交匯點(diǎn)訊 據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，2024年江蘇出口各類船舶1042.2億元，出口規(guī)模位居全國首位，同比增長59%。其中，液貨船、集裝箱船、散貨船三大船型分別增長165.1%、84.3%、18.3%。
隨著綠色能源、技術(shù)、材料廣泛應(yīng)用于各型船舶，綠色已成為江蘇船舶產(chǎn)業(yè)的“底色”。位于揚(yáng)子江畔的江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司參與設(shè)計并建造的5650DWT自卸水泥運(yùn)輸船，采用世界先進(jìn)的集機(jī)械式和氣動式裝卸于一體的自卸裝備，使用氨燃料預(yù)留技術(shù)和旋筒風(fēng)帆裝置預(yù)留設(shè)計，預(yù)計每年可節(jié)省高達(dá)20%的燃料、減少25%的碳排放量。“該型號船2024年已交付兩艘，預(yù)計今明兩年還將交付4艘。鎮(zhèn)江海關(guān)在我們進(jìn)口船舶制造超大件設(shè)備時給予了‘船邊直提’的便利舉措，進(jìn)口設(shè)備可以即到、即驗(yàn)，保障了我們的生產(chǎn)進(jìn)度，幫助我們進(jìn)一步‘逐綠向新’。”該企業(yè)物資供給部副部長秦偉介紹。
清潔能源氣體是保障全球低碳發(fā)展的重要能源，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的液化氣體運(yùn)輸船有著很高的技術(shù)含量。由江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司新造的“BRILLIANT FUTURE”液化氣體船近日將交付海外市場，這是揚(yáng)子三井造的首艘36000立方LEG液化乙烯氣體船，據(jù)了解，該輪采用新型雙燃料主機(jī)、全懸掛雙扭曲舵以及可變距螺旋槳的組合設(shè)計，推進(jìn)效率高，接近零排放，是全球領(lǐng)先的新一代綠色環(huán)保、節(jié)能型液化氣體運(yùn)輸船。“我們作為國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)，立足高端大型綠色清潔能源運(yùn)輸船舶建造，近年來訂單及載重噸實(shí)現(xiàn)連年增長。其中，4萬立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場的五分之一。”該公司關(guān)務(wù)經(jīng)理王懿說。
綠色船舶，綠在節(jié)能減排。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司建造的“東方鳶尾花”超大型集裝箱船于日前順利交付出口。據(jù)了解，這是中遠(yuǎn)川崎自主設(shè)計建造并交付的第一艘16828TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）超大型集裝箱船。船長366.99米，卻只需額定船員36人，即可運(yùn)行這艘載重噸位超16萬噸的龐然巨物。“船體線型優(yōu)化并采用低摩擦防污漆，減少阻力節(jié)油；船用冷媒0臭氧消耗，全球變暖潛能值更低；集成發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、低硫燃油艙等高效節(jié)能設(shè)施，節(jié)油減排；岸電連接系統(tǒng)讓船在港時可使用清潔能源；就連船員居住區(qū)都安裝了空調(diào)熱交換能量回收裝置，以節(jié)約空調(diào)能耗……”該企業(yè)物流管理部門負(fù)責(zé)人李錚如數(shù)家珍，“這艘船的設(shè)計從頭到尾貫穿著‘綠色’，兼具安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化等特點(diǎn)。”
新華日報·交匯點(diǎn)記者 宋曉華
