11月26日，全球工程機械行業(yè)盛會——上海寶馬工程機械展時隔4年隆重開幕，吸引了全球32個國家和地區(qū)的3500多家參展商。在上海新國際博覽中心，徐工集團1.2萬平方米的展區(qū)為展會最大，猶如一片“鋼鐵森林”，眾多新產(chǎn)品、新技術(shù)重裝亮相，向世人展示中國制造的硬核實力。
1992年，在被稱為國際工程機械“奧林匹克”的德國慕尼黑寶馬展上，徐工集團代表中國工程機械企業(yè)首次參展，第一次將五星紅旗升起在世界級工程機械展會現(xiàn)場。當年的參展照片顯示，9平方米的展區(qū)里，“家當”僅有一些資料和幾塊貼有產(chǎn)品圖片的展板。時隔32年，“徐工人”在世界工程機械盛會上與首次參展時的照片再同框，記錄下大國重器“出海”的又一時刻。
多款“全球之最”亮相展會
本屆展會33萬平方米的展區(qū)內(nèi)，全球展商“鉚足勁”同臺比拼。在徐工展區(qū)，礦卡開啟無人駕駛模式，展現(xiàn)“智慧魔法”；科幻感十足的流浪地球IP展廳，再現(xiàn)徐工跨界出圈的風采。記者放眼望去，一架架鋼鐵巨臂伸向天空，一臺臺“巨無霸”車輛震撼登場，110款整機、73款零部件全方位展示徐工在“高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化”轉(zhuǎn)型方面的新成就。
“一鏟子下去，居然能裝11噸貨物！”展會現(xiàn)場，全球最大的XC9108-EV純電動裝載機引得觀眾注目。這個自重近50噸的設(shè)備應用徐工獨創(chuàng)的電機直驅(qū)專利技術(shù)，充滿電只需1小時，平均續(xù)航時間8小時，整機能耗降低70%以上、效率提升20%以上。徐工裝載機械研究院中型裝載機研究所副所長翟跟利介紹，此次帶來10款機型，其中6款是新能源產(chǎn)品。“新能源機型可以完全替代燃油款，實現(xiàn)零排放。算下來，5噸重的純電動裝載機每年平均工作3000小時，每小時電費相比油費可節(jié)省100元，8年的生命周期可為客戶節(jié)約成本超200萬元。”
全球最大噸位旋挖鉆，成孔直徑最大可達8米；全球最大噸位電驅(qū)水平定向鉆機，最長拖管距離5000米，行業(yè)第一；全球最大攤鋪機，抗扭轉(zhuǎn)性能行業(yè)最強……除了全球最大的純電動裝載機，徐工此次還帶來多款“全球之最”產(chǎn)品。“太震撼了！徐工的產(chǎn)品是世界上最好的一類，我們以后的合作會更加緊密。”土耳其客戶吉姆豎起大拇指點贊，他在來上海參加展會前專門到徐工考察，最終訂下500萬美元的產(chǎn)品。
展會上，徐工青山印尼新能源工程機械制造項目簽約儀式、電動礦山機械出口最大單簽約儀式、“數(shù)智空間站”啟航等一系列活動舉行，徐工“出海”再添新成果。
篳路藍縷終于有名有位
回憶起32年前徐工代表中國制造的那場“首秀”，去年退休的徐工進出口公司亞太區(qū)原市場總監(jiān)馬中一感慨萬千。“9平方米的室內(nèi)攤位，‘徐工人’擺了點資料和圖片展板，由此開創(chuàng)了工程機械‘走出去’的先河。”他笑道，聽回來的同事介紹，這是德國寶馬展自1954年創(chuàng)辦以來首次出現(xiàn)中國參展商，在當?shù)剡€引起了不小的轟動，外國人看到中國品牌既好奇又驚奇，紛紛前去圍觀。
由此，徐工集團與德國寶馬展結(jié)下不解之緣。1998年，徐工第三次參展時的展位面積變成60平方米，集團還帶去一臺裝載機和一臺壓路機，這也是中國工程機械企業(yè)首次以實物產(chǎn)品參加展出。
拓展海外市場35載，馬中一的足跡遍布全球40多個國家和地區(qū)。特別在近些年，徐工積極響應共建“一帶一路”倡議，在全球工程機械最大的市場——亞太地區(qū)進行全面布局。憑借“逢單必爭”的精神和越來越先進的產(chǎn)品，馬中一和團隊不斷趕超歐美同行，讓徐工在此區(qū)域取得產(chǎn)品出口額行業(yè)第一的成績。
當年，“徐工人”帶著產(chǎn)品闖世界，外國客商不相信中國也能生產(chǎn)工程機械，常誤以為他們是日本人；如今，徐工的產(chǎn)品已出口到190多個國家和地區(qū)，年出口總額和海外收入均保持行業(yè)領(lǐng)先。回顧發(fā)展，徐工已連續(xù)多年穩(wěn)居全球行業(yè)第一陣營，主要指標連續(xù)35年始終穩(wěn)居中國工程機械行業(yè)第1位，近些年還上榜《財富》中國企業(yè)500強、福布斯出海企業(yè)30強。
接續(xù)奮斗向中高端邁進
“記得剛出國時，我們介紹這是中國最好的工程機械品牌，別人卻說不知道徐工是干啥的。我當時非常沮喪，臉上真有點掛不住。”徐工機械副總裁劉建森說。
作為世界工程機械行業(yè)的重要展會，上海寶馬展也是企業(yè)展現(xiàn)最前沿技術(shù)和產(chǎn)品的舞臺。在與全球同行的比拼中，徐工已從32年前德國寶馬展上的“無名小卒”發(fā)展為當之無愧的“行業(yè)巨頭”，不僅在多個領(lǐng)域脫穎而出，更展現(xiàn)出一條越走越寬廣的國際化之路。
“產(chǎn)品‘走出去’是第一階段，在當?shù)亟⒐緦崿F(xiàn)‘走進去’是第二階段，如今用好資金、技術(shù)、服務等實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展‘走上去’是第三階段。”劉建森表示，涵蓋“研產(chǎn)供銷服融”的全價值鏈“出海”，展現(xiàn)的既是徐工的“硬實力”，也是“軟實力”。
今年6月，徐工海外全資實施的首個制造基地——巴西基地迎來正式投產(chǎn)十周年，累計生產(chǎn)設(shè)備已超過兩萬臺。徐工還創(chuàng)辦徐工巴西銀行，根據(jù)客戶需求提供對應的金融產(chǎn)品，進一步促進跨境業(yè)務發(fā)展。近年來，徐工摸索出產(chǎn)品出口、海外建廠、跨國并購和全球協(xié)同研發(fā)的“四位一體”國際化發(fā)展模式，成為享譽全球的“中國制造名片”。
“7年前，習近平總書記到徐工視察時指出‘瞄準國際標準提高發(fā)展水平，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端’。‘徐工人’牢記囑托，在技術(shù)研發(fā)上不斷突破。”徐工起重機械研究院全地面起重機研究所總體室主任李長青對技術(shù)很有信心。他介紹，現(xiàn)在的產(chǎn)品全都用上新一代的G2技術(shù)平臺，僅節(jié)能效果就提升20%到30%。
更讓李長青驕傲的是，今年新推出的“全球第一吊”——XCA4000輪式起重機在上海寶馬展上一經(jīng)亮相便廣受關(guān)注，“這臺機器見證了我國起重機從5噸起步到4000噸的突破跨越。1963年3月，中國首臺自主設(shè)計制造的Q51型汽車起重機試制成功，中國工程起重機由此發(fā)端。”
正是一代又一代人的接續(xù)奮斗，讓大國重器邁向中高端，也走向全世界。“現(xiàn)在，如果有人不認識徐工的標識，就一定不是我們行業(yè)內(nèi)的人。”劉建森自豪地說，“在上海的展示是對我們過去幾年整個研發(fā)生產(chǎn)的大檢閱，也是對全球客戶誠心誠意的呈現(xiàn)。我們會按照總書記指引的方向，堅定地走下去。”
總策劃：雙傳學 顧雷鳴
策 劃：田梅 成崗
統(tǒng) 籌：肖勇 涂珂
文 字：王巖
攝 影：肖勇
攝 像：王詩宇 曹凱琪
剪 輯：魏林娜
AI生成：王詩宇
美 編：朱麗
翻 譯：劉瀏
