在1000米內的低空空域，能做什么？
早高峰打個“飛的”，無人機穿行送快遞……越來越多低空經濟應用落地，也許天空更加繁忙的一天即將來臨。
2024年，被稱為“低空經濟元年”。預計到2026年，我國低空經濟規模有望突破萬億元。
最近，國家接連“出招”，政策紅利持續釋放。中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興產業之一，低空經濟首次被寫入政府工作報告，民航局發布《國家空域基礎分類方法》，頒發全球eVTOL行業首張生產許可證……
“使之成為發展新質生產力的新引擎。”4月10日，江蘇省委書記信長星深入南京市浦口區調研時說，低空經濟輻射面廣、產業鏈長，有著巨大的想象空間和發展潛力，關鍵是要找準與生產生活、城市管理、公共服務需求的結合點，立足江蘇的科教人才、產業配套、市場規模等優勢，把握機遇、錯位競爭、特色發展。
作為新質生產力的代表，發展低空經濟被稱為“不能輸掉的一場比賽”。放眼長三角，哪座城市做好了準備，誰能搶得先機？
2月27日，上海企業研發的“盛世龍”首次實現從深圳至珠海的飛行。單程約2小時的地面行駛時間，縮短到空中的20分鐘。
作為華東航空樞紐，上海發力低空經濟。上海發布《打造未來產業創新高地發展壯大未來產業集群行動方案》，一大亮點就是發展低空經濟，提出探索空中交通新模式。今年1月，長三角低空經濟虹橋產業園正式揭牌，上海青浦區宣布在電動飛行器制造、飛行器運營、培訓及數據服務等四大產業細分賽道發力；4月，“上海市低空協同管理示范區”在金山揭牌……
上海航空產業人才優勢無可比擬，具備電池、電機和電控系統的成熟、完整供應鏈優勢，同時集聚了時的科技、御風未來、沃蘭特等低空經濟初創企業。上海發展低空經濟，可謂優勢得天獨厚。
再看江蘇。
南京較早入局低空經濟，已集聚相關企業百余家，在研發、制造、配套、服務、人才等方面有一定優勢，產業生態初步形成。2020年10月，位于浦口區的南京無人機基地成為全省唯一、全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區之一。
從最新動態看，低空經濟也備受重視。今年南京市政府工作報告提出“搶占商業航天、低空經濟、衛星互聯網等領域發展先機”。3月，江蘇省委常委、南京市委書記韓立明開展“服務企業·面對面”活動，聚焦發展低空經濟，明確提出“使低空經濟成為南京培育和發展新質生產力的新引擎”。隨后，南京市市長陳之常帶隊到澳門、珠海、深圳考察，低空經濟是考察重點。
“蘇州機場來了”再次撥動神經。3月，蘇州通用機場（暫定名）選址報告及可研報告（含專題）編制及上報服務項目招標項目正式公開招標。相關人士介紹，此次蘇州發展通用機場，主要是補強蘇州綜合交通運輸產業鏈條，搶抓低空經濟風口。
此前，蘇州提出到2026年成為全國低空經濟示范區。值得關注的是，太倉、吳江正成為競逐低空產業的重要板塊。
太倉近年加碼布局航空航天產業與低空經濟，一大特色就是對接上海、鏈接全球。目前當地集聚西北工業大學長三角研究院、蘇州中科激光智能制造創新研究院等一批創新平臺，建成投運航空產業園、航空新材料創新園等產業載體，航空航天產業年產值達120億元。
年初，太倉發布發展低空經濟的“三年行動計劃”和“若干政策”，緊扣航空零部件精密制造、航空新材料、專業無人機、航空服務業四大產業方向，志在低空“扶搖直上”。
吳江的策略是學習深圳。作為全球少有的具備“無人機全產業鏈生態”的城市，深圳率先闖入低空經濟賽道。去年11月，吳江區委書記李銘率隊赴深圳考察學習，重點了解低空經濟發展。今年4月9日，吳江人再次來到深圳，舉行產業創新推介會，當天67個項目簽約，涵蓋總部及基金、智能制造、新材料、新能源等領域。
根據計劃，吳江將打造低空經濟產業示范園區，積極拓展低空產業鏈，在物流運輸、空中游覽、醫療救護、應急救援等領域先行先試。計劃3年內實現低空基建網絡基本完善，鏈上企業突破60家，爭創低空經濟試驗區。
3月，無錫頻頻發力。
3月11日，億航智能eVTOL低空經濟產業基地及運營總部項目落戶梁溪區；同日，無錫經開區與億航智能簽約，計劃設立江蘇區域運營中心，打造江蘇區域整機組裝交付及運維保養基地。
招大引強之外，無錫拿出競逐低空路線圖。3月14日，無錫市政府常務會議審議《無錫市低空經濟高質量發展三年行動方案》，提出依托宜興丁蜀機場、梁溪科技城等地特色園區先發優勢，布局做優eVTOL、無人直升機等產業。
在國家政策推動、巨大市場規模等多重因素疊加下，長三角省市密集入局，搶抓低空經濟“風口”。
“全力以赴推進低空經濟發展高地建設。”3月14日，浙江省省長王浩主持召開的省政府專題會議上傳來消息，浙江將以低空經濟為突破口，打造高能級空港樞紐和現代化航空產業集群。
在浙江，杭州是發展低空經濟的先行軍。早在2020年10月，杭州就入選了國家首批民用無人駕駛航空試驗區，并成為最早一批進行無人機城市場景商業運行探索的城市。目前，杭州擁有超250家無人機研發、生產制造、培訓、運營等相關企業。成立于2022年的天目山實驗室，是浙江省委省政府批準成立的浙江航空技術實驗室，與低空經濟、智慧通航高度相關的科研成果不斷“出爐”。
低空經濟一頭牽著制造業，一頭連著數字經濟。浙江計劃聚焦大數據、物聯感知、數字孿生、人工智能等前沿科技，圍繞航空器軟硬件、低空飛行保障核心領域開展技術攻關，推動低空交通數智化運行和管理。
安徽持續加碼低空經濟，合肥、蕪湖成低空領域勁旅。合肥集聚低空經濟企業近100家，初步形成集研發、制造、銷售、運營、服務于一體的產業集群。合肥對外宣稱，2025年基本建成具有國際影響力的“低空之城”。去年，蕪湖全市低空經濟產業產值達400億元，同比增長26.58%。目前，蕪湖初步形成以智能制造為核心的特色鮮明、自主可控的航空產業鏈，低空經濟逐漸成為當地經濟增長的重要引擎。
從“起飛”到“騰飛”，低空經濟還有很長的路要走。當政策、技術、管理、配套不斷完善，隨時隨地“天上飛”將不再是夢。
新華日報·交匯點記者 倪方方
