低空經濟是代表新質生產力的產業“新引擎”，正成為產業發展的新賽道。今年以來，江蘇各地加快布局，通過政策保障和有力舉措，多領域打造低空經濟應用場景和發展路徑。
【蘇州：真金白銀扶持培育 打造有全國影響力的發展體系】
近日，由蘇州企業參與研發的氫動力智能安全無人機項目，在日內瓦國際發明展上奪得金獎。這款無人機搭載的全自研一體化電控架構氫動力系統，可以根據不同操作場景計算出各種風險，并在發生故障時自動計算修正，讓無人機始終保持最佳狀態。企業致力于為大載重長航時飛行器等提供氫電系統解決方案，成立三年以來，已申請60多項國家專利。
蘇州溯馭技術有限公司常務副總經理王移州說：“傳統鋰電無人機的航時在20分鐘左右。搭載了氫動力包的無人機可以飛行1到5個小時，大大提高了無人機的飛行時間和作業半徑。”
鼓勵像這樣的低空科技創新引領、引進培育低空重點企業、擴大低空飛行應用場景、優化低空經濟發展環境，蘇州圍繞四個方面推出15項具體措施，全力建設具有全國影響力的低空經濟發展引領區、集聚區和先行區，包括爭創全國低空經濟示范區，培育低空智造產業和低空服務產業兩大集群，打造低空航空器試驗檢測、無人機適航服務和低空經濟發展創新三個平臺。搭建航路、設施、智聯、服務四張網絡，在低空公共服務、城市空中交通、低空智慧物流、低空特色消費和低空航空器試飛檢測五大方向上豐富應用場景。其中，對重大項目落戶及增資擴產最高給予3000萬元獎勵。鼓勵企業加強核心技術攻關，加速成果轉化應用，單項獎勵最高2億元。
合朗航空科技有限公司總經理唐軍說：“對企業的支持力度是非常大的。對于整個蘇州未來幾年低空經濟的發展，我充滿信心。對于我們公司來說，爭取未來三年內整個收入能翻兩番。”
【南京：瞄準全國第一方陣 力爭2026年產業規模超500億元】
在南京民用無人駕駛航空試驗區（西江基地），學員們正頂著烈日，為民用無人機駕駛員執照考試做準備。根據相關規定，小型、中型、大型無人機的操控員需要取得相應執照。隨著生態環保、水務、電力、交通、農業等各類低空飛行公共管理和服務的場景越來越廣，“飛手”的需求也不斷增多。作為江蘇首家、南京全市唯一的中國民航無人機飛行執照考試中心，這里培訓的人數呈倍數增長。
南京邁杰科信息技術有限公司副總經理陳峰說：“基本上要15天到25天的脫產全天訓練，通過民航的考試才能拿到資格證。3到5個科目要考，全年有差不多10000人參加考試。”
包括西江基地在內，位于南京市浦口區的全國首批、全省唯一“民用無人駕駛航空試驗區”，目前已形成“一中心兩平臺多場區”的低空經濟產業架構。民用無人駕駛航空運行管理中心可監控無人機實時飛行狀態，低空服務管理平臺和智聯網平臺可高效利用城市低空空域資源，“多場區”則進行新機科研試飛、產品驗收與交付、訓練與培訓。血液運輸開啟飛行“極速模式”，長江巡查遠程“一鍵開機”……在南京，越來越多應用場景紛紛落地。未來三年，南京計劃建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，全市低空經濟領域高新技術企業超120家。力爭到2026年，南京低空經濟產業規模發展超過500億元，發展水平穩居全國第一方陣。
【揚州：政策保障人才引領 積極鼓勵社會資本參與】
揚州近日發布《低空經濟高質量發展實施意見》，制定了4大項12條發展任務，為低空經濟發展壯大賦能增效。意見提出，將聚力打造低空經濟體系實驗室，并以航空航天（揚州）產業專項母基金為引導，撬動引領50億元總規模的金融資本投入揚州低空經濟領域，更大力度鼓勵社會資本參與低空經濟發展。力爭到2026年，全市形成以低空科創制造為核心、以低空檢測應用為特色的低空經濟產業體系。
中國航空研究院技術二部部長徐悅說：“我們也希望揚州市政府能夠和各個企業、科研機構、高校來合作，共同來探索低空經濟的創新鏈、產業鏈、供應鏈三鏈的協同創新發展。”
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/李明洋 葉蓓蓓 王碩 供片臺/太倉臺 蘇州臺 南京臺 浦口臺 揚州臺 編輯/張萌）
