說是藏在每天人來人往的城市街道空間——蘇州園林中“步移景異”這一特色，也從私家庭院延伸至公共街巷。
蘇州將園林營造的精巧和智慧注入現代街巷，它們帶著鮮明的蘇州印記，讓“老蘇州”觸摸鄉愁，讓外地游客閱讀城市。
軌道交通6號線拙政園蘇博站的服務人群以游客為主，站廳內“游園雅趣”藝術空間再現蘇式園林意境，吸引游客駐足打卡；灰瓦白墻、木格柵窗的站點設計與周邊蘇博歷史建筑群相映成趣，形成軌道交通與古典建筑的時空對話。
“我們希望通過園林的設計語言延續蘇州記憶、講好蘇州故事，實現文化積淀與現代功能的融合，打造出‘人與自然互動’的街道空間。”該項目設計單位中鐵上海設計院集團有限公司設計師陳碩說。
除此以外，相城區元和街道對21處街角進行了主題提升改造，通過見縫插針地植入非遺、科普藝術等各類主題，讓“巴掌大”的邊角地、零碎地成為貼近市民生活的城市微空間；在昆山正儀古鎮，百戲博物館周邊植入了公共休閑演藝空間，古樟園林下變身戶外自然課堂。
“城市不應該是千篇一律的鋼筋森林，而是要有城市特色、人文溫度。我們追求的不僅是功能完善，更要讓每個改造后的街巷都帶著蘇州特有的文化屬性，就像‘雙面繡’一樣，一面是現代化的便利舒適，一面是延續千年的江南韻味。”市資規局建管處負責人表示。
據悉，到2025年底，蘇州市將持續推動古城道路精細化提升工作，實現道前街、十梓街、學士街等30條道路的精細化改造。
從“案例”到“常態”，匠心里充滿溫度與活力
如今在蘇州，關注“人的需求”已不再是某個項目的特殊亮點，而是正在逐漸成為街道設計的默認常規動作，或者說是必選動作。越來越多的城市更新項目中，規劃設計師會優先考慮輪椅能否順暢通過、老人有沒有地方歇腳、孩子能不能安全玩耍——這些細節思考，正變成全市街道空間品質提升的普遍標準。
據介紹，在以人為本的城市街道空間更新方面，蘇州的探索實踐從未放松腳步。2023年以來，蘇州還先后啟動了兩批共40余個試點項目，聚焦兒童友好、就醫就學、散步健身等人文關懷場景的落地，用一處處小而美、細而微的街道空間，讓市民在日常生活中就能邂逅身邊的“小幸運”。
市資規局相關負責人表示，在對街道空間品質提升的創新成果集中展示中，也為打造可觀、可感、可享的高品質城市空間場景提供創新樣本，以此為契機，蘇州正加快推動街道空間提質從“點上開花”向“全域綻放”邁進。
同時，制度創新也在蘇州持續釋放治理效能。十全街改造期間，有關部門通過組織30余場問卷調研、上門訪談、居民商戶座談會等專題活動，采納或解決了來自多方的500多條意見建議，同時有效引導店鋪自主改造消費場景，分業態、分區域催生了商戶自治聯盟。軌交4、5號線南門站則引進了多方社會主體共同參與建設，增設環衛工人休息室并配備基礎設施，確保環衛工人冷可取暖、熱可納涼、渴有熱水、累可歇腳。
讓每個市民都能走得舒適、停得自在，看得見風景，摸得到歸屬，還能在轉角遇見詩意，這正是街道品質提升的意義所在。隨著更多實踐項目的落地，蘇州的街巷正成為串聯城市溫度與人文魅力的“幸福紐帶”。
當石板道路從被侵占的停車點回歸慢行空間，當新增的休憩座椅承載起市井煙火，蘇州正以精雕細琢的匠心，在城市的肌理中描繪出一幅充滿溫度與活力的幸福畫卷。
（蘇報記者 王安琪）
